摘要：
中国新能源车企销量在2023年再创新高。与此同时，外界注意到国内新能源汽车市场“依然由中低端车型占据”。... 近日，中国电动汽车百人会副理事长，清华大学21世纪发展研究院执行副院长张永伟表示，从全球性的视野来看待情形，中国新能源汽车所具备的优势显著突出，其占据的主导地位稳固坚实得以维持。
如同其所说的那样，中国新能源车企的销量，于2023年再次创造出了新的高度。当中，比亚迪在这一年里，新能源汽车累计销售数量超过了302万辆，持续维持着全球新能源汽车销冠的位置；上汽集团销售新能源汽车的数量为112.3万辆；广汽埃安销售数量是48万辆，和上一年相比增长了77%；理想汽车在一整年累计交付数量为37.6万辆，和去年相比增长了182.2%……
在此同一时间，外界留意到国内新能源汽车市场，其处于依然被中低端车型所占据的状况。中国新能源汽车产业在快速发展的这个时候里面，专家学者进行思考下一步达成稳中求进、先立后破。
结构“变”
要以进取的心态掌握动态的平衡，这就是以进促稳，中国国际经济交流中心副理事长朱民近日受访这么讲道，结构变化确是一种“进”的表现， 句号。
近些年来，中国新能源汽车持续着快速增长的态势，中国汽车工业协会给出的数据表明，在2023年的1月直至11月期间，新能源汽车的产量以及销量分别都完成了842.6万辆与830.4万辆，和去年同期相比较，产量增长了34.5%，销量增长了36.7% 。
全国乘用车市场信息联席会秘书长，是崔东树，近日他表示，2024年车市会更高且更强，新能源汽车市场会继续维持较强增长态势，预计批发销量能达到1100万辆，净增量为230万辆，同比增长22%，渗透率可达40% 。
有分析觉得，汽车行业当下正历经的结构性变动显著体现于两处：其一，是燃油车与新能源车呈现出的这种消彼长的状况；其二，是高端车市场出现的快速增长情形。
据预测，在2022年至2030年这个时间段内，乘用车市场总体的复合增长率是3%，其中，新能源车的复合增长率将会达到16%，50万元人民币以上高端车市场年复合增长率会达到14%，这个增速远远高于市场总体。专家分析认为，这是被传统高端燃油车到新能源车的换购需求给推动的，这意味着国内新能源高端车市场将会迎来快速增长。
怎么“进”
前些年以来，于全球范畴之内，新一代有关汽车的各类技术，常常是在中国所推出的产品当中，率先得到应用。有评论表明，这些所谓的“新”，为中国新能源汽车产业，在巩固产品以及技术等方面的领先地位，打下了基础。
从结合汽车行业当下正经历着的结构性变化的特点这一角度来看，专家们以及学者们觉得，新能源汽车产业追求的 “进”，主要是体现在“高端化”、“全球化”这两个方面。
据了解，高端新能源乘用车在如今的市场渗透率，当下仅仅只有15%，这一比例是低于整体渗透率的。面对如此广阔的市场空间，好多家车企都确立了高端化战略，并且还进行了产品的研发。除了最开始进入市场的蔚来SUV，以及那些针对家庭出行需求而打造的理想之外，目前在市面上，有比亚迪仰望、高合等具备科技感的高端SUV，还有以东风猛士作为代表的户外高端越野车，以广汽埃安昊铂、吉利路特斯作为代表的颇受年轻人喜欢的时尚高端轿跑，另外还有以精英人士作为目标客群打造的BeyonCa高端行政级轿车。
业内人士认为，展望高端新能源乘用车市场未来趋势，产品结构将更细分以满足各异目标客户于不同场景下的需求。BeyonCa创始人、董事长苏伟铭表示“高端车于某种程度上类似奢侈品，最关键的是品牌、设计、CMF（色彩、材料和表面处理工艺）”在更多中国企业借创新驱动转型推动中国品牌高端化趋势的背景里头新能源汽车的高端化发展势所必然。
重点在于打造因不同场景定位而且具有满足差异化需求功效的高端产品，专家特别予以了如下提醒，高端化绝对不是所谓的“价格刺客”，应当去开展“价值战”，而绝对不可以进行“价格战”。
就全球化这一范畴而言，源自中汽协的数据展示出，在2023年的前十一个月期间，中国新能源汽车出口了109.1万辆 ，并呈现出同比增长83.5%的态势。
张永伟等专家开展分析认为，在车企实现“出海”的路径里面，多种多样的模式比如“销地产”以及技术合作等，正迈着步伐向加速落地的阶段行进于其中。崭新的又一年到来之际，全球化始终是中国新能源汽车产业所肩负要予以重点完成的任务当中的一条主线，然而车企在面向海外销售自身所生产的产品之际，仍旧有着需要特别加以关注并且努力往前促成一项行动，那就是推进技术标准以及品牌认知向着外部的输出。
如何“立”
多位专家指出，要聚焦高端化、智能化、绿色化发展这一方向，锚定新型工业化目标要求，加快促使中国制造朝着中国创造方向做出转变，使中国速度向中国质量做出转变，令中国产品向中国品牌做出转变 ，而新能源汽车的高端化乃是构建质量强国、品牌强国的关键重要抓手，应当让有为政府与有效市场相结合的这样办法存在且可行，共同去推动达成“稳中求进”同时呈现“先立后破”的这种发展局面。
浙江重点培育，且包含新能源汽车产业集群在内的15个千亿级特色产业集群，其中新能源汽车产业集群还是当下浙江省的第五大产业。浙江省汽车行业协会会长方曦介绍，在前面的那段表示涉及到的时间范畴内，也就是2023年前11个月份这样较长的一段时间里，浙江省新能源汽车的产量以及销量，分别出现了同比增长的情况，增长幅度分别为3.7%和6.9% 。
在往海外市场进行开拓的这个进程里边新能源企业是一定要去跨越绿色低碳怎么转型这个困难关卡的 方曦作出介绍 浙江省汽车行业协会跟有关部门组合而成已经完成了电动汽车碳足迹评价规范团体标准的构建 引领更多行业企业进到绿色转型这个潮流当中。
他着重指出，浙江省进行汽车产业发展为时间早的情况，并且具备有着“全”这样特色特性，新能源汽车产业集群于智能化发展方向存在极大发展潜力，于信息化发展方向存在极大发展潜力，于网联化发展方向存在极大发展潜力，于轻量化发展方向存在极大发展潜力。
有一点值得留意，国家发展改革委以及其他相关部门所制定的、关于强化新能源汽车与电网融合互动的实施意见，于日前面向社会公布发表。其中作出明确规定，首先是在长三角等条件相对而言较为成熟的地区，着手开展车网互动规模化试点示范 。
张永伟讲道，新能源汽车产业会愈发走向跨界。借由十分深入的融合，来推动内部的联动以及共同的发展。中国新能源汽车于全球地位里，还有国家经济社会发展进程中的作用，也将会进一步地稳固 。
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