乐道L90购车指南：配置与情绪Pro皆可满足，Max和Ultra豪华再加分

摘要： 乐道L90从静态、预售到试驾，入市全进程张局一步没落。此前一共6条视频基本把产品情况为大家全部讲清楚。乐道L90上市前已经爆款趋势明显...

乐道L90在发售前就已呈现热销态势，近期其市场评价较同级别车型更为优异，正持续攀升至难以逆转的高度，倘若蔚来方面没有重大失误，这款车型将毫无疑问成为现象级产品。

价格是乐道L90能否成功的最后试金石，悬而未决的除了最低价定在何处，更核心的是车型配置如何分配，一旦Pro、Max和Ultra三个版本的核心配置公布，我立刻高声赞叹——这次定价极为合理，没有任何瑕疵。

Pro版本囊括了所有核心功能，没有任何遗漏，这是它的一大亮点，所谓核心功能，指的是那些家庭用户特别看重的功能，只要缺少其中一项，大家都会感到不满足，甚至会认为品牌是在强迫消费者购买更高级的版本。

乐道L90的Pro版本，首要特点是多个核心部件保持一致，900v的架构、85kWh的电池组、240L的前备箱这三项实现了统一，连可变阻尼的减震系统也采用了相同配置；

其次，冰箱、前排座椅的加热通风按摩功能，以及第三排座椅的加热和小桌板配置，都是标准配备，没有任何一项是故意省略以刁难购买者。

第三，所谓核心的感官愉悦配置，具体指什么，就是配备23个发声单元、总功率达2048瓦的音响系统，以及AR-HUD显示技术和星环式氛围灯组，毕竟家庭购买大型车辆的主要目的，是为了让所有成员都能感受到舒适，而上述这些设备，恰恰能够实现这样的效果。

按照这种定价方案，Pro六座车型的售价为26.58万元，比原先公布的起售价高出1.4万元，算是一个相当不错的意外收获，加上31428元的预售赠品，整体感觉非常划算，让人毫不犹豫就想下单购买。

这款Max的售价为27.98万元，与Pro版本相差1.4万元，其增加的部分包含空气悬挂系统，以及豪华内饰的整套配置，这套配置具体由真木饰面构成，并配有座椅、方向盘均为nappa皮革，同时顶棚采用超纤绒材质。

这些设定并非完全符合硬性标准，也就是说，少数注重细节的人会关注，但多数购买者不太敏感。1万4千元的价码也不算过分，既然有追求高级感的需求，那么略微增加投入反而能达成，这样反而显得划算。

四驱版Ultra车型特别配备了零重力座椅，除了常规的四轮驱动功能外，这一配置更加突出。我推测选择四驱版的消费者更倾向于自驾旅行，因此除了提升的豪华体验，这款座椅也增强了使用的便利性。这样一来，两万元的额外价格就显得不那么难以接受了。

这个就是整体的价格规划，我觉得这次没有任何差错，它让选择入门版Pro的消费者能够坦然获得体验，而不是像部分车型那样，选入门版会显得简陋。

因此乐道L90在此次发布价格时确立了“乐道确实能带来全家欢乐”的营销宗旨。Max版和Ultra版则起到画龙点睛的作用，前者着重提升尊贵感，后者满足特定用途，两者价格差距很小，消费者选择顶配时心理负担也较轻。

BaaS此次配备的电池容量为85kWh，因此车辆降价差额高达8.6万元。一些蔚来黑粉经常提及BaaS，批评其电池月租费用为899元，认为价格过高。

然而我必须指出，基于BaaS模式的车价最终为17.98万元，对于乐道L90所代表的高水准产品特性来说，这个定价显得异常低廉，甚至有些不合常理。

因此关注乐道L90时，应主要参考其常规的26万8千元的入门定价，BaaS模式在此款车上不会成为普遍选择，或许仅对少数热衷此模式的消费者有吸引力。

发布会的消息还涉及七座车型的定价，这个信息在之前的宣传中并未提及六座版那么多，不过还是会有部分消费者对此感兴趣。七座车型同样包含三个版本，Pro和Max两个版本的价格分别比六座车型的对应版本高出六千元，而Ultra版本则维持了相同的价格水平。

乐道L90此次销售情况非常理想。有消息透露给张局，上市当晚多数门店都举办线下促销活动，发布会结束后立刻到店锁定订单的客户数量庞大，礼品领取处甚至形成了排队现象。

根据分析，蔚来即将实现单月销量达万台的爆款车型，这种情况几乎没有疑问，我个人判断乐道L90在启动阶段能够维持在1万台左右的水平，等到销售步入正轨，基本能够保持每月超过8000台的销量。这一成绩对于目前重振蔚来的信心以及提升品牌形象具有非常重要的意义。

蔚来的市场表现和消费者购买意愿持续增强，会促使各个销售渠道的车辆销售增加。今日乐道L90的推介活动，已显现出蔚来重新发力市场的积极迹象。