摘要：
马斯克有一句名言：... 
你或许对他心生好感，或许对他心生反感；你也许视他为天才，也许视他为怪人。
毫无疑问，埃隆·马斯克是当今社会备受瞩目且极具影响力的企业家之一，同时也是争议焦点。
无论是PayPal还是SpaceX，又或者是特斯拉以及推特（现名为X），马斯克好像总能引发不同领域的震动。
认真研读《马斯克传记》后，我了解到这位"钢铁侠"的生平经历，其真实性远非电影所能展现，充满更多变故和曲折。
今天，我想和大家分享一下这位"硅谷钢铁侠"的真实故事，
观察他怎样从一个在南非受欺负的少年，蜕变为影响全球的创业者，并且了解他过程中遭遇的困难、失常行为以及获得的经验教训。
一、苦难童年：被伤害的天才如何铸就钢铁意志
马斯克的童年？一点都不光鲜。
你若以为所有功成名就者都是家底殷实，那么马斯克会彻底改变你的看法。他出生于南非，家庭状况十分艰难。
他的父亲埃罗尔·马斯克，坦白说，就是个暴君。
马斯克在个人回忆录里极少提及父亲，偶尔流露的信息却令人不安，包括言语上的摧残、情感上的忽视以及情绪上的操纵。
"我的父亲大概是你能遇到的最坏的人了"，马斯克曾这样评价。
校园生活更加痛苦。体弱、性格孤僻、热爱读书的马斯克遭受了同窗的欺凌。
他曾经被一群男同学从楼梯上推下来，被打得面部血肉模糊，结果不得不前往医院接受治疗，这种暴力行为几乎成了他学生生涯中的常态。
但这些苦难却意外塑造了马斯克的两个核心特质：
具备非凡的精神抗压能力，一旦适应了身处绝境的境况，比如企业濒临破产的困境，又或是承受媒体的猛烈抨击，便不容易因此瓦解。
马斯克曾表示，自己已经适应了极其艰苦的处境，因此创办企业在他看来并不算什么难以逾越的障碍。
求知欲是他内心的追求，在南非那段阴霾的少年时光中，书籍是他唯一的慰藉之所。
他几乎通读了家中所有的综合知识书籍，在学校藏书室也把所有读物都看完了。
一个鲜为人知的情况是，马斯克具备近乎照片般的记忆能力，能够记住整部书籍的全部信息。
十七岁那年，埃隆·马斯克离开了南非，独自一人去了加拿大，这个选择需要多么大的胆量？
设想一下，一个十来岁的少年，身揣几百元，独自前往一个遥远国度，身边既无家人，也缺故交，心中只有一个朦胧的志向。
马斯克在加拿大最初的工作是打扫锅炉房，时薪为18美元，从那时起，他的人生轨迹发生了巨大转变，从锅炉房一路走向硅谷，从曾经遭受欺凌的边缘人物，最终成长为全球首富，这一过程究竟经历了怎样的蜕变？
童年的艰辛并未将他压垮，反而砥砺了他的坚韧品格，赋予了他非凡的承受力。
每当生活变得十分不易，我们或许需要回忆那个曾被殴打得遍体鳞伤，而后却成功让航天器飞入太空的伟人。
二、死亡边缘：从破产到帝国，他的公司如何起死回生
创业可以看作是一场风险极高的较量，而马斯克则是那个敢于把全部赌注押上的极端人物。
2008年，这个年份对马斯克来说几乎是世界末日。
特斯拉面临倒闭危机，SpaceX连续三次发射失败几乎耗尽资源，全球金融风暴正猛烈蔓延，他的第一段婚姻也宣告结束。
马斯克的个人财务状况？他每周的生活费需要向朋友借。
那个时候我每天清晨一睁眼，浑身就像被钝器击打过似的，他谈道，公司能否支撑过数日都成问题，更别提数月了。
危急关头，马斯克采取了一项几乎所有商学课程都会告诫"绝不能这样做"的选择：他将全部从PayPal变现的钱，都倾注到了这两家岌岌可危的企业之中。
他全部的财富，约莫1.8亿美元，都投在了特斯拉和SpaceX上。
这算怎样一种情况？试想一下，你耗费毕生精力积攒的财富，在某个瞬间，全都投注到了两个极有可能落空的计划之中。
