摘要：
蔚来ES8起售不到30万影响品牌形象吗 蔚来：BBA主销也是20万级... 全新蔚来ES8，对蔚来造成了什么影响？
订单跟预期比怎么样？
BaaS后不到30万，会影响蔚来的盈利目标吗？
这样的定价会影响品牌的豪华定位吗？
所以今年中秋才不给车主寄红酒？……
新款ES8广受欢迎，依托特殊服务模式，价格门槛不足三十万，因而引出诸多探究。针对这些疑问，蔚来的解释显得颇为出人意料。
“发布会那天其实状态不好，但发布后订单还是超了预期”。
“定价虽然比老款低，但毛利更高，还拉高了品牌售价”。
发布会的表现欠佳，缘于前一晚李斌卧床时，空调持续朝他头部送风，导致他患上感冒。
李斌先生今年51岁，即便身体不适，周末也未停歇，周六晚间全程参与活动，站在讲台上进行表演，周日上午则参与了集体访谈，就智能汽车与智能辅助驾驶的未来趋势，以及蔚来品牌相关产品，还有换电站的布局方案，发表了看法。
随后紧急从杭州采访现场飞到北京五棵松，给新车主交车。
以下是群访实录，经编辑
谈行业：智能辅助驾驶2年质变，举双手欢迎乱象整治
Q：下一代智能电车应该是什么样的？
李斌表示，自Model S问世至今已过去十三年，智能电动汽车的产品样式、用户利益和技术方向趋于一致，不过部分功能尚未完成从渐进式发展到突破性变革，特别是智能辅助驾驶领域。
我认为智能辅助驾驶的真正意义在于两点，一是降低事故发生率，二是提升用户在城市环境中的使用时间占比，目前行业尚未公布这一比例能否超过70%的数据，倘若该比例能够实现这一目标，就等同于车辆附赠了驾驶员服务。
我觉得这还得再等一两年，我认为这不是设备构造的问题了，主要是资料循环和方式算法的问题。
Q：怎么看有关部门整治行业网络生态乱象？
李斌表示，期望能有一个更加纯净的生态，技术创新与用户服务之间的角逐确实十分艰难，因此希望产业可以重归平和状态。
秦力洪：双手表示欢迎。我曾出席过行业内的一个内部会议，几十位公司负责人在座，当时我也提及过，行业的混乱状况我们每个人都不希望见到，但各位在座者或多或少都助长了这种局面。
因此我们首先要进行自我审视，昨天举办的发布会相当成功，几乎不提及任何个人姓名，也没有进行针对性的对比，即便在客观数据方面占有优势。这标志着一个开端。我们已经察觉到最近整体状况正在改善。
这个现象产生的原因在于，混合动力车型不再具备以往的优势，而电动车的性能和续航能力已经得到了显著提升，同时，消费者对于环保和节能的需求日益增长，使得纯电动车型逐渐成为市场的主流选择，特别是在大型SUV这个细分领域，电动化的趋势尤为明显，这标志着纯电大三排SUV的崛起，而传统增程式SUV的优势则逐渐减弱，最终导致了它们黄金时代的结束。
李斌：首先从市场数据来看，乐道L90是乐道品牌推出的首款大型SUV车型，如今它已经位列大型SUV市场销量榜前两位。
然后是全新ES8，大家也看到了，市场的热情非常高。
最终，作为中大型三排座SUV领域的领先者，这些厂商近期都在积极拓展纯电中大型三排座SUV市场，并且着力布局充电设施，因此我认为这种做法最为真切，它表明了这样一种普遍看法。
我指的是已经消逝的和即将来临的，因此我认为这是一个过渡性的阶段，动向已经愈发清晰可见，所有相关领域的人士都清楚当前正在发生的情况，这是业内普遍的认知，并非我们企业独创了这个理念。
谈蔚来的未来：明年把大车布局补齐，五代站兼容性很高
Q：全新ES8的定价很卷，怎么平衡定价和Q4盈利的目标？
