摘要：
2024年，国家和地方层面相继推出了一系列加速汽车产业转型升级的政策措施，在以旧换新、新能源汽车下乡等政策的支持下，新能源汽车加速发展，多项数据刷新记录... 二零二四年，国家与地方层面陆续出台多项旨在推动汽车产业革新变革的指导方针，借助以旧换新、新能源汽车推广到乡村地区等激励手段，新能源车市场迅猛增长，多项指标创下新高，其发展重心从动力系统革新转向了智能系统提升，凭借卓越的机械构造和先进的智能技术，向全球展示了国产汽车的核心竞争力。
多项数据刷新
最新一代汽车年产量超越了千万台大关，纯电动汽车市场占有率连续半年来临半数以上，众多汽车制造商新能源车销售量急剧增长，全年新增充电设备数量超过千万个……二零二四年度，新能源汽车领域多项指标创下历史新高。
二零二四年十一月十四日，中国新能源汽车年度产销突破千万辆纪念活动在湖北省武汉市举办。从年产量首次超过万辆到年产量首次超过千万辆，国内花费了十二年时间。中国新能源汽车在完成产业化和市场化的基础上，实现了规模化生产和全球化发展，进入高质量发展新阶段。中国汽车工业完成了从“中国速度”向“中国质量”的转型。
这些年，各类汽车展览上，新能源车都担当了核心角色。2024年4月的北京车展，亮相了117款全球首次亮相的车辆，41款概念车，以及278种新能源车型；到了11月的广州车展，展出总数达到1171台，其中新能源车有512台，占总数的43.7%。
2024年见证着国内充电设施建设迅猛推进，相关产业生态持续优化升级。根据国家能源局统计，到2024年11月，全国累计建成充电设备达1235.2万台，较上一年增长50%。在高速公路服务区，充电桩建设数量达到3.31万台，已覆盖内地所有省份，未含港澳台地区。
2024年，公共领域车辆全面电动化实现了显著进展。根据工业和信息化部统计，过去一年间，15座城市推广了公共领域新能源车43.4万辆，并建设了44.7万个公共充电桩，分别完成了原定三年计划中69%和64%的任务。
全年销量喜人
多家汽车制造商公布的2024年销售情况表明，电动汽车的销量持续猛增。比亚迪全年销售427.21万辆，市场位居首位，增长幅度为41.26%；奇瑞集团新能源汽车销售58.36万辆，增长比例高达232.7%；理想汽车年销量超过50万辆，增长率为33%；赛力斯新能源汽车销售42.69万辆，增长幅度达到182.8%……多个品牌如鸿蒙智行、零跑、深蓝、极氪、小鹏、小米、岚图等都取得了销量提升。
中国汽车工业协会最近公布的信息表明，国内纯电动汽车销售比例已经连续六个月达到半数以上，这个比例还在持续增加。2024年，全国汽车制造总量与销售总量分别达到3128.2万辆和3143.6万辆，和前一年相比，生产量增长了3.7%，销售量增长了4.5%。在这之中，纯电动汽车的生产量和销量分别为1288.8万辆和1286.6万辆，同比增幅分别是34.4%和35.5%。新能源车辆在全部新车销售中的比例已经达到40.9%，这个比例比2023年增加了9.3个百分点。中国的新能源汽车在产量和销量方面已经连续十年保持全球领先地位。
中国汽车工业协会有关人士指出，2024年尽管国内购买意愿仍然不强，国际上的贸易壁垒有增无减，业内竞争也更加激烈。不过得益于多项政策持续见效，各地补贴措施得到有效执行，企业促销活动依然活跃，多种手段共同提升了汽车销售终端的消费动力，推动汽车市场保持稳定并呈现积极态势。
中国汽车工业协会专务副秘书长许海东表示，到2025年，汽车市场可能继续增加，估计全年销售量大约为3290万辆，比去年增长4.7%。新能源车销售量有望达到1600万辆，比去年增长24.4%。
新能源汽车产业在连续三年半的迅猛扩张后，其市场占有率已与燃油车形成均势。然而行业演进并非永无止境的直线冲刺，当发展到某个程度时，增速通常会放缓，逐步过渡到稳定发展的成熟阶段。据中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟分析，到2025年，由新能源车引领的中国汽车市场整体将展现出“保持稳定同时持续发展”的态势。
