新款蔚来 ES8 曝光！最新家族式设计风格，12 月 24 日发布

摘要： IT之家 12 月 15 日消息，距离蔚来 ES8 上市已经 5 年了，这款车也是时候迎来改款了。近日工信部已经公布了新款蔚来 ES8 的申报信息...

IT之家于 12 月 15 日报道，自蔚来 ES8 首次发售至今，已过去了五年时间，这款车型现在到了需要进行更新的阶段。最近工信部公布了全新蔚来 ES8 的申报材料，据蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪表示，这款新车计划在 12 月 24 日举办的 NIO Day 2022 上正式亮相，届时还会公布高速 NOP+ 自动领航换电技术，这项技术可能将配备在新款蔚来 ES8 车型上。

这款最新车型依托蔚来 NT2 第二代技术架构构建，根据公开的申报资料观察，全新 ES8 将运用家族化的设计理念，其前脸部分的整体轮廓与 ES7 存在明显关联，车头部位设置了分离式的照明单元，LED 形式的日间行车灯同样采用了分段式构造。同时，车身顶部装置了由激光探测器和双目摄像头组合而成的“瞭望塔”形态传感器设备，该装置能够为高级别的辅助驾驶功能提供技术支持。侧翼子板还安装了两个镜头，表明配备了 蔚来超感系统，Adam 蔚来超算平台，能够达成自动驾驶 NAD 的全部作用。

新车的整体规格，其长度为 5099 毫米，宽度是 1989 毫米，轴距数据为 ，与上一代 ES8 相比，车身长度增长了 77 毫米，车宽扩大了 27 毫米，轴距加长 60 毫米，车身高度则减少了 6 毫米，此外，座椅排布去除了七座型号，仅设有六座版本。

动力系统，新款蔚来 ES8 选用同 ET7、ES7 一样的动力单元，配置前后双电机四轮驱动结构，前部配备最大功率 180kW 的永磁同步电机，后部搭载最大功率 300kW 的感应异步电机，整套动力系统的综合输出功率达到 480kW，产生的峰值扭矩为 850牛米。可加装拖车装备，配有隐蔽式电动牵引头、专用拖行模式，能向拖车设备供电，同时具备野外宿营模式，并支持对外供电。

在电池配置上，蔚来 ES8 依然会采用换电系统，可以安装 75kWh 的三元锂电组，往后也能够升级为半固态电池。值得注意的是，与上一代车型不同，这款新车的动力电池由宁德时代和中创新航两家企业共同提供。