全新蔚来ES8即将来袭！尺寸更大续航635公里，能去珠峰？

摘要： 全新蔚来ES8要来了：尺寸更大 续航635公里 还能去珠峰,续航,珠峰,电池组,双电机,激光雷达,蔚来es8...

近期网络上流传一组蔚来全新ES8的图片，消息称这款车型计划于8月20日启动预售，随后在9月下旬举行的蔚来某项活动上完成正式发售，消费者完成购车手续后可立即提车。此次车辆搭载了NT3.0平台技术，其外观设计与上一代车型大体相似，但在部分细节方面进行了调整和优化。

车头部分保留了双段式日间行车灯，不过车灯和进气格栅的位置经过了调整，中间的银色饰条也向上移动了位置。底盘方面，后备箱的容积据称有所增加，可以容纳更多的物品。车身侧面，隐藏式门把手的设计没有改变，而车窗边缘装饰了金属光泽的条带。车尾部分，横贯式的尾灯设计变得更加简洁明了。

长度为5米28，宽度是2米01，高度为1米8，车距3米13，较上一代车型在各个维度都有所增加。采用前后双电机驱动，前方电机功率180千瓦，后方电机功率340千瓦，配置了容量为102度电的电池组，官方公布的续航里程为635公里。车辆自重2吨63，电池系统重达545公斤。

蔚来企业负责人李斌驾驶这款车辆完成了一次远距离行驶，起点是成都市，路线沿着318国道直至珠峰主峰，总距离达2950公里，期间借助了15个换电站点，从而完整覆盖了川藏地区的换电设施布局。团队方面表示此举旨在验证该换电网络已具备实际运行能力。

这辆车最终交付给消费者的确切时间，需要等到九月份的发布会才能揭晓，不过预售活动即将启动。早些时候，上一代ES8已经成功穿越了青海湖等地，此次珠峰挑战之旅对车辆的性能和续航补充系统将构成更大的考验。在如此高海拔的山路上建设换电站，其工程难度可想而知。

据了解，新款ES8的内部容积相较以往有所增加，采用了六座设计，不过关于各个座位的配置方式，制造商尚未公布明确信息，电池的热量调控系统应用了3.0版本技术，或许能够实现更迅速的充电速度，或者使冬季的行驶里程减少得没有那么明显。

整体而言，体积有所增加，电池续航能力得到提升，更换电池的服务网点已经延伸至高海拔区域。八月份可以开始预定，九月份就能够拿到车辆，这个进度算是相当迅速。由于这款汽车目前基本上已经公开，就只等官方举办发布会来公布具体售价了。