人才需求猛增！新能源汽修人员为何成香饽饽？

摘要： 近年来，我国新能源汽车的发展进入了快车道。有数据显示，2022年新能源汽车市场占有率已达25.6%。不过，在配套的汽修领域，人才培养速度有些跟不上产业的高歌猛进，人才短缺已成常态。...

近些年，国内新能源汽车行业进步迅速。统计资料表明，去年该领域市场占比提升至四分之一以上。然而，相关的汽车维修服务行业，人员培养进度未能匹配产业迅猛扩张，专业人才匮乏的情况变得普遍。

不仅要会修，还要懂“电”

据记者了解，从事新能源汽车维修工作，需要同时具备汽车维修工资格和电工资格，并且还必须熟悉新能源汽车维修的基本原理和相关知识。

汽修师傅刘力平在周末时段于重庆汽修学校研习新能源汽车的学问。“经由学习，我领会了诸多电动汽车的修理门道，诸如电瓶的修理与调换，充电设施的安装和养护等。”这不但令刘力平对汽修行业有了更周全的认识，更使他在日后的行业演进中占有优势地位。

如今，新能源汽车维修领域急需专业人才。据记者了解，完成系统化新能源汽车维修师培训，获得相应资格，并且积累了一定工作经验的人，通常月收入能达到万元以上。

对于新能源与新兴技术，部分汽车维修从业者专业能力尚需提高，部分维修作业不够周密和规范，同时零件购置途径受限、成本增加等因素，维修行业内部依然存在服务供给不充分的状况。

刘远游在山城从事新能源车电瓶修理时，处理过一台能跑但充不慢电的电动轿车。既然能快充，证明电池本身没毛病，是慢充环节出了差错。打开充电机控制器，刘远游发现里面塞满了防水材料，维修起来相当棘手。换掉充电机是最稳妥省事的处理方式，不过开销很大，通常要花六千块钱左右。

这项工作对维修人员的技术能力和工作态度提出了很高要求，通过检查和修理，刘远游最终发现了故障原因，是控制器内部电路板上的光耦元件失效，导致无法传输信息，因此他更换了两个芯片，仅用少量费用就解决了问题。

新能源汽修人才需求猛增

教育部门曾经公布一份关于制造业十大关键行业人才需求的分析报告，其中指出预计到二零二五年，我国在节能与新能源汽车领域的人才短缺数量将会达到一百零三万个。

邓家农对此体会很深,他在山城经营着三家汽车修理机构,其中两家处理传统内燃机车辆,另一家则是新成立的纯电动汽车维修站。纯电动车辆将迅速普及,行业变革是必然趋势,目前最让人担忧的是纯电动车辆维护技师数量不足。在他看来,单纯提高薪资待遇并非长久之计,关键在于提升现有从业人员的专业技能。

《2023年中国新能源汽车人才趋势报告》表明，新能源汽车关键技术课程设置不足，职业培训未能及时跟上技术革新步伐，造成当前新能源汽车及动力电池检测与维修等领域专业人才严重不足。

重庆江北区汽车维修协会会长汪坤发谈到，新能源汽车日渐增多，品牌汽车连锁店和大型维修机构对汽修人员的需求急剧上升，市场空缺比例达到百分之八十。他判断新能源汽修从业者将是一种抢手职业。

当前汽车维修领域，需求量最大的工作是发动机、变速箱以及驱动系统的维护和修理，新能源汽车不包含这些部分，这会促使从业人员提升技能进行转变。要想在汽车维修领域继续发展，就必须掌握新能源汽车的维修技术。

要培养更多专业技能人才

现在，重庆市内从事汽车修理的机构数量庞大，然而专门从事新能源车维修的机构却不足一百家，难以满足当前需求，也无法应对未来趋势。重庆铂力集团董事长梅清表示，针对这一问题，公司专注于新能源汽车后市场的技术支持与维护技能，并与几所职业院校合作建立了新能源技术专修学校，旨在培养更多专业人才。

现阶段，新能源汽车在一、二线都市的采纳程度和销售份额已经非常可观，由此带动汽车维修维护行业迅猛进步。据业内人士预测，新能源车维护保养的市场价值可能达到千亿规模，新能源维修领域正迎来难得的发展契机。

汽车领域持续进步，维修技术随之持续革新，国家提倡职业教学，增设更优质的职业教学与训练途径。

重庆汽修学校相关人士表示，新能源汽车行业起步阶段不长，因此配套的汽车维修学科体系尚在构建之中，人才培育模式有待完善，考核环节也有改进空间，考核方式缺乏创新等问题，是制约人才培育成效的关键因素。该校正持续调整教学内容，目的在于培养更多掌握新能源汽车维修技术的专业人才。