蔚来ES8十年磨一剑！能否扭转乾坤，改写新能源汽车格局？

摘要： 蔚来新出的第三代ES8是十年里最重要的车 这玩意儿关系到公司能不能赚到钱 现在新能源车市场竞争超激烈蔚来今年发了好多新车 从5566到萤火虫 还有那个ET9 主品牌和乐道子品牌一起...

蔚来最新推出的第三代ES8是过去十年间最关键的产品,这一款车直接决定企业能否盈利,目前新能源汽车行业竞争异常激烈

蔚来本年度推出了多款全新车型,包括5566、萤火虫,以及ET9等,涵盖主品牌与乐道子品牌,总计已发布七种车辆,目前仅余L80和新ES8尚未发售,其中新ES8车型尤为关键,可以说企业年末的盈利状况将完全取决于此款车的市场表现

第三代ES8车身尺寸明显比前代车型有所增加，车长总共增长了约20公分，轴距也延长了6公分，因此后排的乘坐环境肯定比以往更加宽敞舒适，如今消费者可以根据个人需求选择六座或者七座的布局方案，车辆的总体重量上升了65公斤，但电池的容量依然维持在102度电的水平，依靠这套动力系统可以实现高达635公里的续航里程，动力总成方面换装了全新的电机，后轮驱动系统的输出功率比原先提升了四十千瓦。

工信部公布的信息表明该车辆配备了ABD智能大灯,车头部分设有较大的前备箱,采用分体式设计,整体造型与乐道L90较为相似,车身上配备了隐藏式门把手,并带有双肩线特征,从侧面观察时更显立体感,尾灯部分改为了等宽贯穿式结构

这套系统配备了超远距离激光雷达,同时配备了侧向宽视角雷达和四维成像雷达,芯片采用了与ET9相同的双神机架构,大概能够达成更高级别的自动驾驶性能,这套设备的配置可能是当前量产汽车中最出色的

内饰细节尚未全部揭晓,但预计将采用ET9的设备配置,包括横向巨幅显示屏,采用怀挡进行换挡操作,配备新Nomi系统,以及AR-HUD显示功能,座椅将采用14层构造的材质,或许还配置了智能温控箱,至于天琴音响和线控底盘技术,有可能将部分功能下放到其他车型上

2017年，第一代ES8刚发售时声势很足，在北京五棵松体育馆举办了一场非常引人注目的发布会，据说筹备费用高达八百万元，李斌在会上展示了三分钟完成电池更换的演示，并且保证提供终身免费的维修服务，这款车定价超过四十万元，却出现了供不应求的情况，那一年的销量达到了一万一千多台

当前第三代ES8的境况变得相当不利，理想的那些大型SUV目前销售情况都十分火爆，问界M8、M9以及领克900等竞争对手数量众多，蔚来自家的L90在价格上与ES8已经产生重叠，再加上如今消费者更加注重性价比，换电模式的优势不再像从前那样突出

这款车型需要在高端市场定位和先进技术装备之间寻求平衡点,既要配备前沿科技,又不能导致成本过高,此次轴距的延长以及内部空间的改进或许会成为其核心卖点,至于充电服务体系的稳固程度和用户群体的凝聚力,这些传统优势能否继续发挥作用,还有待市场销售数据来验证

蔚来早前透露过今年第四季度有望实现盈利，若车辆销售不达预期，恐怕将面临巨大挑战，与同类产品相比，其配置和参数均不逊色，关键在于最终定价方案以及市场接纳程度，眼下只需静候其正式发售并公布定价，届时再体验实际驾驶感受如何。