L90能否助力乐道成为第二个蔚来？背后原因引人深思

摘要： 换言之，乐道L90对自己的产品定位其实与市面上绝大多数的同级产品无异，也可以理解为仅仅在产品力同质化方面实现了一些或许并不实用的优化。对于蔚来而言，当下更紧要的...

乐道L90的定价在近期备受瞩目，然而，比乐道L90的标价更引人注目的是，这款车型是否会令乐道品牌沦落为又一个蔚来。

电动车产品同质化严重，因此必须在市场推广上寻求独特性，蔚来在这方面显然很有心得。这款车配备同级别最大的前备厢，可以改造成钓鱼专用座椅，蔚来希望借助乐道L90的前备厢设计，结合其作为中大型纯电SUV的市场定位，精确吸引中产家庭群体。

六月份尾声，乐道汽车公司的负责人沈斐公开透露，乐道L90计划在七月初期抵达销售网点，并且会同步开启预购活动，预估的预购费用大概介于三十五万到四十万人民币之间。七月五日那天，蔚来公司的创办人李斌在社交平台上发文，透露乐道L90已经准备就绪。目前掌握的最新动态显示，乐道L90有可能在近期内批量进驻销售场所。

乐道L90的知名度不如小米YU7和小鹏G7那样高，它的市场关注度相对较低，引发热议的焦点反而是它的预售费用，网上流传着许多戏谑李斌的言论，有人调侃说，若价格在三十万以下，称呼他为“斌哥”尚可，要是超过三十五万，那恐怕只能喊他“斌子”了

乐道L90上市在即，怕的是什么？

蔚来最担心的，应该就是L90是否会步L60的后尘。

单从价格角度考虑，沈斐所说的预购35万元起步，显然无法吸引顾客，就算最终价格再降低两三万元，或许还是无法让顾客满意，这主要是因为去年乐道L60在定价方面已经让顾客见识过一次了。

去年北京车展期间，乐道L60推出平价车型，起售价为20.68万元，让人们对乐道品牌认知产生变化。此前，消费者普遍认为乐道专注于15万元级别的产品，但首款售价超过20万元的车型问世，打消了人们购买蔚来同级产品只需花费较少费用的期待。

乐道L90公布35万元的起售价，或许将乐道再次推上舆论中心。倘若这个价格确实成立，消费者可能会提出深刻疑问，究竟乐道是原本计划中的经济型蔚来，还是蔚来旗下新的子品牌？简单来说，乐道和蔚来之间是否还需要建立品牌区隔？

车圈中这样的现象屡见不鲜，诸如丰田和雷克萨斯，大众和奥迪，乃至奥迪同宾利、兰博基尼，它们彼此间存在诸多相似之处，包括共享关键技术与生产设施，然而却在品牌定位和售价上形成显著区别，以此让消费者能够明确分辨各个品牌的特质，并认识到选择不同品牌所能带来的技术与情感满足感的不同。

乐道L90的定价也有其合理性所在。它采用了与蔚来ET9相同的驱动电机，配备了900V的高压平台，拥有同级最大的240升前备厢容积，并且搭载了空气悬挂系统。这些配置组合在一起，确实呈现出高端奢侈车的形象。然而，这样一来，乐道L90究竟是意在挑战其他竞争对手，还是专门针对蔚来进行较量，让人感到有些困惑。

由于李斌宣称永不调整价格的蔚来，当前热销车辆正借助多种促销手段促使价格下降，乐道L90若以较高形象进入市场，会加剧消费者对乐道与蔚来品牌形象的模糊认知，难以清晰辨别两者差异，进而影响品牌在市场上的独特性。

乐道五月份销量开始增加，蔚来ES6和EC6的销量连续两个月份下降。这意味着，借助BaaS方案，售价不到十五万元的L60有机会挑战价格几乎是其两倍的ES6和EC6，主要依靠价格优势取胜。但是，预售价格为三十五万元的L90，即使加上BaaS的优惠，最低也要二十九万元，实际上在同级别市场竞争中并不具备优势。

因此，一旦失去成本优势，乐道就与蔚来别无二致，既要承受同体系内的竞争压力，同时在市场对外博弈时，其竞争力也并不突出。

乐道L90的优势，能打吗？

乐道L90马上就要上市了,沈斐特意写了一封信给所有乐道L90的支持者,信的主题是“用爱心走得更远,未来充满希望”,信里详细说明了乐道对L90这款车的构想和愿望。

信函中明确，乐道L90着重强调“全家同坐”的设计理念，借助“乘坐压抑”“行李冲突”“长途出行无忧无虑”三个核心点，展现该款车型的性能优势。事实上，即便它并非中大型纯电SUV，在推广过程中，这三项深受用户重视的产品特性也难以回避。换句话说，乐道L90对自己的产品设定其实和市面上绝大部分同类产品没什么两样，也可以说只是在产品特性趋同方面做了一些可能没什么用的改进。

例如提及的“长途行驶”，根据查询到的资料，采用85度电力的乐道L90综合行驶距离，后轮驱动车型达到605公里，四轮驱动车型为570公里，与同级别的大中型车辆相比，乐道L90的行驶能力并不占优势，甚至可以说有些力不从心。沈斐之所以敢提及长途出行的话题，主要因为乐道L90能够使用蔚来换电站，同时其900V高压架构的充电速度很快，充电效率相当高，但若仅从续航表现来看，乐道L90并不突出。

审视乐道L90所强调的“宽敞”，它确实将宽敞空间的表现发挥到了顶点，在出行体验、装载能力以及内部储物方面，乐道L90都堪称同级别车型中的佼佼者。这或许就是它最突出的产品特点，然而，最终是否被消费者所接受，还有待市场的检验。综合产品性能方面，全家一同乘坐时，必须同时考虑行驶距离和行驶安全，特别是行驶距离，全家出行导致车辆更重，或使原本就较高的L90能源消耗进一步提升，行驶距离会明显缩短。即便能够更换电池，蔚来调整了换电方案后，取消了终身免费更换电池的服务，对于经常使用车辆的人群而言，相当于提高了使用费用。

总而言之，乐道L90在乘客区域的设计上十分贴心，然而在整体功能层面，无法实现燃油消耗、车辆性能与内部容积之间的完美匹配。

营销方面可以明显感知到，蔚来对乐道寄予厚望，期望其能开拓市场，不过可能投入了过多资源，与最初的品牌构想有所偏离，想要制造功能全面的产品，却无力降低价格，这样下去乐道会慢慢失去自身品牌特色，最终变得跟蔚来类似，从而丧失原有的品牌竞争力。

对于蔚来来说，目前更关键的是，要促使乐道和蔚来品牌更加凸显各自的特色，并在市场中采取互补的竞争策略，而不是彼此恶性竞争。