摘要：
这是蔚来创立之初的第十一个年头，同时也是蔚来的第八场NIO Day。... 那是蔚来建立的第一个十年的第十一载，也是蔚来的第八次NIO Day活动。
雷峰网报道，九月二十日，蔚来组织了以“生长，伴随光芒”为口号的2025年NIO Day活动，严格来讲，这并非新车亮相仪式，而是蔚来车主交流互动的场合，也是推广地域特色的渠道。
正因为这个原因，在当天下午场馆周边，蔚来设置了用户公益市集，并将摊位销售的全部收入捐赠给浙江省慈善联合总会，蔚来用户公益基金会也会相应进行配捐，在发布会启动时，由蔚来用户乐团演唱了NIO Day 2025的主题曲《生长》。
这场新颖的“粉丝互动活动”首先呈现了杭州的地方特色与文化习俗，随后分享了车主们的个人经历，接着蔚来企业的领导者李斌先生发表讲话，整个NIO Day活动都洋溢着浓郁的蔚来特色。
略去一切与追星现象相关的元素，NIO Day2025整体包含两个部分，分别是ET9地平线特别版，以及新蔚来ES8。
本次ET9地平线特别版在内饰和外观颜色方面改动显著，整体感觉更显高雅。据李斌说明，这款特别版的设计理念源自天地相接的景象，车头和车尾的蓝色与银色相互过渡。此外，该车型采用了专人手工精细打磨75个小时，确保了其零阶差光滑的漆面，从而带来了更佳的视觉感受。
ET9地平线特别版有两种不同的内饰风格，都是采用对比色搭配，前排是帕米尔棕色，后排是潜沙白色，另一种是前排为远洋蓝色，后排依然是潜沙白色，同时配备了独特的铑金纪念徽章和专门的铝制实木面板。
作为集成了蔚来汽车十年科技研发结晶的尖端车型，ET9配备了超过二十种全球首次亮相的技术，提交了超过一千项专利申请。
该车型标准版售价从81.8万元起步，采用BaaS模式后价格可降至71万元起，现正接受预订并办理锁定手续，预计9月底开始交付，其所有特别设计的装备都会作为标准配置提供，这些配置加起来的总价值超过11万元。
此次NIO Day的重头戏，并非ET9特别版，而是全新蔚来ES8，格外引人瞩目。
全新 ES8 提供三种不同的版本选择，分别是六座行政高级型、六座行政特别版以及七座行政高级型。
在整车购买方案里，六座行政豪华版售价是40.68万元，六座行政签名版售价是44.68万元，七座行政豪华版售价也是40.68万元；如果选择电池租用（BaaS）方式，车价会调整为29.88万元、33.88万元和29.88万元，电池月租固定为1680元，针对100kWh电池包，售卖价格比预购价格减少了整整一万元，七座行政豪华版还推出了签名版组合，价格是3.6万元。
从九月二十一日开始，蔚来ES8正式开始向客户发放车辆。为了确保顺利交车，蔚来公司今年已经显著增加了生产量，倘若今年订购但因生产限制无法发放，李斌也明确表态，将补偿购车时产生的税费差额。
据李斌讲，最近十日试驾新蔚来ES8的人次已超过十五万，销售情况大大好于原先的估计。在他看来，二零二五年是重要的转折点，因为充电和换电设施的建设，以及纯电动技术的进步，正处在由少变多的关键阶段，三排座纯电动SUV的时代即将来临。
到目前为止，蔚来在充电和换电业务上的累计资金投入已经达到180亿元，已经建立了3500个换电站，服务范围遍及全国550个城市，将各个城市紧密地联系在一起，在智能汽车核心技术的研发上，蔚来投入了超过600亿元，并且向全球提交了超过9900份专利申请，这构成了蔚来发展的坚实基础。
新蔚来ES8在外形上，沿袭了品牌特有的鲨鱼鼻式前脸造型，其标志性的双杠日间行车灯经过改进，转变为双层动态光线构造，里面的灯条用于指示转向方向，外面的灯条则持续点亮，以此增强了车辆的识别效果。
新蔚来ES8所有车型都配备了 22 英寸的定制锻造轮毂，这些轮毂根据空气动力学原理设计，单个轮毂的重量比上一代车型减少了 1.8 公斤。在车身颜色上，共有六种选择：深邃的黑色、纯净的白色、清新的蓝色、明亮的金色、神秘的绿色以及独特的星澜灰色。特别值得一提的是星澜灰色，它运用了纳米级别的云母颗粒技术，只有在特定的光线照射下，才能看到它独有的蓝色光泽。
