第三代蔚来ES8实车曝光！外观升级尺寸增大，下月将上市？

摘要： 电动汽车用户最头疼的就是充电时间长和续航焦虑，尤其家庭出行时空间不够用，还得频繁找充电站。蔚来第三代ES8实车曝光了，8月下旬技术发布，9月正式上市。尺寸变大，智能驾驶升级...

电动汽车的驾驶者最困扰的方面是充电过程缓慢以及里程担忧，特别是在家庭旅行期间，车内空间显得不足，不得不常常寻找充电设施。

蔚来最新款ES8车型现身了，将在八月份下旬举行技术层面的展示，紧接着在九月完成正式的发售。

体积有所增加，自动驾驶系统得到改进，并且配备了一个900V的快速充电系统，宣称能够实现五分钟内为车辆补充250公里的续航里程。

这波创新值得点赞，但实际落地得看配套跟不跟上。

蔚来这次尺寸加到长、轴距，明显冲着家庭市场来的。

中国实施二孩政策以来，家庭出行需求显著提升，像理想L9这类车型注重宽敞空间，不过ES8的底盘距离更大，车厢能选择六人或者七人布局，功能性更为突出。

九百伏特的高速充电方案颇具特色，其工作电压可提升至九百二十五伏特，输出功率达到六十千瓦，传输电流为七百六十五安培，根据能量守恒定律，电功率由电压与电流的乘积决定，采用高电压能够降低能量转换过程中的热量散失，从而实现速度更快、效率更高的充电体验。

特斯拉V3超级充电站功率仅二百五十千瓦，保时捷的八百伏电压技术确实领先，不过蔚来宣称五分钟可以加注二百五十公里续航，这个速度是特斯拉的两倍。

当前，超充设备数量严重不足，全国蔚来换电站仅有一千三百余座，其中超充设施更为稀少。

用户买了车，没地方用这技术，白搭。

在自动驾驶方面，采用三套激光雷达和四维雷达的配置，保障了极高的安全可靠性，系统可以预先察觉潜在危险，其功能覆盖范围要优于小鹏G9所配备的双雷达系统。

购置费用必定高昂，配置众多选配，售价预计会攀升，寻常百姓或许会却步不前。

汽车厂商仅靠堆砌技术是不够的，需要与政府部门合作建设充电网络，例如欧洲强制要求新建居住区配备快速充电设备，中国也应采取相同措施，否则再出色的创新也会遇到发展瓶颈。

总而言之，蔚来推广尖端科技是件好事，能够推动行业向前发展，不过要防止消费者因为花哨的宣传而掏腰包。

充电桩普及了，超充才真香，否则就是纸上谈兵。

期待上市后实测，看能不能兑现承诺。