享界S9静默改款：翻身之战，它能否逆袭破局？

摘要： 10月27号，享界S9新款官图出来了，没开发布会，没请明星，连热搜都没上，车标换了，尾灯改了，轮毂也更新了，这些改动看着不大，但里头藏着三样真东西。...

在10月27号的时候，享界S9新款的官方图片出现了，这次既没有举办发布会，也没有邀请明星，甚至连热搜都没有登上，车标发生了更换，尾灯进行了修改，轮毂也迎来了更新，这些改动看起来规模不大，然而其中暗藏着三样实实在在的东西。

智驾系统的整个系列全都采用华为乾崑ADS 4，其上安装了四颗激光雷达，同时还额外添加了三个毫米波雷达，这样的配置要比不少车辆的配置更为强大，在城里面开车的时候，经过路口、进行变道以及躲避障碍物这些操作，基本上都不需要你来多费心。

第二步涉及的是电驱系统，此系统的纯电版本采用了800伏的高压平台，官方宣称其能够行驶八百多公里，并非是那种仅仅依靠查看表格所获取的CLTC数据之类的情况，该电动车的电机功率没有发生变化，不过在效率以及散热方面必定是做出了相应调整的，如此一来耗电就更为节省，从而跑得也就更远了。

第三还有一种增程版，它运用了一个名为“雪鸮”的全新系统，其运行起来总的里程能够超出一千三百公里，这是专门为那些老是担忧没电的人所准备的，比亚迪、吉利等那些混动车，现在实在是非常需要加把劲了。

可那销量情况又是怎样的呢？到了9月的时候，其售卖数量仅仅只有1072台。而阿维塔12的售卖量达到了3500多，腾势Z9GT的售卖量为4000多，智己L7的售卖量是5000多。明明技术是如此强大，怎就没多少人去购买呢。

一个原因在于，大家对享界不太能信得过，享界是华为与北汽合作打造的，别人一看就会觉得，是华为提供技术，北汽负责进行造车，这跟外包没什么差别，再去看其他品牌，智己有上汽提供支撑，阿维塔有长安和宁德时代联手，腾势背后还有奔驰，享界如此这般搭配，大家心里就会犯嘀咕，价格因而也就上不去了。

再一个问题是定价方面，增程版起步价为三十万九千八，纯电版起步价是三十九万九千八，此价格处于被腾势Z9GT与智己L7夹在中间的状况，腾势Z9GT和智己L7有口碑，设有直营店，体验起来较为顺手，而享界依靠华为商城以及老渠道来卖车，但其服务却跟不上。

理想L7朝着家庭市场发力，小鹏G9同样向家庭市场进军，二者强调的是舒适便利、实用好用，享界S9却执着于死磕科技质感以及高端品质方向发展，致使其显得有些脱离实际，距离大众较远，就在最近华为全新推出了人车家全生态体系，那么享界S9是不是应该紧跟步伐迎头赶上呢，然而可惜的是竟然没有任何人站出来对此回应表态。

此刻，别的车辆尚未推出2025款，享界S9此次的改款仿若悄悄地进行的举动，它这般宁静，是否意味着华为在变更路径呢，不仅仅是售卖技术，而是想要将生态整合，答案并非在图当中，而是要看接下来三个月所产生的订单数量。