当之无愧最强蔚来？这旗舰SUV配置拉满，卖52.8万起真便宜？

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摘要： 如今时隔五年，ES6、ET5成为蔚来走量主担，作为蔚来的开山之作，ES8也是时候换代了，新车已经在去年底的NIO Day发布了售价52.8-63.8万元。...

二零一七年十二月十六日，标志着蔚来的事业启航之日。当日，蔚来推出的首款座驾ES8与世人见面，为四十万以上价位的纯电SUV市场开辟了新领域，在ES6问世之前，它支撑了蔚来最为困顿阶段的运转。

如今过去五年，ES6、ET5担当起蔚来销量重任，作为蔚来的首款车型，ES8也到了更新换代的时候，新车在去年底的NIO Day上公布了售价区间52.8-63.8万元，虽然价格有所提高，但全新ES8从基础架构到外观内饰设计几乎都完成了改进。

最近上海车展期间，教授已经帮各位来宾仔细审视了这辆车，接下来咱们来分析，它能否帮助蔚来今年实现超越雷克萨斯的目标。

自初次见到那款车辆起，这位学者便对蔚来品牌的外观设计大加赞赏。尽管过往车型的造型即便以今日标准衡量依然出色，不过全新ES8所展现的风格更显格调高雅，这也反映了当前工艺水准与审美观念的进步。

全新ES8继承了AD的专属造型理念，其折线形鲨鱼状车头采用无缝式设计，替换了旧款棱角分明的X-Bar式车头，并且取消了金属光泽的条饰，车面前方的曲面更为圆润协调。此外，车辆沿用分离式车灯构造，日间行车灯区域设计得更为修长，前挡玻璃顶部装置了塔状激光探测器和影像采集设备，整体观感更为利落、干净。

从另一侧看起，这辆最新车型运用了曲面面板和完全平整的侧窗设计，轮廓显得更加流畅自然，摒弃了旧款那种生硬的边角造型，同时去掉了许多亮闪闪的金属条，给人的视觉体验提升了不少美感。另外，这辆车配备了22英寸的大尺寸轮毂，而且前轮的刹车系统还装配了六活塞的高性能卡钳，这让刹车性能的持久稳定性得到了明显增强。

车尾整体设计追求简约，后视镜收纳在车顶的空气动力学板下方，采用隐蔽方式，中间部位配备了当前流行的细长贯穿式尾灯，车尾下方重新调整了红色警示灯的位置，使其向下移动，这样处理让车尾整体观感更加精致。

很遗憾，全新ES8的内饰在这次车展上没有提供试乘体验，教授只能参照官方图片来讲解，这款车的内部设计也遵循着精细化的风格，整体布局沿用了当前最新的方案，多个位置装饰了木质纹理，以往的金属亮条都被移除了，这使得车内空间显得更加干净宜人。

中控台运用了分层构造，上层配置了智能出风口，下层使用了皮质包裹材料；中控屏的尺寸由原先的11.3英寸调整为12.8英寸OLED屏幕，其分辨率、对比度以及色域范围均得到了增强，界面显示效果变得更加精细锐利。

现在所有新车型都只有6个座位，这意味着全新ES8的目标市场是大六座SUV领域，因此在设计和配置方面更加侧重舒适体验。前排座椅采用了蔚来自主研发的座椅结构，主驾驶位座椅具备肩部调节功能，副驾驶位女王专属座椅能通过一键切换为零重力模式；后排座椅则配备了座椅加热和电动角度调节功能。

此外，高端版本的新车设有“行政中心岛”构造，不仅具备无线充电、杯架等用途，还配备了车载冷柜。这表明全新ES8的舒适程度和豪华氛围获得了全面改善，从理论上讲能够提供更优质的乘坐感受。

尺寸表现上，这辆最新车型的车身长度为5099毫米，宽度为1989毫米，高度为1750毫米，其轴距数据为，与上一代车型相比实现了全方位的进步，车身长度增长了77毫米，车身宽度拓宽了27毫米，车身高度则收缩了6毫米，轴距方面也增加了60毫米，再加上它采用了2+2+2的座椅排布方式，意味着这款车的后排空间将更为宽敞，使用起来也更加方便。

满员情况下，全新车的后备箱有235升容量，相当于两个24英寸行李箱和一件背包的体积，当第三排座椅放倒后，后备箱能扩展到552升，足以满足多数家庭运输需要。

依托NT2.0平台，全新ES8的动力表现实现了显著提升，整个车系都配备了两个电动机，其最大功率达到653马力，瞬时扭矩为850牛米，官方公布的百公里加速时间仅需4.1秒，这样的动力参数对于日常家用而言，可以说是远超需求了。此外，这款新车还搭载了两个独立空气弹簧装置，以及能够实时调节减震强度的动态响应系统，并且配备了由博世公司研发的智能线控制动装置，这些先进技术的应用，预计将使车辆的操控感受得到显著提升。