开过蔚来ES8再开ES6，车主亲述：谁档次高开完便知？

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摘要： 大家好，本文将和大家分享《开过蔚来ES8，再开堂弟的蔚来ES6，车主：档次谁高开完就懂》。纵观当今天下，汽车行业正在发生翻天覆地的变化，一款又一款好车被成功推向市场...

各位好，这篇文章要向大家介绍一篇车主体验文章，文章标题是《体验过蔚来ES8，随后又驾驶了堂弟的蔚来ES6，车主表示：从车辆品质上谁更胜一筹，实际开过才能明白》。

当前汽车领域正在经历剧烈革新，众多优质车型陆续面世，其中包括蔚来ES8和蔚来ES6等代表性产品。提及蔚来ES8与蔚来ES6，小李具备丰富经验，他先驾驶过蔚来ES8，随后又开过堂弟的蔚来ES6。车主观点认为，两者档次差异，驾驶体验后便可知晓。那么，蔚来ES8与蔚来ES6相比，究竟存在哪些不同之处？让我们听听小李的看法。

这辆车的外形设计相当出色，足以同顶尖品牌相媲美。它的外观极具力量感，轮廓设计令人着迷，兼具硬派与精致。审美因人而异，或许不算特别出众，但确实比较标准，可以称得上是美观的。轮子造型充满活力，有多种款式可供选择，能够满足各类人群的喜好。

审视蔚来ES6，或许受品牌积淀影响，对其外观评价不如ES8高。形态各有偏好，倾向锋利设计的会欣赏这副模样，行驶中引人注目。配备LED照明系统，支持光束自动调节，前部日间警示灯形似眯起双眼，颇具威慑力。这也是吸引选择它的因素之一，其车身涂装品质上乘。

坐进驾驶舱，这辆车内部设计很有品味，处处体现着现代科技。驾驶台那块中央显示屏，我打算尽快换成最新款，而且是用蔚来平台积分兑换的，感觉像是白送一样。各项配置都让人很满意，包括方向盘和座椅等细节。整车整体表现令人满意，尤其是氛围灯效果，晚上开更能凸显档次。有位朋友说，它的内部空间比奥迪Q7还要宽敞，至于大众途观，那就更不在话下了。后座乘客如果躺着休息，也能舒展双腿。中控台下方设有宽敞的公共置物区，适合安放女士的皮包和高跟鞋，既方便又新颖。车内部第二排座位宽敞，六座车型内部空间媲美行政级轿车，后备箱的长度和宽度都表现良好。

蔚来ES6的内部科技氛围突出，布局规划得当，附加储物区域数量可观，不过没有设置手套箱。多数基础功能支持语音指令操作，使用便捷。车厢制造工艺精良，多数部件采用真皮材质。内部气味较之传统豪华品牌车型更为轻微，经短时间晾晒即可基本消散。车辆整体容积满足日常需求，但并未达到宽敞的程度。我的身高达到175厘米，在后排就座时，与前排常规座位之间相隔两三拳的距离，盘腿而坐毫无阻碍。没有选择女王的副驾驶位置，因为明白那样会减少一个手套箱的设置。后备箱的储物容积相当可观，塞进三四个行李箱完全能够容纳。

驾驶感受上，蔚来ES8操控表现卓越，令人沉迷其中。行驶过程中没有松散感，转向精准，回正时力度稍轻需要慢慢习惯。悬挂的软硬程度以及能量回收模式都可以自行调整。高速行驶时能够降低车身姿态，有效减少空气阻力。ES8是一款极易驾驶的车型，从转向到制动都感觉非常流畅，乘坐体验十分愉悦。不过底盘的升降幅度稍显不足，期待能像ES6那样增加一个档位，以提升越野能力，应对各种突发状况。空气悬挂能够兼顾舒适与动感，几乎囊括了所有舒适配置。副驾驶配备了女王座椅，可以旋转180度平躺，非常惬意。

这辆车驾驶感受整体很棒，或许因为车身尺寸较大，现在还不太敢随意驾驶。方向盘非常轻便，驾驶起来轻松省力，基本上指向哪里就能到达哪里，操作精准。底盘非常稳固，悬挂系统富有弹性。换挡拨片使用方便，人机界面能完成绝大部分操作。舒适驾驶模式和运动驾驶模式之间的差异相当显著。主动空气悬挂效果出色，乘坐非常舒适。没有发动机的噪音，车厢内部非常安静。nappa真皮座椅摸着是真的光滑，就是坐久了屁股会痛。