李斌说，由于技术进步、业务扩张以及运营效能的增强，我们的定价具备合理的利润空间，并非基于所谓的低价竞争策略。比如我们的芯片，从外部采购转为自主设计后，不仅性能更优越，还节省了一万元的制造成本，这部分优势会进一步反映在最终售价上。公司还实施了许多其他通过技术创新来降低成本的有效措施。
所以大家不用担心我们不赚钱，我们还是有合理的利润，使劲买。
Q：五代换电站什么时候上，有什么进步？
李斌：换电站的每一次更新都有其特定的目标。第一代到第二代攻克了无人管理的难题，第二代到第三代则致力于提升效能，第三代到第四代着重处理了与乐道电池包的适配性，第四代到第五代实现了整体性能的飞跃，其中尤为关键的是“柔性”，这意味着它能够兼容各式各样的电池包，涵盖我们第一代所有的电池包，这是一座极其高效的换电站。而且效率和容量，都会更高。我们会在明年一季度开始布置。
Q：换电站现在开放了「加电合伙人」的渠道，如何加盟？
秦力洪：目前，众多组织与个人已加入蔚来的合作项目。说白了，就是大家集体出钱，由蔚来负责建造充电站和换电站，参与者能从中得到可观回报。有意向的可以与我们取得联系。
李斌表示，当前众多国有企业已经参与到了「加电合伙人」计划中，Q：蔚来公司是否会向外部企业转让技术，类似于小鹏汽车向大众汽车、零跑汽车向Stellantis集团那样？
李斌表示公司向来欢迎外界参与，例如换电体系，目前已有七家汽车制造企业加入。公司生产的处理器和全车操作系统也欢迎其他企业使用，不限是中国公司还是外国公司。技术交流有多种途径，不一定非要通过资金投入。
Q：后续车型有什么规划？
李斌表示，来年将集中精力完善现有车型，计划推出ES9以及超大型五座SUV，不过EC7将不会推出，"5566"系列包括ET5&5T、ES6和EC6也不会有重大改款。
Q：蔚来出海有什么规划？
李斌谈到航海欧洲的心得体会颇多，起初计划直接经营，打算自主建立服务支持体系和能源补给设施，但后来意识到这样投入的成本实在太高了。
自去年岁末起改变了策略，今年将更倚重区域内的协作单位，借助其既有的服务网络，为本地居民提供支持。
Q：萤火虫的表现怎么样？
李斌说，萤火虫挺厉害的，实际销售情况超出本来的设想，原先以为卖到3000台就挺满意了，现在已经是国内高端汽车市场的领头羊，而且销售团队的人数只多了三十多个，却卖出了这么多车，效率极高，挑选萤火虫的顾客最在意的是安全性和外观设计。
谈全新ES8：顶着头疼上台发布，定价比老款低但毛利更高
Q：当前（2025年9月21日，北京时间上午10：47）完成订购，是否需要等到次年才能领取车辆？
李斌：无可奉告。
Q：对订单的火爆有预期吗？
李斌：情况比预想的更佳，现阶段的生产指标计划在十二月达成每月一万台的规模。先前对ES8销售量的估算确实偏低，尽管我们认定纯电动三排SUV的市场转折点即将出现，不过其具体到来时间尚难确定。
Q：全新ES8的定价会不会影响到品牌高端形象？
李斌说，早些年第一代ES8售价从44万八千元起步，当时国家补贴最高可达六万多元，因此实际成交价不足四十万元，这个车型至今已有七年历史，我们推出第二代时恰逢电池成本暴涨期，同时由于一些全球首创且造价高昂的先进技术，导致生产成本增加，最终将价格定在了五十万元区间近两年科技发展促使费用有所降低，同时凭借体量上的优势，因此即便第三代ES8的售价较前代有所下调，其实际利润率反而有所提升。
这款新产品的定价确实与其所属的蔚来品牌定位相符，同样显得更为公道，从而有助于整体提升蔚来的产品均价。
