摘要：
懂车帝提供随着新能源趋势的不断发展，50万或以上定价的中大型豪华SUV，也出现了不少新能源动力车型，蔚来旗下的旗舰SUV蔚来ES8(图片|配... 新能源领域持续演进，价位五十万元以上的大型豪华SUV，也涌现出部分采用新能源动力的车型，蔚来旗下的高端SUV蔚来ES8()即为此类车款之一。蔚来ES8(品技术)当前在售的最新型号是2024版，其官方指导价格区间为49.80万到59.80万元。蔚来现在设有销售支持措施，包含电池组租赁折扣，附送换电凭证，发放更新赠券，以及增设电池直接购买方案等，用户能依据个人情况挑选，有助于降低日常车辆使用开销。
蔚来ES8在外形上，应用了蔚来品牌特有的设计理念，车头前部边缘和两侧有明显的凸起线条，增强了车辆的动感，中网部分采用封闭式且带有向内凹陷的细节，使得整个车头部分呈现出明显的立体效果，给人一种非常威严的视觉感受。
车身的轮廓十分圆润，显得饱满，同样彰显出力量和肌肉感，腰部的线条以及车顶的线条则较为笔直，尾部采用熏黑设计，呈现出悬浮式车顶的视觉效果。
车尾轮廓显得颇为宽阔，呈扁平状，采用深色贯穿式尾灯设计，尾灯上方设有导流结构，后部包围区域较为宽广，整体外观呈现出威严而高大的风格。
内饰设计上，驾驶舱采用横贯式构造，通风口巧妙地设置在中央控制面板内部，呈现出丰富的层次效果，竖向悬浮式信息娱乐系统与全数字显示仪表相得益彰，所有车型均配备虚拟现实影像投射功能，方向盘区域保持简约风格，设有储物格以及紧凑型的电子变速旋钮。
座椅全部采用Nappa真皮材料打造，并且配备了零重力座椅和航空级舒适头枕，所有座椅都支持电动调节功能，其柔软程度和舒适体验都非常出色。本人身高1米74，在主驾驶座调整到标准坐姿后，可以获得较为开阔的视野，同时头部还有将近一拳宽裕的空间。
副驾驶座也配备了专用的座椅，同样带有腿部支撑装置，并且取消了手提箱的设置，另外还设有踏板，使后排乘客能够获得更宽敞的腿部活动范围和更高的乘坐舒适度。
那个阻挡部件的下方存在一个范围很广的空缺部分，能够充当手提箱用来放置物品。
蔚来ES8的体型长度宽度高度各有不同，轴距也很可观。它是一台采用六人座设计的中型豪华车，内部空间相当可观。第二排的座椅是分离式的，带有腿部支撑，能够电动调整，还支持气流通畅、温度控制以及放松功能。
维持两排两拳的腿部距离，小编前往三排，那里坐着时腿部大约还剩四指宽，三排的两侧设有扶手和杯架，同时五区有空调，对三排乘客的关照相当细致。
行政版和签名版同时搭载了带加热和制冷功能的车载冰柜。此外增加了三排一键便捷进出设计，当折叠第二排座椅时，乘客无需穿过座椅间的通道即可轻松进入第三排，这样做能增强商务接待时的客户体验，提升其尊贵感。
动力表现很强，配备总马力653匹的双电机驱动，官方百公里加速仅需4.1秒。在续航能力上，提供两种容量的电池组选择，分别是75kWh规格，以及另一种容量，对应的工信部纯电续航距离能达到465公里和605公里。所有车型都配备快充功能接口，同时支持换电服务，也能作为VTOL移动电站使用。不过，蔚来ES8 2024款车型除外，其余版本都采用了400V高压快充平台。
它的实际操控感受偏于强劲有力，并且有多种驾驶方式可供选择，笔者个人认为各种驾驶方式的动力响应感受差异相当明显，可以适应不同环境和驾驶者偏好。在追求速度的驾驶状态下能够达成4.1秒的官方零百加速成绩，提速效果显著。日常生活中则适合选用较为平缓的标准模式，这样能更好地确保乘客的乘坐安逸。当然，也可以选择定制化方式，将提速效果变得更为平缓，同时配备高清视觉显示、全向环境监测、周边区域警示等辅助措施，这样初学者开车时也能更加从容。
它的底盘布局为前部双叉臂独立悬挂、后部多连杆独立悬挂形式，配备了电动四驱装置，所有车型都配备了可同时调节软硬和高度的双腔空气悬挂系统，该系统与天行4D智能AI底盘协同工作，能够依据不同道路状况和驾驶环境自动调整悬挂的软硬度和高度，从而增强乘坐舒适感并改善越野能力。
2024款蔚来ES8的整个车系都更换了车载的智能处理器，从2023款搭载的高通骁龙8155升级为了高通骁龙8295。车辆同时配备榕车智能平台、DRIVE Orin X*4车载处理器以及NIO高级驾驶系统，高速路段可进行导航辅助驾驶，能够自动变换车道，支持匝道自动进出，具备全速自适应巡航能力，拥有L2级辅助驾驶功能，可远程操控车辆移动，支持车辆远程召唤，能够自动完成泊车操作，还提供多种高级智能辅助驾驶特性。
蔚来ES8的内在品质值得肯定，同时公司不断扩展的服务网络，特别是换电站规模的持续扩大，显著提升了该车的综合实力，它作为一款高端电动SUV，拥有诸多独特优势。
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