在乐道L90上，我竟看到了完全体的蔚来

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摘要： 乐道 L90 这次是真的爆了。8 月 1 日至 10 日的约 10 天时间内，乐道 L90 约交付了 4060 辆车，这个数据在大型 SUV 细分市场市场中居于第二位...

乐道 L90 这次是真的爆了。

8 月 1 日到 10 日这大约十天里，乐道 L90 大约交出了 4060 台车，这个成绩在大型 SUV 市场领域中排名第二，只比问界 M8 稍逊一筹。而摩根士丹利的研究资料表明，乐道 L90 在正式开售后一周就成功收获了超过 3 万份购买意向。

乐道 L90 是大型 SUV 中极少数仅配备纯电动力的车型，以往普遍认为，大型家用 SUV 若不提供混动或增程版，就几乎没有出路。

乐道 L90 这款大型 SUV 在正式发售之前的销量分布情况，其信息获取渠道是汽车之家平台

乐道 L90 的电池容量仅达到 85 度，CLTC 标准下的续航里程也仅有 605 公里，然而购买该车的用户却并没有太多关于续航的担忧，这主要是因为蔚来在近些年里大力建设了包括换电站在内的补能网络，其成果十分显著。到 8 月 13 日为止，乐道已经建成 2097 座换电站，其中分布在高速公路上的有 653 座。

构建换电系统，最大的挑战在于体量不足时，无论是使用方便程度还是客户体验都难以提升，而乐道 L90 的上市时机，恰恰契合了蔚来多年耕耘，量变促成质变的节点。

乐道目前已建成的补能体系

乐道 L90 利用换电体系的方便之处，在本周一推出了 60 度电的 BAAS 计划。已经拿到车辆或计划拿车的客户，在购车之后的 3 个月内，只需缴纳 1 元的服务费用，就能将电池换成 60 度容量的版本，或者能够把 85 度的电池送回换电站，以此换取积分回馈。尚未购车的客户，也可以直接选择配置 60 度电的车型。乐道 L90 的 60 度电池每月租赁费用是 599 元，85 度电池每月租赁费用是 899 元。

此项便是蔚来换电模式的长处，驾驶者能依据个人具体行驶状况，自主挑选电池的存储量，乐道 L90 推出此款型，正是因为「顾客反映十分普遍」。

依据蔚来向工信部提交的资料，其60度电乐道L90的CLTC续航可达到410公里或425公里，在日常生活中，续航表现通常在300公里以上，对于居住在南方、拥有家庭充电设施、且主要驾驶路线为城市通勤的用户而言，这样的续航能力完全可以满足他们的出行需要。

当车主想在周末或假日出行，又或者需要行驶较远距离时，乐道 L90 可以选择将电池换成 85 度版本，用户需在每月 599 元电池使用费基础上，再缴纳电池升级费，现行日价是 45 元，月价 800 元，年价 8800 元。

乐道公司负责人沈斐在乐道平台进行了相关测算，选用 60 度电池的话，用户每年即便有 4 次总计 20 天的远途行程，每年也能节省大约 2700 元的开支，而且提供 60 度电池作为选项后，L90 的生产周期会明显变短

乐道 L90 是蔚来旗下首款让大众觉得价格很划算的车型。以往蔚来推出的车，主要突出技术、换电功能、售后服务或品牌形象，却很少强调过性价比。

起售价为26.58万元，顶配价格为29.98万元，乐道L90的产品定价设置得十分精妙，其价位处于一个特别合适的市场段位，当前市场上那些销售情况非常好的三排座SUV，包括问界M8、M9，理想L8、L9，腾势N9，它们的主要销售车型基本都定位于40万元上下这个价格范围，领克900的中高等级版本也大致落在35万元左右，现阶段看来，与乐道L90处于相同价位段位的汽车仅有深蓝S09和昊铂HL这两款车。

乐道配备 BAAS 方案，对其他厂商构成显著优势，该方案售价为 17.8 万元，能有效促进客户群体扩大，毕竟单次支付 8 万元与每月支付 599 元，给消费者带来的经济负担感受截然不同。

更何况，乐道 L90 的产品实力相当突出，其宣传语强调每位乘客都享有优越待遇，六人乘坐十箱货物毫无难处，再加上极其宽敞的前备箱设计，精准切中了家庭用户的核心需求。

蔚来在 L90 推出期间，其宣传推广、市场销售以及车辆交付等环节，都体现了远超以往的完备能力。

以配备储物空间且能变身为沙发的副驾驶座为首要卖点进入市场，慢慢增强品牌的宣传覆盖范围，接着车辆到店、启动预售、组织体验等，然后提前备货，保证 L90 不再重蹈旧辙，能新车上市就即刻交付，在整个流程里，蔚来几乎没出现什么失误。

这背后有个不得不提的人是沈斐。

乐道完全纳入蔚来公司体系之后，沈斐接任艾铁成，主管销售事务以及区域公司运营，此番任命之前，沈斐主要承担蔚来能源板块工作，并且负责蔚来换电业务的构思和实施。这两个人仿佛象征着乐道在两个不同时期的发展重心各异,先前铁成掌舵时,乐道着重打造类似迪士尼、宝洁、洲际那样的品牌形象和营销攻势,而到了沈斐主政后,乐道转而注重拓展渠道、整合资源以及构建系统化运作能力。

沈斐于上一周内在抖音平台举办了三次直播活动，通过这些直播，他收集了许多关于乐道 L90 需要改进的方面，涵盖了从交付环节的现场安排到个别店铺服务质量的细节问题，他还向观众演示了如何在问卷调查中给出不高的评价，以此表达对店铺的不满情绪。L90 早期处于预热阶段，有顾客提议在山姆会员店停车场陈列 L90 的后备箱，紧接着南京山姆门店就展出了乐道 L90。随后 L90 开展试驾活动，市场反应热烈，试驾者需要排长队，沈斐立即决定，快速增加了 400 台试驾车。