新车在细节设计上，设有 50 平方米的迎宾光幕系统，该系统包含 212 个 LED 灯珠，当车辆解锁后，能够在地面显示品牌标识和车型代号，同时高亮度的门板灯光地毯，可以保障夜间进出车辆时的安全。
新蔚来ES8的两侧后视镜首次安装了辅助驾驶的专用指示灯，这种被称为"AD小蓝灯"的装置，在车辆启动自动驾驶系统时会自动亮起，目的是向其他道路使用者表明当前车辆正在使用自主驾驶技术，这项创新设计已经获得了国家专利授权。
全新 ES8 的体型完成从 "中等偏大级别 SUV" 到 "顶级 SUV" 的阶层跨越，整体规格为 5280mm×2010mm×1800mm，轮距为 3130mm。同 2024 型对比，车身长度拓宽了 181mm，横向宽度拓宽了 21mm，垂直高度拓宽了 50mm，轮距增长了 60mm，车厢容积使用效益显著增强。
借助隐蔽式水刀切割技术，配合自动调节式进气格栅设计，再加上车底平滑化工艺，该车型最终实现了0.26Cd的风阻比，显著超越行业多数同级别车型。
全新 ES8 凭借更长的轴距和更合理的内部安排，居住空间利用率提升至 82.5% 。在储物空间表现上，它创下了同级别车型的最佳记录：前排副驾位置可容纳 230L 的物品。李斌提到，乐道L90自发布以来仅一个月，销量突破一万台，每周前排副驾位置的使用比例超过 93% ，由此可见，储物空间的大小具有显著影响。
后备箱平时能装 547L 东西，把第三排座位放倒后能装 1320L，箱底还有个能藏 132L 的凹槽，里面用的是防水的材料，适合放雨伞、运动鞋这些潮湿的物品，车头和车尾加起来能装 777L，比理想 L9 多 129L，比问界 M8 纯电版多 186L。
乘坐空间细节，第二排腿部空间借助可调座椅达成多样坐姿。第三排为双座分离式设计，左右两侧均设有 Type-C 充电接口（60W）与杯托，中央扶手里嵌储物箱，尤其值得留意的是，车辆在第二排座椅下方增设了隐藏式储物盒，方便收纳平板电脑、充电线等小型物品。
内饰设计上，新蔚来ES8有四种色彩可供选择，分别是帕米尔棕、珍珠贝、黛山蓝、苏木红，所有配色都选用了绿色环保的真皮材料，并且配有金属光泽条和云影真木纹板，仪表盘上方的部分使用了0.8毫米厚度的超纤麂皮，这种材质摸起来感觉更加细腻。
另外，新蔚来ES8装配了四个显示屏：一块48英寸Skyline天际线屏覆盖整个中控台，能够分区展示行车数据、路径规划和影音节目；另一块15.6寸AMOLED中控屏拥有120Hz刷新频率，让操控体验更加顺滑。
该车型配备 38 英寸增强现实抬头显示系统，能够通过 A 柱实现盲区影像投射，将侧方视野死角的信息直接投射到挡风玻璃上；车尾设有 21.4 英寸 miniLED 影音屏幕，该屏幕具备 3K 显示分辨率、1000nit 高亮度以及 100% DCI-P3 色彩范围，是纯电动同级别中唯一采用车规级大尺寸显示屏的车型，并且能够兼容 Switch、PS5 等游戏设备接入。
新蔚来ES8在舒适配置上增加了冷藏设备，8.8升容量的制冷装置安装在第二排中间的支撑结构上，能够实现零下两度到五十五度之间的精确温度调节，其静音型压缩机制冷时产生的声响小于三十五分贝；同时配备了由蔚来企业与Dirac公司合作研制的音响系统，该天籁式沉浸式音频方案拥有四个天顶方向的发声单元，以及位于驾驶者头顶靠垫的专用扬声器，可以播放经过杜比空间声效处理的音乐。
座椅方面，第二排右侧座椅能够横向移动150毫米，并且最大倾斜角度达到151度，搭配可调节的腿托，可以接近水平姿态放松休息。车窗具备隐私控制功能，应用了智能变光技术，可以一键在私密、遮蔽、透明三种状态间转换。