大多数人会选择收手保命，但马斯克不是大多数人。
关键时刻出现在2008年12月23日，那是在圣诞节前夕，NASA授予SpaceX一项价值16亿美元的任务。
同一个月里，特斯拉在关键时刻得到了新的资金支持。马斯克之后表示："特斯拉的资金储备仅够维持几小时。"
从悬崖边上返来的马斯克，性格并未变得谨慎，反而愈发大胆，行事风格也更加勇猛。
在特斯拉，他主张电动车要具备吸引力，要打破常规汽车的设计方式，不能只强调环保。
在SpaceX，他主张火箭必须实现重复使用，尽管当时整个航天领域都视此为不切实际的幻想。
十年之后，特斯拉已经发展成为全球汽车行业市值最大的企业，SpaceX也成为了首个成功将宇航员送往国际空间站的私营企业。
而马斯克的身价也从几乎破产变成了世界首富。
这段经历透露出什么信息？真正的困境并非只针对力量薄弱之辈，反而能够作为衡量强者实力的标尺。
他有个不常被知晓的举动，就是在企业面临重大挑战之际，选择在制造车间的地面露宿。
特斯拉制造Model 3遇到阻碍期间，他好几个月都待在工厂中，每天工作时长超过一百个小时。
"如果我的团队在受苦，我怎么能安心睡在豪宅里？"他说。
这种近乎疯狂的投入，是他能从死亡边缘拉回公司的关键。
他因此被视为硅谷中最具传奇性的人物，是那个完全践行"非成功即毁灭"理念的人。
三、颠覆者思维：为什么他总能看到别人看不到的机会？
马斯克曾说过这样一番话：如果许多人都在同一个地方使劲，那么或许应该考虑换个地方开凿新的坑道。
此话语虽平实，却点明了他获取成功的根本诀窍：摆脱惯常思路，发掘旁人未察觉的良机。
回想起2002年，互联网热潮刚刚退去，埃隆马斯克却决定投身航天领域，建立了SpaceX公司。
当时大家普遍认为他有些不正常，一个从事网络事业的人怎么敢去对抗波音、洛克希德·马丁这样的航天业巨头呢？
同样，2004年，彼时他决定为特斯拉注资，电动汽车在多数人眼里，还被视为荒诞不经的事物。
电动出行工具？那不就是用于球场代步的小型载具吗？当时汽车界普遍持有这种想法。
他为何能发掘这些机遇？据我看，有三种核心思路非常值得借鉴：
首先，他思考的是第一性原理，而不是类比推理。
许多人借助参照已知事物来探求事物："电动汽车逊于燃油汽车"、"私营企业制造不出优质火箭"。
但是马斯克会质疑，依据物理和工程学的基础准则，这件事能否实现呢？
他曾经核算过火箭所用的基础材料费用，了解到这些费用仅占常规火箭总价的百分之二。
那个核心议题转变为：怎样以几乎等同于基础物料开销的价位来构筑火箭？这位企业家指出。
这是由于SpaceX采用了创新的制造技术,同时优化了火箭的回收流程,并且大幅提高了生产效率,因此能够将发射费用控制在传统航天机构的百分之一。
其次，他敢于融合不同领域的知识。
马斯克不是单一领域的专家，而是跨界学习者。
他在物理学、工程学、人工智能、可再生能源等许多方面进行深入研究，并且能够将这些不同学科巧妙地结合起来。
在特斯拉，他整合了电池科技、程序设计及汽车生产；在SpaceX，他将硅谷的快速迭代思路注入了老派的航天工业。
正是这种跨界思维，让他能够在传统行业找到创新突破口。
第三，他总是着眼于人类文明的长远发展。
与大多数企业家不同，马斯克的目标从来不仅仅是赚钱。
他关注的是人类文明的延续发展，如何应对能源短缺问题，如何使人类拓展到其他星球，如何避免人工智能对人类生存构成威胁。
这种广阔的视野使他能够察觉到真正关键的问题，而不会去追随暂时的潮流。
我所追求的工作必须能为人类文明的前景增添价值，否则，我宁可到海边享受闲暇时光。
