摘要：
1月9日消息，蔚来资本将投资电动车初创公司至星数千万美元（种子轮）。至星第一款超高端 SUV售价或达到百万元。据悉，该车型将对标路虎揽胜和奔驰S级这样的高端豪华SUV... 1月9日有消息透露，蔚来资本准备向电动车新创企业至星注入数千万美元资金，用于其种子轮融资。至星的首款顶级SUV车型，其售价或许能突破百万元大关。据了解，这款汽车将瞄准路虎揽胜以及奔驰S级这类高档豪华SUV市场，计划在2025年推出，并且会同时进入国际市场进行销售。
有消息透露，蔚来汽车创始人兼董事长李斌曾私下表示，启动这个项目是蔚来针对特定领域的战略规划，新车会运用蔚来的NT 3.0架构，并且能够实现800V极速充电和电池更换两种功能，在技术架构、零部件供应、能源补给网络等层面都与蔚来紧密联动，至星的动力电池规格同样适配蔚来的换电设施以及充电网络体系。
蔚来的豪车梦
实际上，蔚来汽车并非首次被曝将推出售价百万的豪车，早在2022年第四季度，就有人士透露其首款百万级车型预计在2024年最早公开，其目标车型是迈巴赫S级，而且这款新车目前正处于设计环节，蔚来汽车不会创立新品牌，而是计划让这款高端车在现有品牌旗下销售。
蔚来品牌自创建以来，其产品线始终专注于豪华车领域，旗下定位最顶级的蔚来ES7当前定价将近55万元，蔚来企业的创始人李斌多次透露，公司视德国三大豪华汽车制造商为参照系，并且展望未来五年，期望能在市场竞争格局中占据一个显著的份额。
所以对于这次要进一步冲击百万级豪车市场也在情理之中。
自主百万车型扎堆发布
值得注意的一点是，比亚迪在1月5日宣告涉足百万价位的新能源领域，推出了旗下高端汽车品牌“仰望”，同时展示了两款百万级豪车，分别是新能源硬派越野车型U8和纯电动性能超跑U9。
在发布会现场，比亚迪总裁王传福还提及了仰望的核心技术“易四方”，这是比亚迪自主研发的以四个电机单独驱动为特征的动力系统架构。依靠这项技术，仰望U8能够实现水平移动、原地转弯，甚至支持水上漂浮模式等，从零加速到百公里仅需3秒。官方透露，仰望的首款汽车计划在2023年第一季度推出。
同类型车辆中，仰望U9是一台价值百万的纯电超级跑车，它拥有电动式对开式车门，从静止加速到百公里仅需两秒。出乎许多人意料，比亚迪不仅展示了视频和演示文稿，还真的把仰望U9开到了发布会现场，让众多观众感到非常意外，网友们纷纷感叹，“过去因为经济能力限制无法购买比亚迪，如今却因为价格太高而买不起比亚迪”已经成为现实。
事实上，不仅仅是比亚迪，自主品牌冲击百万豪车的并不在少数。
去年九月，广汽埃安创立了高端品牌Hyper，并推出了其首款Hyper SSR车型，这款车的零到百公里加速性能达到了1.9秒，起售价区间在128.6到168.6万元之间，而且这款车计划在2023年10月正式开始量产并交付给消费者，根据官方信息显示，这代表自主品牌首次成功生产了超跑车型。
国产车企中，广汽埃安、比亚迪和蔚来等，在不到半年的时间内，已经明显向百万级别豪华车市场发起冲击，并且形成了初步的轮廓。
冲击百万市场，自主品牌能成功吗？
在过去的汽油车时期，国内汽车制造商多数只能在普通低端市场寻求发展空间，国内的百万级别豪车市场，长期由合资企业或外国公司把持，随着新能源汽车领域的兴起，自主品牌迎来了赶超的宝贵机会，正如在新能源普通市场那样，以比亚迪为首的众多新能源企业已经成功实现了超越。
对于汽车制造商来说，从新能源产业进入高端豪华车市场是正确的决定，因为自主品牌在这一领域拥有更多话语权，这样研发的开销和挑战都会减小。
而且，只要自主汽车制造商成功打入百万元豪车市场，无论是企业本身还是其产品线，都将产生“高端品牌”的影响力，同时，这也可能提升其产品的增值潜力。
汽车制造需要大量资金投入，生产高端汽车更是成本高昂，这是客观情况，众多国产汽车品牌纷纷推出百万元级豪车，这样的策略真的能够取得成功吗？
实际上，不论老牌汽车制造商还是新兴企业，想要进入百万元级电动汽车豪华市场都绝非易事。个人觉得，不论结果如何，自主品牌尝试攻占百万元豪车领域是个积极的信号，至少表明汽车公司有勇气进行探索。现阶段，对于立志挑战百万元豪车的自主品牌而言，真正的较量才刚刚开始。
最后，冲击百万豪车，你认为哪家车企能成功呢？欢迎留言讨论。
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