1000万以内随便PK？问界M9究竟斩获多少个第一？

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网易汽车于12月27日发布报道，称其为“科技盛宴，数字集成，纯电动大型SUV的全新篇章”。

这是我看完（丨）上市发布会后的，久久停留在脑海中的印象词。

那备受瞩目的“遥遥领先”之语，在余总的理性控制之下未能脱口而出，取而代之的是以“领先一代”这一新颖标签迅速占据了人们的视线。

智能灯光技术领先业界一代，百变空间设计独树一帜，途灵智能底盘性能卓越，均处于行业领先地位。

甚至来了一个领先不止一代的安全，这是在内涵谁呢~

那么，领先谁一代，是想当然的？

或许并非如此，因为相较于理想L9，问界M9在诸多方面都展现出更出色的表现，更能唤起消费者的购买兴趣；若直接将两者进行对比，恐怕会有种“以大欺小”的感觉。

领先MEGA？

MEGA尚未面世，我们只能先领略其科幻风格的流线型车身设计，而其内部座舱的奥秘尚未揭晓。相较之下，问界M9的座舱设计则展现出令人满意的乘坐体验，即便面对MPV车型也毫不逊色。

领先、这般传统豪华全尺寸SUV？

在开发理念上，问界M9这类车型象征着对中式豪华座舱的深入探索，其所带来的科技与奢华的体验，充满了创新技术，已经远远超越了传统汽车制造商所能达到的水平。

问界M9被誉为“领先一代”，其核心目的是向在座各位传达这样一个信息：这款车型是华为与赛力斯携手合作，经过三年不懈努力，从无到有打造的全景智慧旗舰SUV。华为将所有心血都投入到了问界M9的研发中，通过这款车，我们能够深刻领悟到华为在汽车制造领域的全部理念与实际操作。

·市场信息：

售价46.98-56.98万元

订单发布前已超过五万笔，发布仅一小时后，转为大定订单的数量便突破了万笔。最终，交付将依照大定订单的提交顺序进行，规模交付将于2024年2月26日正式启动。

关于设计方面的问题我们暂且不提，这本身就是一种主观性很强的领域。然而，有一点是必须强调的，那就是在50万元级别的消费群体中，他们对外观的偏好非常明确，并且这种偏好会直接影响到他们的购买选择。在高档车型的消费观念里，车辆不仅仅是交通工具，更是车主个人形象的延伸，其在车主心中的重要性远超那些仅满足基本需求的紧凑型汽车。

·顶格&满配

问界M9的配置详尽至极，恐怕需要数百行的清单才能一一列出。显然，作为华为鸿蒙智行技术的旗舰车型、豪华旗舰，问界M9在配置上选择了全面升级。Max与Ultra两个版本间的配置差异并不显著，而那些额外的高阶装备，不过是在原本就已丰富的配置上，增添了一些科技的点缀，犹如“浮沫”般，虽添彩却非必需。

Max车型搭载了静音式电动吸合或弹出车门，而Ultra车型则配备了具备毫米波雷达的电动门，该门具备电动吸合、弹出及电动开启功能。

Ultra配备百万像素智慧投影大灯(DLP);

Ultra配备智能激光投影系统

Ultra车型搭载了位于第二排右侧的零重力座椅，该座椅具备双电动扶手、10点式全背按摩功能以及14向电动调节系统。

此外，该增程版车型配备了42kWh的电池组，如需更高容量，还可选择升级至52kWh版本，而此升级服务的费用为2万元。

这款亮眼装备囊括了华为的百万像素智能投影大灯，还配备了业界量产规格之最——192线的高新技术激光雷达。

像素大灯引入了独特的双反空间光学技术，实现了双灯260万像素的精细照明效果。其遮蔽自适应算法能够与ADS系统协同工作，对其他交通参与者进行精确的光线遮蔽。此外，灯光还能实现实时“抠图”功能，远光灯仅照亮路面，精确避开道路中央的车辆。换句话说，这相当于几何多光束大灯的像素升级版，其照明控制更为精细，精确度要求更为严格。

光毯铺设 - 行驶变道

特增户外投影特性，露营期间，此功能可变身为直径达100英寸的巨型户外屏幕。

这项技术亮点在于“多场景智能显示”功能，车灯组合能够呈现生动的灯光语言，驾驶者可以通过车内“智能水晶旋钮”来变换灯光效果，从而实现车辆与外部环境的灯光交流体验。比如，在演示中展示的“囍”字图案，用作婚车装饰再合适不过了。

来自座舱的第一大震撼，就是多屏无缝互通互联。

问界M9将率先搭载华为研发的AR-HUD抬头显示技术，与传统的HUD抬头显示系统相比，华为的AR-HUD将呈现革命性的视觉效果，借助增强现实技术，它能够将行车指引信息以更加生动的方式呈现出来。

问界M9的前排配备了集成的宇宙三联屏，该屏幕组合由12.3英寸的主驾驶仪表显示屏、15.6英寸的2K高清中控显示屏以及16英寸的3K高清副驾驶娱乐显示屏组成，并且这些屏幕都通过了相应的认证。此外，车辆搭载了全新的鸿蒙4系统，这一系统使得车辆能够实现跨平台的共享生态，使竞争对手望尘莫及。

