新能源汽车去向成谜？北上广补贴真有那么好拿？

摘要： 新能源汽车都去了哪里？北上广的补贴真那么好拿？...

我国机动车主要有两种，一种是使用汽油的，另一种是使用电力的。整体市场分析显示，目前汽油车仍然控制着绝大部分份额。但鉴于国家对环境与资源的关注，电力驱动车辆正迅猛进步。这就引出一些问题，电动车辆主要流向何处？哪种类型的车辆最为畅销？它们依靠什么维持运营？又是哪些人群在购买？接下来将一一说明。

限购城市才是新能源汽车的好去处

新能源汽车都去了哪里？北上广的补贴真那么好拿？

新能源乘用车销售情况表明，北京、上海、青岛为新能源消费领先城市，个人购买新能源汽车数量最多的城市包括北京、上海、深圳和天津，其中深圳被提及两次，这四个城市的限购措施是新能源汽车消费的主要促进因素。在新能源乘用车消费总量排名前列以及个人市场消费前十的城市中，有六个城市实施了限购政策。

三类新能源车型销量

新能源汽车都去了哪里？北上广的补贴真那么好拿？

去年，国内新能源乘用车销售量达24.86万辆，今年前六个月累计销售15.8266万辆，销量居前的十个城市合计销量占总量的三分之二，几乎满足了所有新能源乘用车的市场需求。分析北京、上海、广州、深圳等地的个人购买情况可以发现，政策影响十分显著，即便提供补贴，消费者也更倾向于选择非插电式混合动力汽车，其次是普通混合动力汽车，纯电动汽车的吸引力相对最弱。北京市场上，纯电动车的销量前三名依次是北汽E200、比亚迪秦以及江淮iEV。而在上海，插电式汽车是主流，比亚迪唐和秦占据了两个位置，荣威550位列第二。

新能源靠补贴为主

新能源汽车都去了哪里？北上广的补贴真那么好拿？

当前众多国产新能源车厂商仍依赖政策扶持维持运营，因此售价相对较低。不过目前不少外资车企也纷纷进军新能源领域，并且新能源市场将迎来迅猛发展，众多企业已开始布局产能扩张，以防未来产能过剩的局面，同时也要小心生产资质申请受阻的问题，所以需保持冷静。

女性消费群体占据了1/3

新能源汽车都去了哪里？北上广的补贴真那么好拿？

新能源的购买者构成与众多制造商的调研结果相吻合，实际购买者中女性司机约占三分之一，主要消费群体平均年龄为三十五岁左右。人们选择购买新能源汽车最关键的因素在于能够规避限购限行政策，这确实是一个重要考量。

当前新能源汽车正处于蓬勃发展的阶段，自主品牌的成本竞争力很大程度上得益于国家财政支持，倘若国家扶持政策终止，这些品牌的价格优势将迅速消失，从而直接面对与外国品牌的科技竞争和市场较量。这表明，针对自主品牌的补贴措施终止后，首波新能源汽车行业将迎来大洗牌，同时迅猛增长的制造能力也可能是一把双刃剑，或许会导致公司遭遇生产过剩和竞争能力减弱的双重困境。