蔚来行政旗舰比ES8高出12万，尺寸之外还有哪些升级？

摘要： 4月9日，蔚来汽车正式公布了全新旗舰级SUV——蔚来ES9的预售价，新车共推出3款车型，预售价区间为52.8万—65.8万元，Bass方案预售价为42万—55万元。...

4月9日，蔚来汽车发布了有关，全新旗舰级SUV蔚来ES9的预售价，新车推出了3款车型，预售价在52.8万至65.8万元之间，Bass方案预售价为42万至55万元。

价格一经公布，便引发了网友们的讨论，甚至还有人觉得这价格蔚来“承受不住”。那么，回过头来讲，这全新“行政旗舰SUV”ES9，究竟具备什么特点呢？它比现款ES8贵了12万，难道仅仅是尺寸增大了吗？

出席昨晚那场持续长达2个小时的发布会，身为蔚来董事长的李斌，从设计层面、空间范畴、声学领域、舒享角度、智能以及智驾方面、安全要点、驾乘情形等多个方面着手，为众人呈上了一份全面详尽的报告。接下来，出行局将挑选其中重点内容，跟大家进行一番简要的解读说明。

蔚来ES9具有这样一个最为突出的特点，那就是尺寸大，它的长度是5365mm，宽度为2029mm，高度达1870mm，轴距为3250mm，并且搭配的是23英寸的锻造轮圈，可以想象，这样的尺寸参数，再加上那个尺寸较大的轮毂，以及高高耸起的车头，会使得身高180cm的李斌站在它旁边时显得身形较为娇小。

除去体格足够大之外，蔚来ES9的设计也是恰如其分，大多借助平直的线条去勾勒，气场十分充足。并且据李斌讲述，蔚来ES9车身实现了120多处风阻优化设计，从而让整车风阻系数仅为0.264Cd。在其他细节设计方面，电动脚踏、智能电动门、智驾AD小蓝灯等等，都为蔚来ES9的视觉效果增添诸多亮点。

蔚来把ES9定位成自家全新的“行政旗舰”，其定位十分清晰，那便是要在商务领域着力打造，以此与ES8形成互补态势。就像是在空间层面，ES9有着86.8%的得房率，乘员舱总面积达到6.37平方米，内空挑高为1.37米，车内空间相对比较宽敞。座舱布局却是以第二排作为核心要点，给出6座通道版以及6座中岛版这两种选取方式，第二排配置了飞航零重力行政座椅，它支持26向调节，椅面长度能够满足不同身高乘员的腿部支撑要求，在零重力模式下能够提升长途乘坐时候的舒适度。

又比如说在舒适性营造方面，鉴于商务出行的需要，蔚来ES9的二排座椅装有42点全维按摩系统，其中涵盖22点气动揉捏按摩以及20点机械足底按摩，再配上足底加热功能，能够减轻长途出行产生的疲惫。与此同时，车内设有隐私调光车窗，可以兼顾后排的隐私以及采光需求。另外，配有8英寸OLED后排智控屏、密码保险箱、双风冷无线充电等功能，还能够选装磁吸茶台，以适应商务接待场景。

在智能以及智驾这两方面，ES9跟ES8比起来，有着显著的升级，它搭载了Cedar雪松智能系统，还配合着5nm车规级智驾芯片“神玑NX9031”，此单颗算力超过1000TOPS，并且搭配着AI原生数字架构以及SkyOS·天枢全域操作系统，如此就能够提升算力调度效率以及响应速度。

新的NOMI Intelligence 4.0架构，对交互体验做了优化，能更出色地适配用户需求，可接入日程、智能家庭、航班信息等功能。在智驾方面，ES9标配Cedar AQUILA蔚来天鹰座超感系统，含有31个感知硬件，覆盖超远距高精度激光雷达、4D成像雷达等，搭配蔚来世界模型（NWM）架构，可提供高速领航、城市道路行驶等场景的智驾辅助。

就驾乘这儿来讲，蔚来ES9也没懈怠，直接把ET9身上的天行智能底盘给下放了，那个车身使用的集成式液压主动悬架每分钟能够达成60000次动态调整，能够削减因路面颠簸而产生的影响。再添上线控转向，致使蔚来ES9在驾乘感受方面，有着挺好的理论成效。另外，新车运用全域900V高压框架，支持5C超快速充电，充十分钟电能够增添400至500公里续航里程；第三代换电站纯换电用时约3分钟，支持全自动停车换电功能，提高了补充能量的效能。

仅瞅价格，蔚来ES9此番“涨幅”着实惊人，差价居然能买下一台萤火虫。然而从产品价值方面而言，不管是全新的NOMI Intelligence 4.0架构，还是Cedar AQUILA蔚来天鹰座超感系统，又或者是从ET9身上下放的天行智能底盘，无一不在表明这抬高的票价，并非随意而定。

不过，话再转回来讲那，当下国内新能源品牌其都在朝着旗舰方向去发力，而且各个品牌它们所侧重的技术点是不一样的，蔚来ES9此次这种“大而全”这样子的做法，它能够打动那些有潜在购买意愿的消费者吗？这一点呢还有等着去商讨一番才行，但有一点可以确定的是，这款车它的到来，确实是把蔚来这个品牌的形象给往上面提高了不少，你们说说你们的看法？