车辆装备齐全，最多可容纳十块显示屏，包括前排、中排和后排的屏幕，以及AR-HUD和投影幕布，为车内环境带来了一场极致的视觉盛宴。车内所有屏幕与中控系统无缝连接，多屏联动操作流畅，颠覆了传统单一屏幕的体验。此外，影音娱乐功能可通过独立的蓝牙音频系统实现多达六个场景的分区。而且，在音场精准调整后，后排通话屏蔽等前沿科技也得以实现。

前排乘客得以充分展现对后排乘客的“管控欲望”，无论是日常的座椅调节、空调温度控制，还是华为PAD播放内容的安排，都能实现集中管理，特别适合携带孩子出行的情况。

当然，这一环节的亮点自然离不开行业内的创新之举——可伸缩的座舱幕布，建议在停车时使用为佳。显而易见，华为这样的科技企业，在重新定义车内座舱的走向时，旨在借助科技之力，打造出一个既像影院又似豪华包厢的体验空间。

贵宾们享受的待遇在后排同样十分丰厚，那里配备了冰箱、彩电以及舒适的沙发。至于彩电的观看方式，之前已经提及，可以通过卷帘幕布或是后座接口处的平板电脑来实现。

沙发区域，采用与零重力座椅相似的展开技巧，右侧后座先向内侧平行移动，绕过轮包后完全伸展；若你愿意，副驾驶座还可以拆解并向前翻转至水平状态，进而呈现出与沙发一致的“卧榻”形态。

观察可知，六座车型的空间布局设计追求平等，其实现与MPV车型第三排相媲美的舒适乘坐体验的关键在于问界M9所采用的革命性纯平地板，该地板使得三排座椅完全平齐，且每个座位均具备电动调节功能。

冰箱也有，介绍篇幅不多，存放一车6人出行饮料目测轻松胜任。

最后来到性能与智能底盘环节

问界M9在宣传中已不再过分强调加速和刹车等硬性参数，其4秒内破百的加速性能被誉为“迅猛如飞”，而百公里制动距离仅为34.9米。

在车身安全设计方面，问界M9采用了名为“玄武车身”的设计，让人不禁想起Mate 60手机那卓越的耐摔机身。为此，该车配备了全球最大的单体压铸后车体，整车铝合金的使用比例超过了80%，而A柱、B柱以及四门防撞横梁等关键部位，共使用了12处业界领先的热成型钢。

电动车底盘电池的防护问题备受瞩目，问界M9在这方面投入了大量的研究，不仅采用了可调节高度的空气悬挂系统，还精心设计以避免底盘遭受碰撞的潜在风险。

·途灵智能底盘的控制域由华为自研

在机械结构方面，该车型采用了前部四球头长双叉臂和后部多连杆独立悬架的配置，据称这种悬挂设计能够增强车辆的横向稳定性，有效降低侧倾现象，且全系车型均配备了智能闭式空气悬架以及CDC可变阻尼减振器。

途灵底盘的含华量显著提升，简言之，华为凭借自主研发的电驱系统和主动底盘控制域，成功实现了对驱动性能的全面管理。此外，途灵底盘还具备全栈自研的显著优势，它能够与华为ADS 2.0智能驾驶系统协同作业，配备全场景智能道路预判系统，并辅以自适应主动悬架，从而能够平稳地应对各种路况。

路面信息感知扫描每秒进行二十次，悬架调节频率高达每秒一百次，在预先捕捉到道路信息后，能够实时调整悬架阻尼，即便在糟糕的路面上行驶，也能保证行驶平稳，如同在平坦的道路上行走一般。

问界M9配备了五级可调的空气悬架系统，该系统支持车身高度在80毫米的范围内进行调整。其标准状态下的离地间隙为175毫米。在车速达到110公里每小时时，系统会根据速度自动调节，使车身高度降低20毫米，从而提高整体调节速度达30%。

此外，途灵的底盘具备卓越的动力输出，强大的扭矩足以应对复杂路况，如交叉轴、陡坡以及湿滑路面等，其最大涉水深度更是达到了540毫米。在此友情提示，请各位用户切勿过于自信。

尽管之前已经发布了问界M9在极限越野路段的视频展示，但在此提醒各位，切勿盲目模仿。问界M9并非专为极限越野而生，一旦车底电池遭受碰撞，CTC结构的维修费用将让你深刻体会，电动车的底盘是多么的脆弱珍贵。

·ADS智驾开通城市NCA

年底的全国普及承诺如期实现，华为ADS 2.0版本在城市级NCA领航驾驶辅助功能上正式投入使用。

·结语

阅读至此，相信大家对问界M9的技术优势以及其“含华量”的深度已经深感信服了，再回想余总所提及的“科技车界之王”、“超越时代之作”、“百万级内最优选择”等颇具煽动性的标语，是否也觉得它们并非只是口号，而是实实在在站得住脚的呢？

历经三年的研发，华为对汽车行业的洞察已臻成熟，他们正逐步将关于未来豪华出行的创新构想付诸实践。

问界M9的完成度极高，其颠覆性的创新举措、精益求精的细节处理，无不令人钦佩。这一切不仅让人见证了华为强大的研发能力，更展示了其快速高效的产品转化实力。