为什么新款贵一万却更受欢迎？只因升级之处太多

摘要： 日前，全新蔚来ES8已经正式开始交付。目前这款新车带给消费者最大的印象应该会是该车的售价涨了，不过涨在什么地方可能不少人并不清楚。今天（5月2日）...

最近，全新蔚来ES8已经正式开始发售。现在这款新车给购买者留下的首要感觉就是价格有所提高，但具体提升了哪些方面，可能很多人并不明白。今天（5月2日），《车壹圈》前往蔚来汽车的全功能服务中心，实地为大家展示全新ES8有哪些改进？一万元的价格增加究竟是否划算？

细节升级，外观更具档次感

在尚未见到新车之际，圈哥便预感其外观造型不会有显著调整，大部分革新或集中于内部构造层面。车头整体风格延续了前代车型的基调，颇具蔚来品牌辨识度。主要差异体现在拓宽了两侧的镀铬饰条范围，并且额外增设了更多此类装饰元素。自雾灯区域往下，带有金属光泽的线条几乎环抱着整个车身。由此，车辆给人的高级感明显增强。

尾部部分，灯具改用流动式造型，发光时更显未来感。左侧蔚来ES8徽标增加了红色饰条，原本位于车下的镀铬饰带被抬高少许，此举意在提升整体高级感。充电接口也换成了类似ES6的电动式开启方式，只需将枪头靠近盖板便会自动弹开。此外，车身新增了一款名为南极星蓝的配色方案可供选择。

以客户为中心，升级多数来自客户反馈

驾驶舱中，崭新的D字形方向盘触感更为舒适。数字式仪表盘尺寸扩大至9.8英寸，中央控制显示屏也升级为11.3英寸，四周的深色框边设计得更细，颇似平板电脑的改进风格。公司还贴心地采纳了车主的建议，将部分原装的漆面材质替换为月影色镀铬层和金属磨砂质感材料，这样做是为了减少光线反射现象。

这些改进在圈哥看来是新车型的标配，蔚来若因此涨价就显得不太合理。重点还在后面，全新ES8对比旧款有188处改进，其中多数源自用户意见，这种策略在保时捷911换代时也会见到。圈哥从这188个升级改造工程里，挑选几个有价值的来谈谈，这些项目首先得配得上那上涨的一万元费用。

全新动力组合，提供电池组

全新ES8最显著的改进体现在动力系统和电池续航上，首先动力单元由双电机调整成前部永磁同步电机搭配后部感应异步电机的配置。该动力组合的最高功率达到400千瓦，最大扭矩为725牛米。这种动力布局能够更有效地平衡动力表现与能源消耗，官方公布的全新ES8从零加速到百公里仅需4.9秒。圈哥明白很多人会感觉这个时间比老款4.4秒要快一些，然而对于这样一款SUV而言，零到百公里加速在5秒之内都算是很快了，0.5秒的差别其实挺明显的。而且比起这点速度上的不同，对于纯电动车来说，更关键的还是它的行驶距离。

全新ES8搭载了新一代动力电池，现在为消费者准备了三种容量方案，分别是70kWh、84kWh以及更大容量的选择。这三种配置对应的NEDC标准续航分别是415公里、485公里和580公里。580公里的续航水平，即便在紧凑型SUV领域也属佼佼者，更何况ES8本身就是一款中大型SUV车型。此外，蔚来也为过往ES8用户很周到地设置了电池组升级方案，这个方案需要付费参与，不过能够显著增强行驶距离，毫无疑问是值得投入的。

这款车的七座型号，在扣除补贴后的价格区间为46.80至61.60万元，六座型号的价格区间则为47.60至62.40万元。圈内人士认为，单就电池组的改进而言，已经足以抵消那一万元的成本了。此外，特别需要指出的是，依据当前最新的新能源汽车补贴规定，售价超过30万元的车子将无法获得补贴了。由于蔚来运用的是电池更换机制，它依然能够获得国家的经济支持，这对购买者而言，无疑是一则极好的消息。

《车壹圈》观点

《车壹圈》是国内非常知名的汽车资讯平台，位列全国前十，所以各位车友不必为全新ES8价格上涨这个问题感到困扰，圈哥可以很有把握地告诉大家，这款车的改进内容远远不止那一万元，其升级幅度相当可观，作为新能源汽车行业里非常有影响力的品牌，蔚来汽车在每次推出新车或者进行改款时，都会引起整个新能源界的广泛关注和高度关注。而且依照国家的指导方针，电池更换方式极有可能发展为新能源汽车今后的主要形态，因此在这种背景之下，全新ES8可能是当前最值得选购的高端纯电汽车。