九月十七日,蔚来在三地市场挂牌交易,该公司宣告顺利完成一项总额达11.6亿美元的资金募集,此轮融资距离其达成10亿美元融资目标仅过去一个星期。
最新一轮资金募集系公开增发股票完成,筹集款项将优先投入智能电动汽车关键技术的钻研,用于新一代技术架构及车辆的设计,同时扩展充电与换电设施的覆盖范围,并致力于改善企业财务结构,提升资本运作能力,从而为蔚来的长远规划奠定基础。
尽管蔚来在“资金募集”与“自我盈利”的平衡上仍显犹豫,然而众多机构对公司前景持积极看法。
瑞银集团发布了相关报告,对蔚来公司的发展前景持积极态度,指出其财务状况有望逐步优化,新一代产品在市场上的竞争力将得到增强,同时客户信任度也呈现出复苏迹象,这些因素共同作用将推动公司实现增长。该机构认为,目前该公司的市场价值相对较低,具有明显的投资价值。因此,瑞银将蔚来的投资评级从之前的“保持观望”调整为“建议增持”,并将预期的目标价格大幅上调到8.50美元,预计在未来一年内,该公司的股票价格将迎来显著的上涨。
另外,诸如摩根士丹利、花旗、中金、摩根大通、大和这些国际知名的金融公司,全都认定蔚来企业的整体发展态势非常良好。
受资金注入及信用等级提升等积极因素驱动,蔚来在香港股市当日收盘暴涨逾11个百分点,在美国股市前一个交易日收盘飙升超过8个百分点,两者均刷新了今年股票价格的最高纪录。
机构对蔚来判断的改变,主要来自于两款新车的成功。
乐道L90自从发售之后,仅仅过去了四十五天,累计送出的车辆数量就达到了一万四千五百台,并且连续七个星期都排在了大型SUV每周销量排行榜的前三名位置。
另外,蔚来全新ES8定于本周内在杭州举办的NIO Day活动上对外发售。根据李斌的见解,蔚来品牌的两款旗舰车型三排座SUV凭借突出的市场优势,推动三排座SUV行业迈入纯电动化阶段。
9月10日下午,仅一周之前,蔚来公司发布信息,计划发行数量不超过1.818亿股的A类普通股票。当天晚上,蔚来便宣告已经成功完成总额达10亿美元的股权增发业务,参与投资的本金主要来自美国、英国、瑞士、挪威以及亚洲地区的若干知名长期投资组织。
当时公司也发布公告说明,筹集的款项将投入智能电动汽车关键技术的钻研,用于构建其品牌的后续技术架构和汽车系列,并拓展其电池更换和充电系统,此外还将进一步优化公司财务状况,提升资金能力,为蔚来的持续运营提供财政保障。
从成长历程分析,蔚来因为持续多年出现赤字,所以对来自外部的资金支持相当倚重。除了借助在三个不同地区的股票市场筹集资本之外,蔚来还曾与阿布扎比的一家投资公司CYVN Holdings签署了购买其股份的合同,并且通过发行以资产作抵押的债券来募集资本。
融资之外,蔚来也在谋求自身造血。
蔚来汽车正集中力量争取今年第四季度实现盈利状况改善。最新公布的财务数据表明,蔚来汽车第二季度净亏损与上个季度相比缩小了26%,具体数额为49.95亿元。若不计股权激励开支和组织调整成本,按非通用会计准则计算的调整后净亏损为41.27亿元,与去年同期相比降低了9%,与上个季度相比减少了34.3%。在营收方面,蔚来汽车二季度表现有所好转。
公司第三季度的交付目标设定在8.7万辆到9.1万辆之间,与去年同期相比增长幅度为40.7%至47.1%;该季度的营收目标为218.1亿元至228.8亿元,这两个数据都刷新了历史记录。李斌在回答证券时报·e公司记者提问时表示,蔚来汽车在第四季度每个月的交付量需要超过5万辆新车。他预测,(四季度)蔚来汽车将创下销售记录。而且由于高端ES8等高价值车型销量占比增加,公司第四季度利润率预计能提升至十六至十七个百分点。销售业绩增长后,蔚来汽车在供应链合作中将获得更强议价能力。公司第四季度实现盈利的可能性是存在的。
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