秦力洪表示，目前奔驰的售价依然稳定，宝马和奥迪的成交价格普遍达到三十万元，BBA品牌中价格在二十万元以上的车型，其销售占比已经超过六成。
全新ES8的售价维持在四十万元区间，BaaS方案实施后价格降至三十万元以下，这只是企业营销策略的一种表现方式，每月支付的一千一百多元同样具有经济价值。
这个全新ES8的订购流程让人感觉挺满意的，不过似乎觉得你们两位（李斌和秦力洪）在沟通过程中，面部神态不太自然，让人有些困惑。
秦力洪：微表情好不好，主要看昨晚睡得怎么样。
李斌说，他住的酒店房间空调对着头部吹，前天晚上持续吹了一整晚，昨天早上起来就感到头痛，疼了一整天，哈哈哈，上台前吃了些药物，结果嗓子变得非常干燥，他昨天实际上状态不佳，但大家并未察觉到。
Q: 听说蔚来每次发布会后都会开复盘会，这次复盘了什么？
秦力洪：每次回顾会议的首要任务是调整团队状态。以全新ES8发布活动为例，现场氛围相当热烈，我认为我们团队保持镇定最为关键。
一场发布会的受众反响尚可不必过分高兴，有时候可能觉得宣传效果没有那么理想，也不必过于担忧。
我认为回顾总结首先需要让团队情绪保持平稳，其次是分析策略上的成功与不足之处。蔚来将发布会本身视作一个项目来精心制作，前天的这个项目（注：指发布会）给人的感觉相当不错，我觉得它是一个既有优势又具个性的项目，不过仍有一些环节可以改进得更加出色。
发布会的第三天，全新ES8开始接受预定，深夜的会议持续两小时，我能够洞察一些情况，后续工作需要迅速调整，原先的计划可能存在不足之处。
Q：该领域通常不会以顶级座驾来推动销量，为何蔚来会选用L90和ES8来开拓市场？
李斌说其实行业内既能盈利又能大量销售的大型车辆有不少。ES8是中国纯电三排座SUV市场的首创者，不过第二代ES8确实存在很多需要提升的地方，我们后来采纳了许多用户的反馈，也从其他企业那里学到了不少经验。
我们继续依靠技术革新和模块化换电体系，赢得用户接受并感到满足。L90车型我们早有部署，计划打造成为家庭用车的标杆。近期我提及汽车企业的产品对抗，其实包含三个层面：
最根本的是技术规划，蔚来多年来一直遵循能够充电又能换电还能升级的方案。
接下来要谈的是产品层面的构想，我觉得蔚来旗下的三个品牌维护得都相当出色。
顶端是产品规划，确实存在部分表现突出，同时确实也存在诸多提升空间。全新ES8历经三代迭代，必然积累了不少得失，关键在于提升用户直观感受，比如冰箱彩电大沙发，必须做到极致，再配合超出预期的空间感受，还有降低能耗和提升智能程度等。
Q：全新ES8订单不错，如何保障电池的交付？
李斌表示，若增设换电站或囤积过多电池，势必导致部分消费者延迟提车，这种现象难以避免。公司会妥善处理，一方面会持续扩充换电站的备用电池数量，另一方面也致力于将更多电池投入制造环节。将通过数据分析，精确预测并评估，力求充分满足客户的购车需求。初期如果没到位，也请大家多包涵，因为今年压力确实比较大。
秦力洪：十一会针对高速公路做一些布局。
Q：两位下单全新ES8了吗？
李斌说，昨天他妻子反复询问他是否完成了锁定操作，他回答称在总结会议时就已执行了该步骤。
秦力洪：第一时间锁了。
Q：ET9新推出的版本为什么叫地平线？
秦力洪：和我们LOGO的理念有关系。
Q：斌哥怎么看待“斌神”的称号？
李斌：大家怎么叫都行，开心就好，叫“斌鬼”也行。
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