新款蔚来ES8该优先选哪个配置？与竞品相比优劣势如何？

摘要： 不想后悔，新款蔚来ES8，应该优先考虑哪一个配置？它和市面上的这些高端竞品比，有哪些优势，又有哪些不足，这车现在到底值不值得买？这篇文章，给你一个明确的答案！...

不想事后懊恼，选蔚来ES8时，哪个版本更值得选？它同当前众多豪华对手相比，长处和短板分别是什么，如今到底值不值得入手？本篇内容，为你提供清晰指引！

新蔚来ES8的定价令人感到惊喜，区间为40.68万到44.68万，相较旧款起售价49.8万有明显降低，并且旧款搭载的是75度电池组，而新款全部配备102度宁德时代三元锂电芯。价格直接减少了将近十万，此外新款在奢华程度和智能配置上，也实现了显著进步。因此全新蔚来ES8，确实堪称焕然一新，由往昔的默默无闻，蜕变为如今四十万元价位段的豪华纯电动轿车，无疑值得重点关注。不过这款车辆同问界、理想的高端系列进行对照，仍然存在某些不足之处，这些方面我们留待后续探讨。

好的，先概括一下新蔚来ES8的主要数据，然后再讨论详细设置。车身总长为5280毫米，车轴距离是3130毫米，在国产纯电跑车的范畴里，这个尺寸应该是最大的了。所有版本都搭载了宁德时代出品的102度电池，能够支持635公里的纯电行驶距离。它采用全领域900V的构造，配备前后两个驱动电机，从零加速到百公里仅需3.97秒。

悬挂系统由前后五连杆构成，同时搭载了双腔空气悬挂装置，以及ZF连续可变阻尼减振器，但与第二代ES8车型相比，车身骨架和底盘结构中，“铝”质材料的使用比例有所减少，此外制动卡钳从六活塞规格调整为四活塞规格，这种配置上的调整可以理解，毕竟售价下调了十万元。

驾驶辅助配置十分丰富，配备了共31件先进感知设备，其中包含三套激光雷达装置。此外，还运用了自主研发的5纳米处理器，其运算能力据称是英伟达Orin-X的四倍。硬件规格确实非常出色，毫无疑问能够兼容全场景的NOA系统以及各类泊车辅助技术。至于实际使用效果如何，目前尚无定论。毕竟，二代ES8的驾驶辅助系统表现并不理想。

性能指标已经讨论完毕。接下来，我们考察一下各个版本的详细装备情况。首先是六座行政旗舰型，参照图片，基础的配置就不赘述，重点谈谈关键的特性。前部储物空间为230升，后部储物空间达到547升，两者均可实现电动开启。四个车门也都具备电动解锁功能。屏幕布局非常考究，当中设有一块15.6英寸的中央显示屏，连接了仪表盘和副驾驶位置，旁边还有一块48英寸的长条形屏幕，这个设计颇为新颖，有点类似于小米YU7的远端显示，不过实际位于驾驶座前的距离，稍微短一些。38英寸的AR-HUD，对于这个价位的汽车来说，是必不可少的配置。

后面设有两个显示屏，一个是装在车顶的21.4寸全景屏，另一个是位于底部的8寸操作屏，在操作屏下方，还配置了一个8.8升、能够电动启闭的冷藏箱。关于这个“冰箱电视”的部分讲完，接下来谈谈它的“大座椅”。前排和第二排的座椅能够实现电动调节、加热、通风以及按摩功能，副驾驶座和第二排座椅还都配备零重力模式，第二排副驾驶座后方设有小桌板，第三排座椅支持电动调节和加热，全车共有27个扬声器，配备11个安全气囊，配置非常出色。

现在看来，或许有些人会觉得，这款车的配置跟那些价格超过20万的豪华中大型SUV相比，似乎相差无几。这种看法未免过于简单化，这辆车所能带给人的整体感受，确实非常讲究，特别是最新一代的内部装饰，大量运用了高档皮革和木质饰板，材料优良，设计精美，绝非那些售价仅20万左右的车，在品质上所能比拟。

那七座车型主要将第二排改为了连在一起的座椅，除了零重力座椅外，其他配置都保持不变。不过安全气囊的数量减少到了九个。个人认为，同样的售价，选择六座车型会显得更加气派。

高配版七座车型提供丰富个性化配置，诸如尺寸为22英寸的轮胎，橘色制动卡钳，NOMI 3.0系统，智能防窥视玻璃，以及配备高清显示功能的前照灯组，价格区间从几千元至两万元人民币不等。对于我这样普通消费者而言，基础版车型已经能够满足日常使用需求。能够负担得起新款ES8的消费者，通常不会忽略这些增值装备。那个单项选择没有打包划算，直接把车价提高四万元，签名版最终售价是四十四万六千八百元，之前提到的所有选装配置都包含在内，并且还多配了一把陶瓷钥匙

选择这个价位的汽车，四万元的价差其实很小，因此我认为高级版本更划算，而且选六座的优先级要高于七座。

新款蔚来ES8的主要竞争对象包括问界的M8、M9，以及理想的L9，因为理想的L9并非纯电动车型，所以主要的竞争关系集中在问界品牌。与这些车型相比，新款蔚来ES8的特点在于车身尺寸更可观，内部空间和装修也显得更为高档，而且售价比M9低了大约十万元，此外蔚来还提供电池租赁方案，使得三十万元即可购得该车型。不足之处在于驾驶辅助功能的表现，与国内顶尖水平相比，其实还存在一些不足。倘若能够弥补这个方面的缺陷，即便价格再高出三五万元，相信仍会有不少人愿意选择它。

现阶段蔚来ES8的月销量大约为五百台，在进行了价格下调和配置升级之后，销量实现了显著增长，达到了约五千台，相当于原来的十倍，这样的增长前景令人期待吗？欢迎在评论区发表您的看法！