然而，这种挑战常规的想法也带来不小的损失。马斯克常常承受着过于自信、脱离现实的批评。
他预计的时间安排几乎从不按期完成，特斯拉的无人驾驶技术、SpaceX的登陆火星方案，总是持续延期。
然而依照马斯克本人所言，倘若一个人的志向从未引致他人讥讽，那么或许其确立的目标尚显不足。
或许，正是那近乎狂热的积极态度，才使他能不断挑战看似不可能的目标。
四、魔鬼与天使：解读马斯克的争议人格与管理风格
如果认为马斯克具备非凡的创新能力与前瞻眼光，那么他的领导方式与个人特质却饱受质疑，近乎可以称作"缺乏人情味"。
马化腾的会面不配附件，也不讲客套，全是直来直去的疑问和应对之策。
他或许会在听到一个他觉得荒唐的主意时立刻终止别人的话，并说："这个太荒谬了，我们继续下一个。"
在那家企业中，职级高低和从业年限均属虚设，关键在于见解能否经受住审视。
一位前特斯拉员工谈到与马斯克共事的体会时说：和埃隆一起开会，感觉像是和《星际迷航》里的斯波克共事——非常冷静，不带个人情绪，只关注数据和条理。
马斯克对待工作的态度可以用"极端"来形容。
他曾经公开讲过，想要在SpaceX获得成功，就必须准备好每周工作80到100个小时。
特斯拉制造Model 3遇到难题时，他本人就住在制造厂中，好几个月每天工作时长都超出16个小时。
他对自己如此狠，对员工自然也不会手软。
这种近乎严苛的工作氛围招致了许多指责。离职人士指出，马斯克营造了一种令人不安的环境，员工们既担心出现失误，又害怕表达异议。
特斯拉与SpaceX的员工更替速度远超行业普遍水准，众多职员因承受过大压力而决定离职，这种情况屡见不鲜。
马斯克对此直言不讳,他从不刻意追求做个受拥戴的领导者,他的职责是推动公司取得成就,而不是让所有人觉得安逸。
他的社交媒体行为更是充满争议。
他称呼水下救援人员为"性侵幼童者"，又随意抛出可能动摇公司股价的言论，还强行推行收购推特后的彻底变革，马斯克仿佛总在舆论漩涡中心，持续试探大众和监管的容忍极限。
但矛盾的是，马斯克也展现出了不同寻常的同理心和人文关怀。
俄乌冲突伊始，乌克兰通讯中断，马斯克立即启动星链卫星，为该国传输网络数据。
泰国洞穴搜救行动展开之际，他亲自负责研制小型水下航行器，不过该设备最终未能投入实际应用。
他还承诺将自己的大部分财富用于推动人类文明向前发展。
这种强烈的矛盾特质使马斯克成为一个难以理解的人——他能在单日内展现出无情冷漠和深切同情。
作为管理者，马斯克的风格有可取之处吗？
我认为是有的。
他的公司确实以前所未有的速度实现了创新。
若非这种近乎偏执的内在驱策，SpaceX或许难以在十年间白手起家将宇航员送入太空，特斯拉也未必能在传统车企的层层围堵中杀出一条血路。
这种做法显然不适宜于多数企业和集体。马斯克式领导方式犹如一把具有两面性的工具，既能促成非凡成就，亦可能导致不良后果。
或许最理想的学习途径是借鉴他的高瞻远瞩和高效行动，然而要规避他的固执己见和偏激思想。
终究，并非所有人都能承受住极端环境下的重压，同样，并非每家组织都承担着"保护地球"与"开拓火星"的职责。
五、前瞻者：从意识联网到宇宙拓殖，他所设想的人类前景如何呈现？
如果说比尔·盖茨着眼于当前的全球健康事务，巴菲特致力于深入研究价值投资，那么马斯克完全沉浸于未来的种种构想之中。
他视作人类存续的三大潜在危机，分别是全球气候变暖，机器智能的不可控发展，以及外星生物灭绝的可能性。
而他的公司，正是围绕着解决这三大威胁而建立的。
特斯拉的目标并非局限于生产电动汽车，而是推动全球向环保能源体系过渡。
