摘要：
十年前，当有人提到比亚迪这个品牌的时候，大概率是不屑一顾的。这个车企，在当时有什么？是便宜走量的F3，还是可以用钥匙遥控泊车的G6？总之，在十年前... 
十多年前，提及比亚迪这个牌子，许多人通常会不屑地回应。
这家汽车制造商，那个时期提供了哪些车型？是经济实惠且销量高的F3，还是支持钥匙远程控制停车的G6？
总之，在十年前，比亚迪只能算是一个不太重要的中国汽车品牌。
十年后，你若是想要买一台比亚迪唐。
在国内，所需成本要高于汉兰达，甚至超过其价格；在欧洲，他们付出的费用折合相当于一台奥迪Q7的价值。
常听人言，昔日你对我冷淡非常，今日我让你难以企及
经过十年黄金期，比亚迪已经发展成为当今世界新能源汽车行业的领头羊。然而，在这背后，比亚迪所付出的努力，其实远超人们的预料。
对新能源的远见，是成就比亚迪的基石
倘若将比亚迪起家的经历编成书或制作成剧集，笔者有信心它的情节之吸引人，能与当下热门的《狂飙》相媲美。大胆，似乎是所有虚构人物共有的特质。比亚迪也具备这种特质。
十多年前，许多自主汽车品牌主要关注的是发动机与底盘技术，力求达到合资品牌的水平，因此纷纷投入大量资源进行相关部件的研发。相比之下，以电池制造起家的比亚迪，则启动了一项极具前瞻性的战略，这一战略对当前行业格局产生了深远影响。
这个计划，就是在新能源领域发力。
比亚迪跟丰田、本田相似，新能源方面的首要任务，是研制混合动力汽车。依照当时的技术认知，比亚迪在2008年推出了首款DM系统车辆，即比亚迪F3 DM。
第一代混合动力系统采用成熟的P1P3混合动力布局，借助两个驱动电机与单级减速器组合，搭配1.0升自然吸气三缸发动机，达成纯电行驶、扩展燃烧以及混合动力这三种运行模式，从而在一定层面削减了汽车的能源消耗。
事实上，当第一代DM混合动力系统面世之初，社会各界大多对比亚迪从事新能源产业持怀疑态度。
那个时期，只要一提混合动力技术，人们首先想到的就是丰田的THS行星齿轮组双擎设计。直到第一代秦DM车型出现，比亚迪才逐渐赢得了大家的认可和尊重。
2014年面世的初始版比亚迪秦DM，运用了改进型的二代DM混合动力方案，该方案是插电式的。
DM 2.0，是比亚迪研发的第一套具备实际应用价值的混合动力技术，采用P2混合动力平台，汽车零到百公里加速仅需五秒，具备全天候电动四驱功能，燃油经济性可降至每百公里两升。这一成就标志着比亚迪“542战略”的启动。
比亚迪依靠出色的表现，在2015年以后，迅速提升了知名度。秦DM、唐DM等汽车，慢慢吸引了众多目光。时间久了，比亚迪也进入了自主品牌的顶尖行列。然而，那个阶段，比亚迪离“世界新能源行业的领头人”这个称号，还有很大一段距离。
不论怎样，比亚迪在DM 1.0和DM 2.0时期，就显示出了对新能源产业的深刻洞察。后来，全球新能源的发展势头日益明显，凭借早先的技术储备，比亚迪在新能源发展浪潮到来之际，占据了战略制高点，同时也处于技术领先地位。
e平台，直接让比亚迪爆发
如果将比亚迪取得的成就，当作一部“仙侠传奇小说”来描述，那么比亚迪功力深厚的“仙丹宝药”，便是其专门为新能源汽车打造的e架构。此外，比亚迪完成了一项非常了不起的作为，就是颠覆了旧有平台模式。
过去，汽车构造主要注重实体构造，例如大众的MQB架构，具备一个基础底盘和车身框架，不同车辆能依据各自需求，增加或减少配置。而比亚迪的e架构理念，则更像是一个完备的技术系统，突破了实体构造的局限。
以e平台为支撑，比亚迪为新能源类汽车，研制了周全的技术框架。
涉及动力电池组、动力传动单元，以及各类控制装置，几乎囊括了汽车制造所需的所有核心要素。
二零一八年，比亚迪推出了e平台2.0版本，该平台具备显著的整合特性和整体操控优势。
这项技术架构中，DiLink智能网联系统、驱动单元三合一方案、高压部件三合一设计、控制器多合一集成、智慧处理中枢设备（智慧屏）以及高性能电池组相继问世。
其中，最为瞩目的，当属磷酸铁锂刀片电池。
与常规的锂离子电池构造相比，比亚迪的刀片式电芯实现了根本性的革新。
首先，刀片电池更安全。
磷酸铁锂的化学构成，天生就比三元锂更为稳固，这是刀片电池安全性更高的根本原因。刀片电池的电芯具备扁平的形状，而且电芯相互之间以并列的姿态分布，万一出现热失控现象，刀片电池能够迅速实现热量散发和压力释放，从而有效防止车辆发生着火事件。
