活力中国调研行：新能源汽车产业追新逐变，降碳正当时

摘要： 央视网消息：8月21日的《活力中国调研行》关注重庆。重庆最亮眼的产业是什么？从一组数据中可见答案。今年上半年，重庆规模以上工业增加值比上年增长5.6%，其中汽车产业增加值增速达8...

央视网报道：8月21日播出的《活力中国调研行》聚焦重庆。该市最突出的行业是什么？一组统计数字揭示了谜底。今年前六个月，重庆所有登记工业企业实现的增加值同比增加5.6%，其中汽车制造业实现的增加值增长幅度达到8.4%，对全部登记工业企业增长贡献的比重为30.1%。格外引人注目的是，新能源汽车业绩斐然，今年上半年制造数量达到48.9万辆，较去年同期提升了25个百分点。调查人员考察时察觉，当地新能源汽车的进步不仅体现在制造规模上，还要让这个天然具备“环保”特质的市场更加“生态化”。具体实施路径如何呢？不妨先从一辆车的新构造讲起。

早先的电动汽车门框构造，通常由数十个部件组合而成。制作工艺相当繁琐，制造环节的能源消耗也长期居高不下。

想要将所有焊缝去除，使门环成为整体，就必须寻找新型材料，这种材料需兼具轻巧与耐压特性，并且要突破传统思维定式，进行创新设计。由北京理工大学与长安汽车联手成立的科研小组，每日均频繁走访各企业的制造场所，考察不同汽车车型的门环构造方案。

反复试验表明，采用无镀层抗氧化热成形钢，能够将原先二十多个零件的组装简化为五件，从而减轻四公斤重量。

一位负责人表示，近些年，公司新能源汽车销售持续上升，不过，它也遭遇了行业普遍存在的困境：制造一辆新能源汽车，其能源消耗远超传统汽油车，生产同等级别的电动车，碳排放量比燃油车高出百分之四十，这主要是因为电池制造过程耗能较大。怎样使以“环保”著称的新能源汽车行业更加符合环保理念？公司着手研究每个步骤减少碳排放的方法。

不只是门环，如今连新车从构思阶段起，就要顾及到未来拆解时是否容易，以及材料利用程度能否提升。

一家老厂的创新突围

要使新能源汽车这一环保行业更加生态友好，仅调整新车的构造是不够的。调查人员观察到，众多制造单位正积极寻求革新，并且在环保化进程中完成了自身的改良。

这家新能源汽车的电动驱动工厂里，眼前这个富有未来感的产品被称为集中式电动驱动系统，它首次将原本安放在车辆前后端的两个动力单元合并成一个整体。

体积更小，续航更长，意味着能耗更低，效率更高。为了这款产品的更新换代，公司需要针对集成设计、电控系统、电机性能、传动机制等环节进行再次研发。即便，他们先前推出的产品在市场上已经占据了一定的份额。

这家工厂拥有超过四十年汽车制造背景，将主动变革视为重要心得。此前，该单位长期专注于内燃机车辆的传动装置制造。然而新能源汽车逐渐淘汰了传统变速器，单位预见到原有核心业务可能失去市场价值。从此，公司积极推动环保化升级，研发新能源汽车的动力系统相关部件。

尽管当前正值行业重大变革，但实际投身新能源制造后才发现，这不过是环保进程的初始阶段。该生产环节专注于对产品进行耐久性验证，其中高温测试要求环境温度稳定在85度左右，同时必须在高压条件下持续运行，最长时间可达八小时。这种检测方式与以往燃油车测试截然不同，公司未曾预料到，这一步骤会消耗如此惊人的能源。

此外，生产线必须实现更高程度的数字化，电力消耗必须转向更清洁的能源，材料来源必须具备更强的可追溯性，整个车间都要不断进行升级改造。生产效率的提升，产品环保性能的增强，以及生产线的数字化进程，都为企业创造了新的发展契机。目前，他们正致力于开发适用于机器人、无人机等前沿科技领域的电动驱动系统。

一条汽车产业链上的绿色升级

正是众多类似这样的公司持续革新，推动了重庆汽车产业的整体进步。如今，重庆已经构建起以龙头企业为核心，带动成百上千家企业共同发展的新模式。

记者抵达了长安汽车的研究基地，研究组正在检测新近制造的高性能再生铝合金，这种材料将逐步广泛运用于发动机、变速箱、电驱动等关键部件的生产环节。

负责人透露，长安汽车是国家级绿色供应链管理企业，正引领重庆市两百多家企业共同推进供应链管理，促使供应商节能减碳，推动绿色技术革新，采用清洁能源，降低废弃物和水资源的消耗，另外还组织了八千多人次参与绿色供应链管理、产品碳足迹管理、企业碳排放核算等研讨和技能培训。

如今，重庆的新能源汽车产业正朝着更规范、更大规模的方向发展，尤其在回收拆解领域，标准已大幅提高。整个产业链在持续优化和升级，使该产业更加环保。