冰箱彩电都配齐，30万内的乐道L90能否终结大车增程神话？

摘要： “听劝”的蔚来在生存之战面前丢掉了幻想。乐道L90正式开启预售，起售价27.99万元，租电方案的价格可进一步下探至19.39万元。难以想象，这家财报里单车均价23万元以上的企业...

蔚来听从建议后，在生存竞争中认清现实。乐道L90开始接受预定，基础售价为27.99万元，租赁电池方案价格能降到19.39万元。难以置信，这家财报显示单车平均价格超23万元的公司，把六座SUV车型拉到了20万元区间。

这并非促销价，而是标准定价。蔚来负责人在活动结束后媒体问答时反复说明，乐道L90产品依然维持着适度的盈利水平。

发布会启动之前，蔚来在许多场合都着重介绍了乐道L90那容积达240升的巨大前备箱，在会议进行期间，李斌还亲自操作展示了电动前备箱的防手部挤压设计。

有网民戏言，单场产品推介会落幕，仅留意到“后备仓”与“防碰撞设计”。另有多家新能源车商的售点职员抱怨，近期到访的买家中，不少人会探问“能否配备后备仓”。乐道L90启动预购活动次日，国内不少城市的实体店铺客流量激增，一位销售代表透露，“清晨店铺开门时，已有顾客在排队等候”。

乐道L90推出之际，蔚来的股票价格随之显著攀升，当日涨幅几乎达到六成，许多曾试图指点李斌如何担任企业负责人的网民，为他赋予了全新的称号

斌神......那个不听劝的“斌哥”似乎成了过去式。

配齐冰箱彩电大沙发，听劝还是妥协？

乐道L90是蔚来首款配备冰箱、彩电、大沙发三排座椅的SUV车型，它将“双电机四驱”系统下探至30万元区间，采用租电BaaS模式后，更是将国产9系SUV的价格门槛降至20万元以内，业界对此议论纷纷，有人认为这是孤注一掷的举动，也有人觉得李斌终于顺应了市场呼声。

两款均在今年推出的六座纯电SUV，乐道L90和即将发售的理想i8，很容易被拿来比较。李斌在发布活动后的接受采访时表示，"只要是纯电车型，就属于同一阵营"。

从关键指标分析，乐道L90配备四驱系统，采用85度电芯，行驶距离达570公里，每百公里耗电量是15.9度电，车辆自重为2.36吨，整体长宽高分别为5145毫米，内部空间宽度为3110毫米，轮胎直径为21英寸。

理想i8配备90度电池组，可行驶670公里，每百公里耗电量14.6千瓦时，整车重量为2.58吨，车身总长5085毫米，轴距3050毫米，采用21英寸轮圈。

理想i8的正式定价尚未公布，依据该品牌的传统策略，其基础版本售价预计将超过三十万元，同时在电池续航能力和能源效率方面表现更优。蔚来运用创新的减重方案，在车身尺寸显著增大的情况下，依然维持了相对较低的自重。凭借内部空间的充裕性，蔚来车型能够提供市场同级别中仅有的第三排座椅舒适乘坐体验。

国人偏爱经济型的大型车辆，这一观点源于二十年前德国大众在中国市场取得突破性进展后的总结，众多合资汽车品牌纷纷效仿，全球版车型的加长改良版本在中国市场广受欢迎，理想L系列产品的市场表现也间接证明了这一点。

空间依然是大多数家庭用户在意的产品特性。

现在，汽车行业追求的是容量足且性价比高，这种观念在新能源领域尤为盛行。配置更丰富却价格更低的车型不断涌现，人们的需求标准随之不断提升。冰箱、电视、大座椅等豪华设施逐渐成为标准配置，无论人们是主动追求还是被动接受，这都是大势所趋，不得不顺应。

终结大车的增程神话？

在公开活动中，李斌着重阐述了乐道L90的内部容积与防护性能，毕竟，对于家庭客户群体而言，这些正是其核心吸引点。

李斌表示，乐道L90处理了六座SUV第三排的不足之处，这种座椅布局专为尊贵客人设计。同时，后备箱容积可观，即便6人携带10件行李也不会显得拥挤。安全配置方面，车辆配备了9个安全气囊，主驾驶位还搭载了自动锁紧式安全带，副驾驶位则标配了137升的狐耳安全气囊，该设计能够在碰撞发生时有效避免副驾驶人员头部移动带来的额外伤害。凭借蔚来的全国换电体系，乐道L90在各项产品性能上表现都十分平均，可以算作一款能力全面的车型。

先前小米YU7推出之际，雷军曾明确指出不会打造六座纯电SUV，主要考虑是希望维持更强的性能，不愿因此降低驾驶感受。紧接着，公众观点开始转向，认为大型六座车辆普遍存在体积庞大、重量过重以及电力消耗偏高的问题。同时，市场上销售情况较好的新能源车中，多数是增程式车型，例如问界和理想。

在发布活动中，李斌重点阐述了乐道L90的减重特性。他指出，轻量化属于关键技术本领，反映了整车制造的全面实力。乐道L90在减重方面的成效是，后轮驱动版重2250公斤，四轮驱动版重2360公斤。由此可见，乐道L90的重量甚至低于宝马X7、奔驰GLS这类燃油车。轻量化带来的明显优势在于，能够提升部件的使用寿命，减少车辆在弯道中的倾斜程度，节省能源消耗，提升转向的灵敏度，以及缩短从零到百公里的加速时间。

审视邻家的理想i8，它实现了极低的0.218cd风阻系数，同时，这辆自重2.58吨的纯电SUV，其用电量也控制在了15kWh以下，这个成绩相当可观。通过对比乐道L90和理想i8的表现，可以得出一个结论，即“纯电架构无法承载大型车辆”的观点过于绝对化，并非事实。

然而，一款综合表现尚可的“水通车”，并非就能热销。乐道L60就曾因此吃了亏，通过终端促销来拉动销量，效果并不理想，不如直接定一个最终价格。

所以，乐道L90的最终定价，或许会在预售价BaaS方案19.39万元这个数字上，出现更令人意想不到的变动。由于购车条件变得更容易，相关的保险费用也会相应减少……到了2026年，买车的税收优惠将从完全免除变为只减半，国家补贴或许会减少的市场状况下，售价将是乐道L90最关键的竞争武器。

当前这个价位肯定还有利润空间，蔚来公司在财务核算方面非常细致。李斌在访谈中谈到，对乐道的评估，并非仅看销售量，而是以经营目标达成后的盈利情况为准。

显而易见，对于蔚来和乐道而言，现阶段销量才是关键，利润率并非首要考虑因素。销量和市场份额直接关系到消费者和投资者的信心，若缺乏这些，盈利将无从实现。