蔚来迎来重大变革！究竟会带来怎样的深远影响？

摘要： 蔚来汽车创始人、董事长李斌近期在内部会议上展现出罕见的强硬态度，并推动了一场涉及组织架构、成本管理和经营逻辑的深度变革。这一系列动作被外界解......

被外界解读为蔚来应对市场竞争和盈利压力关键举措的一系列动作，是蔚来汽车创始人、董事长李斌近期于内部会议上，展现出的罕见强硬态度所推动的，涉及组织架构、成本管理和经营逻辑的深度变革，为此以下是此次变革的核心内容及背景分析：

一、变革核心：推行CBU（基本经营单元）体系

对于组织架构进行调整，蔚来把公司全部的经营工作划分成多个彼此没有重叠的“基本经营单元”，也就是CBU，每个这样的单元都要去设定清楚明确的ROI指标，也就是投入产出比指标，以及业绩奖惩制度 。采取这样的举动，目的在于从之前的预算制转变为经营目标制，着重突出“每一元钱的投入都必须要有相应的回应” 。在成本与效率管控这个方面，每个部门都是要设立单独的成本结算中心，严格地去核算项目的开支以及回报 。李斌在内部多次着重表明，算不清楚账的事情是绝不该存在的，他要求所有的投入都得明确资金的来源，要么是外部营收，要么是内部收益，那些无效的项目将会被砍掉。

二、李斌的强硬态度与内部管理逻辑转变

李斌在会议中直面经营问题，批评部分高管“不要扯淡”，指出价值观不能掩盖经营问题，他用“复读生”比喻蔚来的发展滞后，称“别人已上大学，蔚来还在复读”，要求全员提升执行力，李斌将销量视为核心指标，面对销量与降本的双重压力，要求公司上下以销量为唯一衡量标准，并优化新车上市前六个月的销量势能，同时，通过技术降本（如自研SkyOS系统和芯片）和经营降本（延续“Cost Mining挖矿行动”）压缩成本。

三、变革背景：盈利目标提前与市场竞争加剧

蔚来原计划于2026年达成盈利状态，然而李斌在2025年初所召开的内部会议当中提出，要把盈利的目标提前到2025年的第四季度，并且着重强调倘若销量实现翻番（2025年设定的目标是44万辆）之后依旧没办法达成盈利，那么就必须要对成本结构做出一种彻底的优化。在行业竞争处于白热化的态势下，比亚迪等车企的智能化战略很快就得以加速落地，智驾领域已然变成一个全新的战场。李斌以亲自给北京智驾团队发放千元红包的方式来打气，还宣布说不会执行裁员操作但是则要对项目的优先级进行调整，以此来彰显其对于技术投入方面的重视。

四、市场反馈与未来挑战

变革消息公布后，有短期利好以及长期考验，蔚来港股单日涨幅超8%。不过，组织惯性，还有外部竞争，再者转型阵痛，这些仍是挑战。李斌表示，此次变革属于“重写操作系统”类型的自我革命，需要破除旧有的管理模式。针对产品与国际化布局，2025年蔚来计划推出多款新车型，其中涵盖ET9、乐道以及萤火虫品牌新车，并且要加速进入25个海外市场，试图借助产品大年以及国际化来打开新的增长空间。

总结

李斌此次所展现的发飙行为跟变革方面的举措，体现出了蔚来在行业处于转型阶段时所具有的紧迫感，通过依据CBU体系来重新构建经营逻辑，严格把控成本以及强化销量导向，蔚来尝试在极为激烈的竞争环境里实现突围并且提前达成盈利，然而，这一系列的变革能不能转化成为实际的成效，仍然需要时间来进行验证，就如同李斌所说的那样：“迎着浪开去的船是不会翻的，顺着水流方向随波逐流的船肯定是会翻的。”。