比亚迪刀片电池在安全检测环节中，成功完成了穿刺实验和重型卡车碾压实验，每一次考验都顺利完成，因而声名鹊起，在业内建立了良好的声誉。
其次，刀片电池的能量密度也更高。
刀片电池运用了可弯曲的结构，电芯的布局方法丰富，能在狭窄的范围内，最大限度地安置更多的电芯单元，因此，比亚迪刀片电池模块的能量容量也获得了显著提升。
比亚迪汉EV装在真实车辆上，它的CLTC续航能力能够达到715km。这种续航能力，在同类型车辆当中，是非常出色的水平。同时，消费者也不必因为电池能量储存量大，而担忧它的安全性能。
确实，比亚迪e平台不仅处理了新能源汽车的不足之处，还借助技术突破，强化了这类车的长处。
比亚迪当下的第三代驱动技术里，研制了具备极强省油特点的混合动力系统，同时构思了既突出动力表现又考虑节能效果的最新混合动力方案。
凭借卓越的混合动力系统，比亚迪在国内市场不断刷新销量记录。宋Pro和宋Plus，已成为家用SUV领域的佼佼者；唐系列新能源车，销往欧洲后，赢得海外消费者广泛赞誉，品牌价值显著提升，足以与奥迪Q7等豪华车型相媲美。
如今，比亚迪在技术革新方面不断前进。2021年，比亚迪推出了全新的e平台3.0，并且融合了更多先进科技。
比亚迪海豹是依据e平台3.0架构研发的车型，运用了前沿的CTB电池方案。
这个技术基本上达到了电池外壳和车体底板的一体化构造，形成了车顶板、方形电芯、承载板的整体三明治式布局。
根据资料，采用e平台3.0构建的CTB电池方案，可使动力电池的整体空间运用效率达到66%，系统的能量含量增加10%。此外，在安全性能上，运用CTB方案的e平台3.0，车辆的扭转硬度超过40000N·m/°，也为比亚迪的“仰望计划”实现更高目标，奠定了稳固的根基。
比亚迪变得更昂贵，并不仅仅是技术的升级
许多优秀的故事里，一个原本家境贫寒的角色，经由不懈努力，最终成为事业成功人士，其关键因素在于个人能力的持续增强。然而，这一过程并非仅靠实力，还需要恰当的自我展示。类似情况也出现在比亚迪，该企业品牌价值提升阶段，不仅注重核心竞争力的培养，也明白了塑造外部形象的重要性。
实际上，比亚迪最新推出的车辆系列里，这个品牌挑选了中国的传统符号，以此来建立自身的形象定位。
比亚迪汉的千山翠版车型，借鉴中国山水画的构思，将传统审美里空灵雅致的特点，融入当代汽车设计之中，在高端车领域形成了别具一格的优势。
至于在其他车型上，这种精湛的中国风元素也在持续进化。
比亚迪唐是王朝系列中的标志性座驾，其“Dragon Face”的龙颜造型广受欢迎。作为比亚迪的SUV最高级别车型，将中华传统文化里的吉祥图案融入外观构思，既彰显了中国汽车制造商的文化自信，又借助“龙韵”，让比亚迪唐呈现出更显高雅、更显肃穆的视觉感受。
打开比亚迪宋的车门，可以发现有两种内饰配色可供选择，分别是麒麟棕配苍穹灰，以及釉玉蓝配日蚀蓝。
第一种，构思源自祥瑞神兽，融入大地色调进行融合，营造出威严华贵的视觉氛围；第二种，创作灵感借鉴宋代名画《千里江山图》，凭借山川层叠的意境，将古典韵味十分清晰地展现在旅客面前……
比亚迪在车辆设计上不只在视觉方面下功夫，更运用诸多精妙的方法，对车厢内的音效进行了精心处理，以此充分展现其产品的整体品质。
主动声系统，是比亚迪专门针对听觉所开发的一项新技术。
这项技术对驾驶和车辆使用帮助不大，不过借助对五声音阶的认知，营造出听觉上的高档感。各个车型提供的音效也各有特色。比如王朝系列里，主动音响的调调源自传统民族乐器，带来富有中国韵味的沉浸式感受；海洋系列则侧重自然界的声响，营造清新自然的感官体验。
确信无疑，比亚迪的整体品牌分量持续增强。而支撑起品牌提升、价值提升的，不只是众多创新科技，更有比亚迪对于高端、对于时代风尚的深刻认知。借助这些新车的直观感受，一个准高端品牌，已然清晰浮现。
结语
有人说，是新能源的时代浪潮，催生出了现在的比亚迪。
但是，可以确定的是，十多年前那个比亚迪，凭借其远见卓识，率先把握了新能源的契机，奋勇前进，才造就了如今享誉全球的比亚迪品牌。因此，若探究比亚迪成功的核心要素，除了技术上的执着追求和市场判断的精准外，最关键的因素在于能够洞察未来，并且能够沉得住气。因此哪怕再过一段时期，只要比亚迪保持稳健，这家汽车制造商依然会是整个行业的中流砥柱。
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