马斯克曾说："如果我们不解决能源问题，文明将会崩溃。"
特斯拉正逐步形成一个全面的环保能源网络体系，涵盖了太阳能板的应用，大型电力的储存技术，以及电动汽车的推广普及。
SpaceX则承载着他让人类成为"多星球物种"的梦想。
马斯克觉得，人类若仅限于地球，终将遭遇毁灭，或许是流星撞击，或许是核战，又或者是某种失控的病菌。
我们应当趁有能力之际，将生命的种子散布向茫茫太空，这是对一切生命形态的担当。
关于人工智能，马斯克的立场颇为纠结，他创立了Neuralink，专注于研制神经接口，意图让人类与人工智能实现协同发展。
他同时也是AI风险的严重提醒者，强调人工智能是"人类遭遇的最严峻挑战"。
谈及为何要推进存在潜在危险的技术，马斯克见解发人深省，他称若不能阻止某项技术进步，那么最有效的策略就是保证它朝着正面且稳妥的方向演进。
马斯克的未来主义思想有多极端？
他深入思考过人类是否置身于虚拟环境里，他确信思维活动能够转化为数据，他甚至琢磨过把自身大脑传送至网络空间以求得某种形态的"虚拟不朽"。
但需知晓，这些并非仅是巨贾的空想。马斯克关于未来的设想，正逐步变为现实，
十多年前，当他预言电动汽车会淘汰内燃机汽车时，大家都不以为然；现在，几乎所有大型汽车公司都在积极拓展电动汽车领域。
当提及火箭能够再次使用时，航天领域的权威人士曾视其为荒诞不经的言论；而今，SpaceX的可重复发射火箭已演变为业内通行的规范。
他提到星链卫星能为世界带来高速网络，大家曾怀疑这能否实现；现在，星链已经为成千上万的人提供服务，其中包括那些交通不便的角落和遭遇不幸的地点。
他的预言屡次应验，并非仅仅因为预见了前景，更是因为他积极缔造了未来。
他的公司并非为了顺应市场而设立，而是为了开拓新领域，应对人类所遭遇的重大难题。
然而，马斯克的远见卓识也遭到诘问。反对者强调，他过于倾心于太空开拓和人工智能等"尖端科技"，却对现实社会中的分配不均和民生难题缺乏应有的重视。
有些人顾虑，他的火星移居构想或许仅会惠及少数权贵，而不是全部人类。
对于这个议题，马斯克表明了他的看法：既要处理我们星球的难题，也要为人类将来的发展做好规划，这两者并非取舍关系。
无论如何，马斯克已经重新定义了"愿景"一词的含义。
在许多公司主管只关心短期成效的当下，他竟会着眼千年后的文明走向。
这种远见，或许是他留给这个时代最有价值的礼物。
写在最后
理解马斯克，理解这个时代！
马斯克是一个充满反差的人物，他既是科技进步的象征，也是灾难未来的警示；
他既推动人类文明向前，又以争议性言论引发社会分裂；
他既拥有改变世界的愿景，又展现出令人担忧的个人特质。
不管你怎么看待他，马斯克已是这个时代最具象征意义的企业家。
他挑战了传统行业的边界，重新定义了企业家的责任和可能性。
认识马斯克，在某个层面上，就是认识这个既变动不居又充满可能、同时伴随巨大挑战的时期。
或许，不能将马斯克神化，不过他确实在促进人类进步。
当今社会界限分明，我们能够指摘马斯克的管理方式与个人举动，同时也要认可他在环保能源、星际探测和科技开拓方面的成就。
他的做法和进度或许存疑，但其所向往的宗旨确难称道。
最终，要铭记埃隆马斯克广为流传的论断，那就是，倘若某件事物意义非凡，即便前景晦暗，依然应当付诸行动。
在这个变幻莫测的时期，或许正是这位"不羁追梦者"给予我们的最大启示。
点个在看，让我感受到你的爱~
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