中国新能源车企销量在2023年再创新高。与此同时，外界注意到国内新能源汽车市场“依然由中低端车型占据”。...

看到10月销量榜，比亚迪还是第一，但仔细一看，冷汗都下来了。 前10个月卖了370万辆车，海外爆涨78.5万辆，可单月却被上汽反超，吉利也追到屁股后面。 更扎心的是...

21世纪经济报道记者 焦文娟 广州报道（2025广州车展比亚迪展台，21世纪经济报道记者 焦文娟/摄）2025年广州车展，比亚迪再次“包馆”参展。...

比亚迪的三季度财报出炉，数据看起来非常不理想，让我来分析一下。上次聊比亚迪，还是仰望U9横空出世、刷新各种记录的时候，当时分析了比亚迪的不少优势...

中国新能源车企销量在2023年再创新高。与此同时，外界注意到国内新能源汽车市场“依然由中低端车型占据”。...

比亚迪，再次举起了降价的“屠龙刀”。不过，这一次挥向的不是王朝和海洋两个主要品牌，而是成立没太久的高端品牌——方程豹。7月29日...

然而，叩开资本大门的背后，奇瑞仍面临毛利率偏低、新能源转型滞后、燃油车占比高等结构性问题，以及高端品牌销量下滑、溢价空间不足等困境。 业内人士指出...

江淮汽车(600418)：商用车和乘用车双轮驱动 华为赋能开启新腾飞...

赛力斯(601127)：全新M7价格中枢提升 问界品牌高端化方法论初步形成...

新能源汽车高端化发展迅猛，极氪、鸿蒙智行等品牌实现销量与均价突破，市场需求旺盛，推动行业向高端迈进。...