智能化更普及
如今，新能源汽车不再仅是出行工具，更融入了日常起居之中。启动车辆，它会依据个人常走的路线，调节车厢温度，开启车顶开窗，响起偏爱的旋律，同时为你设计出最合适的行车路径。
二零二四年一月，工信部和公安等五单位公布了指导智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的工作指引，着重于该技术的协同进步，旨在建立若干符合规范、接口一致、功能联动、防护到位的城市级示范工程。今年七月，推行智能网联汽车“道路与车辆及云端互联”的试验城市名单揭晓，北京、上海、重庆、内蒙古鄂尔多斯以及海南海口—三亚—琼海组成的联合体等二十个地方被选中。
2024年，不少地区正快速推进自动驾驶试验区的建设，可供自动驾驶测试的道路也日渐增多。根据官方信息统计，全国已有超过五十座城市实施了智能网联汽车的道路测试计划，累计开放了三万二千公里的测试路段，并且完成了大约一万公里道路的智能化升级改造工作。高性能计算能力、海量数据资源及巨型模型的持续进步，将推动高级自动驾驶技术取得关键性进展，智能网联汽车产业也将迈入一个崭新的时期。在智能网联汽车产业中，我国已经成功孵化出将近四百家专注于细分领域的优秀企业，其中五家研发激光雷达的企业在全球市场销量排名中位居前列。
人工智能持续演进，新能源汽车需要处理海量信息交换和流转，从而达成更高级的智能驾驶体验。今年，智能汽车在智能化程度上迅猛提升。
张永伟谈到，智能驾驶（L2及以上）的普及程度在四年间迅速提升，达到了五成以上，其中智电技术展现出融合发展的态势，L2级辅助驾驶在燃油车和电动车上都得到广泛应用，然而在更高级别的智能驾驶功能（例如领航辅助驾驶）方面，电动车的表现更为突出，这说明电动车与智能化技术和产品结合得更紧密。人工智能革新了自动驾驶的技术路径，凭借AI新技术的迭代，数年间人工智能就颠覆了自动驾驶的技术走向。张永伟指出，未来高级智能化将迅猛发展，NOA功能会进入十万元到二十万元的大众市场，汽车智能化将全面加快推广，基础智能化实现普遍应用，智能座舱和智能驾驶变得不可或缺。
车企加速启“智”
中泰证券研究报告指出,2024年被视为全车自动驾驶的开端,当年,自动驾驶技术的完善与商业推广表明该产业迈入全新阶段。如今，世界汽车制造业正经历着根本性的变革时期，智能科技成为各大公司争取未来优势的重要途径，众多企业如百度、小鹏、华为、小米、比亚迪等纷纷增加在智能领域的资金投入，主动进行规划，着手开启智能化功能。
《华为乾崑2024年智驾使用报告》表明，2024年华为乾崑智驾行驶总距离超过14亿公里，全年智驾行驶占比为29.72%，年度自动泊车操作次数超过1亿次，乾崑智驾使用人数达到50.69万，单用户智驾行驶最远距离为10.5万公里。
二零二四年十一月，小米智能底盘的预先研究技术宣告推出，拥有“全方位主动减震系统、卓越的四电机配置、四十八伏电动制动装置、四十八伏电动转向装置”四个主要特征。
二零二四年岁末，比亚迪宣告其顶级自动驾驶辅助技术“天神之眼”将借助远程软件更新实施重大改进，此项改进表明无地图城市导航（CNOA）能力将覆盖全国范围启用。
吉利在智能汽车发展方面加大投入，涵盖了计算平台建设、系统开发、座舱智能化、卫星网络应用、车载处理器制造、无人驾驶技术以及车辆互联网连接等众多方面。吉利集团的星群计划中的第三个卫星轨道，通过单次发射部署十颗卫星的方式顺利完成升空任务，车载卫星通信系统已率先在极氪品牌和银河系列智能电动汽车上开始批量安装。
二零二四年，百度智能云针对端到端自动驾驶、座舱大模型、算力服务、路测数据实时引入等核心方向，完成了关键性迭代，旨在顺应汽车制造商不断扩大的需求。
张永伟谈到，当前智能网联汽车发展阶段，国内智能驾驶领域正在探索一种结合单车独立运作与道路云端协同的新路径，这种新路径彰显了从单一技术模式向多元化模式演进的态势，单车独立运作发挥着根基性作用，同时借助道路云端协同提供的数据支持加以强化。这一融合了我国独特元素的自动驾驶技术，不仅建立在车辆自身智能的基础上，也整合了道路旁及网络中心的数据支持，从而增强了自动驾驶的整体水平。
