使用新能源汽车，党政机关如何做好表率？

摘要： 9月26日至27日，国家机关事务管理局在河北雄安新区召开新能源汽车推广现场会暨全国公务用车管理工作座谈会。会议强调，要坚持勤俭办一切事业，加强公务用车集中统一管理...

国家机关事务管理局于9月26日至27日在河北雄安新区举办了一场新能源汽车推广现场会，并同步召开了全国公务用车管理工作座谈会。会上，强调了在所有事业中贯彻勤俭节约的原则，并着重提出要增强公务用车的集中统一管理，同时倡导党政机关率先推广和运用新能源汽车。

我省将新能源汽车产业列为六个重点培育的先进制造业集群之一。在2022年，湖南省的新能源汽车产量达到了49.6万辆，这一产能在全国排名第四，比全国平均水平高出约152个百分点；新能源车在全省汽车总产量中占据了52%的比重。鉴于此，对于我省而言，党政机关推广使用新能源汽车，无疑是一项责无旁贷的任务。

新能源汽车展现出诸多燃油车无法比拟的优越性。首先，其动力更为强劲，这一点在短途运输、城市建设和矿山等特定领域已得到充分证明。众多持有绿色牌照的轻型货车便是明证。其次，新能源车辆享受的购置税减免政策仍在实施中，这使得其性价比显得尤为突出。尤为关键的是，新能源汽车的年度平均充电成本大约为每台3292元，相较之下，燃油车的年度平均燃油费用则高达每台16970元。若广泛推广新能源汽车，无疑将有力推动公务用车的运行成本降低。

今年七月，湖南省机关事务管理局联合其他四部门发布了《湖南省行政事业单位积极推广新能源汽车的实施办法》。在长沙地区的省直单位以及长株潭地区的市直、区直单位，年度新增采购的车辆中，新能源汽车的比重必须达到80%以上，这一比例之高，不仅彰显了节能减排的决心，同时也显著降低了车辆采购的成本。

2023年上半年，以太阳能电池、锂电池、电动载人汽车等为代表的“新三样”产品，为外贸增长注入了新的活力，其出口总额同比增长达到了61.6%。产业链的持续拓展使得车辆购置的选择更加丰富多样。鉴于此，构建一个透明且高效的管理平台显得尤为必要，该平台需收集各单位的用车数据，进行细致的数据分析，以便准确把握不同需求。在此基础上，平台将对接相关汽车制造商，进行优选采购。同时，我们需在党政机关内部加速推进充电站点的建设，并与厂商携手妥善处理维护保养等复杂难题，同时也要明确新能源车普及过程中那些不易察觉的障碍。

2014年颁布的《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》对公务用车“新能源化”的推进时间表和具体路径已有明确规定。随着时间推移，绿色出行和低碳生活的观念已深深植根于民众的日常生活中。在此背景下，各级党政机关更应具备争先恐后的紧迫意识，积极推动新能源汽车的广泛应用。