智能驾驶功能上，全新ES8配备了蔚来研发的最新智能驾驶系统，硬件配置包含31个高性能感知设备，构成了AQUILA超感系统，能够实现全方位感知，覆盖范围最远可达40万平方米，这一面积相当于56个标准足球场那么大。
在软件方面，产品发布即具备蔚来世界模型 NWM 支持的全方位辅助驾驶性能，涵盖智能安全防护、点对点导航支持（涉及社区内部、停车区域、城市街道、高速公路及充电站等环境）以及智能停车导航功能。城区导航支持已遍及全国 331 座城市，能够应对无信号左转、自动规避行人、绕行临时停靠车辆等复杂状况。
动力系统上，新蔚来ES8配备有前部180kW永磁同步驱动单元，以及后部340kW异步感应驱动单元，两者协同工作，总输出功率达到520kW，相当于约697匹马力，峰值扭力为850牛米，这使得车辆能够在3.97秒内完成百公里加速。
车辆自重为2630公斤，每百公里耗电量是16.6千瓦时，依据CLTC标准测试；从百公里时速完全刹停需要34.9米距离，各项性能参数在同类大型汽车中表现突出。
全新 ES8 在被动安全领域表现突出，其车身选用高强度的笼式构造，抗扭曲能力达到 40126Nm/deg。车辆通过了 72 项全面的安全碰撞测试，涵盖多种严苛场景，例如 50km/h 的侧面柱状撞击测试，以及 80km/h 的正面偏斜碰撞测试。此外，在模拟珠峰大本营的极寒环境中，电池组的安全性能也得到了验证。
在主动安全方面，所有车型都配备了六十五种主动智能安全辅助功能，其中仿形自动全向AEB系统运用了多种传感器融合技术，能够识别行人、自行车、机动车、护栏，乃至透明胶带等不同类型的障碍物，其最高运行时速达到一百三十公里每小时，可有效降低用户二百五十万次碰撞的可能性，自动紧急避让AES功能自推出以来七个月的时间里，也成功帮助用户规避了三千七百五十一次碰撞风险。
蔚来始终在NIO Day上推出关键新车型的惯例，这次选中新一代ES8作为“关键角色”，其分量非常明显，这款车的表现也直接关系到今年销售指标的达成情况。
本月初，蔚来公布了第二季度业绩情况，相关数据显示，当季蔚来总共交付了72056辆汽车，与第一季度交付的42094辆相比，环比增幅为71.2%，同比增幅为25.6%。特别需要指出的是，蔚来本季度销量的大幅提升主要得益于新一代“5566”车型的推出，而热门车型乐道L90的销量并未计入这一增长之中。
这一现象也反映在车辆销售收益上，文献资料表明，在第二季度，蔚来整体营收达到190.1亿元，与上个季度相比提升了57.9%，其中汽车销售所得161.4亿元，环比增幅为62.3%，而其他收益（包括二手车交易、技术支持服务、能源补给业务）共计28.7亿元，其环比增长幅度为37.1%。
此时此刻，蔚来的亏损状况正在逐步改善，第二季度净亏损为49.9亿元，与上个季度相比降低了26%，调整后的净亏损为41.3亿元，环比降幅达到了34.3%。
蔚来只要销量能持续提升，其抵御风险的水平就会逐步提高。李斌在财报电话会议上讲过，到 2026 年蔚来品牌会推出 ES9（高端大 SUV）和 ES7（大五座 SUV），乐道品牌会推出 L80，这三款新车将覆盖更广的市场领域；第三家工厂打算明年 9 月开始生产，能为多个品牌的发展提供生产支持。
现阶段蔚来ES8的问世，仅是该公司发起攻势的开端，目前乐道L90与蔚来ES8这两款车的相继问世，已经补齐了纯电七座车市场的空缺，而且这两款高利润产品，让蔚来正朝着利润目标迈进：远期目标是利润率达到20%，其中蔚来品牌力争达到25%，乐道达到15%，萤火虫达到10%。
新蔚来ES8的预购情况令人瞩目，但能否保持这种热度，还有待市场的进一步验证。
（雷峰网）
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