蔚来ES8外观完美且性能强悍，让你别无他选

摘要： 蔚来ES8其实在去年的12月16日左右已经正式上市，售价是44.8万到54.8万，去除补贴之后，入门版本基本上在38万左右，再扣除电池租用方案，其实28万左右就拥有这辆加速4...

蔚来ES8早在去年12月16日左右便已正式发售，价格区间为44.8万至54.8万，若扣除补贴，入门级车型大致在38万上下，再减去电池租赁费用，仅需28万便可拥有这款零百加速4.4秒的七座纯电SUV，同类产品在市场上几乎难觅对手。距离首次公开募股仅过去六个月，蔚来才首次向前两百位车主交付车辆，其中部分车主实际上是蔚来的在职员工，因此普通消费者暂时无法获得蔚来ES8的实体车。

外观设计

这台车的前面部分很有辨识度，首先它运用了蔚来最新的家族式设计风格，叫做X-Bar的元素，这个设计风格未来也会用在ES6上，现在超跑ES9也采用了这个设计元素。最引人注目的是前方将中网和引擎盖分隔开的银灰色镀铬饰条，它的中网并非完全封闭式设计，毕竟动力电池、电机以及空调压缩机均位于前部舱室。虽然这牺牲了部分后备箱容积，但也实现了良好的散热效果。整个车头造型相当简洁，同时又蕴含着科技气息。

侧面的造型表现不如前脸突出，但与蔚来ES8的身价相符，毕竟它是一辆车长突破五米，轴距超过三米的大型七座SUV，因此车侧的整体布局相当稳重，如此尺寸的座驾，后备箱的容积自然非常可观。

关于充电问题

这辆车配备两个充电接口，均设置在前翼子板上，左侧为常规充电，右侧为快速充电。据厂家介绍，该快充功能能在一个小时内将电量从零充至八成满。按照官方ENDC测试标准，其续航能力达到三百五十五公里，这个数据对于城市间的短途往返足够使用，但长距离出行时可能会感到稍显不足。这也是为什么蔚来要推出一些送电和换电这样的服务。

有几个细节值得关注，首先它的轮胎体积相当可观，配备21英寸的套色轮毂，轮胎选用了马牌MC6系列，并且前轮搭载了四活塞式刹车钳，这些配置共同促成了官方公布的33米100公里时速刹停表现。另外值得一提的是车翼子板上装有一个指示灯，这个指示灯能够通过车内系统切换三种不同的色彩，它的主要功能是当车辆附近有其他人员而需要下车时，该指示灯会快速闪烁三次，以此警示周围的人。

蔚来ES8的车门开启方式颇具特色，其门拉手设计为隐蔽式，必须按下按钮才能释放拉手并打开车门，此外车身B柱配备了NFC感应装置，用户只需将安装了对应应用程序的手机靠近，便能以类似刷卡的方式完成上车操作。