以旧换新助“新”
二零二四年，国家制定了若干扶持计划，计划配置大约三千亿元以上的长期专项债券资金，着力推动关键行业设备升级换代，增强各地再生产品换购水平。
2024年4月，商务部联合另外六个部门公布了《关于报废旧车并购买新车给予财政补贴的具体办法》，详细说明了补贴的适用对象和额度，其中购买新能源类的私家车可以领取到一万元补助，选择购买燃油类的私家车则能获得七千元奖励。到了6月份，财政部门划拨了2024年度汽车以旧换新补贴的中央财政预拨款项，总额高达一百一十二亿元，目的是为了促进汽车消费市场更加活跃。七月份，国家发展和改革委员会以及财政部联合发布的《关于进一步推动大量设备更新和商品以旧换新相关办法》中详细说明，将报废旧车的更换新车补助额度调高，其中新能源轿车类的补贴可以提高到两万元为上限，而燃油轿车类的补贴则可以增加到一万元为上限。
今年1月8日，国新办组织了国务院政策例行通气会，国家发展改革委副主任赵辰昕进行了解读，2024年，全国汽车淘汰和换购的数量超过六百五十万辆，全国报废车辆回收的总量达到八百四十六万辆，同比增加了百分之六十四。
商务部市场运行和消费促进司司长李刚透露，2024年，车辆报废数量超过290万辆，车辆置换数量超过370万辆，由此促进了汽车销售总额达9200多亿元。以旧换新活动首先带动了汽车销售提升，2024年1月至11月期间，乘用车销量达到2025.7万辆，较去年同期增长4.7%；其次推动了行业技术革新，2024年更换为新能源车的比例超过60%；再者加速了环保发展进程，2024年报废车辆回收量达到787.2万辆，同比增幅为70.7%；最后改善了民众出行体验，在政策支持下，超过660万辆老旧车辆升级为新能源或节能车型，超过100万辆老旧电动自行车换用了更安全的铅酸电池动力系统。”李刚说。
政策暖风频吹
除了更新换代计划之外，二零二四年，多项措施如鼓励农村居民购买新能源车、降低购车税费、解除车辆购买门槛等，均显著促进了新能源汽车行业的进步。
二零二四年，工信部分两次公布了新能源汽车下乡的车型清单，一共包括了134种新能源车，以此推动新能源汽车进入乡村的活动。这项政策还着重提出，要同时加快乡镇地区充电设备的基础建设，弥补不足之处，为新能源汽车下乡创造条件。二零二四年七月，国家能源局公布了一项通知，决定挑选部分县乡地区进行充电基础设施建设的推广活动，涉及河北省邯郸市大名县在内的三十三个县级行政区，以及天津市宁河区大北涧沽镇等七十四个乡镇。
此外，为了推动新能源汽车行业进步，刺激车辆购买行为，在2024年，国家继续实施新能源汽车相关税收优惠措施，针对新能源汽车不征收购置税，每辆新能源家用车可减免的税款最高为三万元。
此外，多地还放宽车辆购买限制，释放汽车消费潜力。北京针对符合要求的无车家庭，特别增加了2万个新能源小客车指标；杭州宣布取消个人和单位申请区域指标的门槛和额度，放宽了“长期未能摇中”者申请条件，并且废除了本市小客车增量指标拍卖1万元的底价；天津为无车家庭分配了3万个普通车指标，并为“长期未能摇中”的申请人采用递增方式分配了1万个普通车指标；深圳取消了非本地户籍人员申请新能源小汽车增量指标的社会保险要求，减轻了名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个人申请混合动力小汽车增量指标的难度；广州建议，节能车增量指标和新能源车增量指标可以直接分配无需参与摇号，同时正式取消了非本地户籍人员申请车牌指标时的居住登记和医疗保险要求；海南提倡使用新能源小客车，若单位或个人名下没有应当报废而未注销的其他机动车，可以按需购买新能源小客车。
高工产业研究院最新公布的文件推测，到2025年，全球汽车采用电能的比例将提升至23.2%，而中国的新能源汽车领域，电动化占比预计将超过50%。
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