新能源汽车怎么样？现在靠谱吗？一文为你揭秘

摘要： 新能源汽车随着技术的快速发展，逐渐被广大的消费者所接受，很多人在买车的时候会将新能源汽车作为考虑和购买的对象。加上国家对新能源汽车政策补贴政策...

新能源汽车得益于技术持续进步，正慢慢赢得多数人青睐，不少人在选购车辆时会优先考虑这类车。国家出台的扶持措施，让原本价格较高的新能源车变得更容易负担；然而深入探究，当前这类车实际表现如何？

新能源汽车表现如何，真正了解的恐怕只有亲自购买过的人了。在一项关于“选择新能源车是否感到遗憾”的民意统计中显示，有29%的购车者表示深感懊恼；50%的人觉得有些不妥，而仅有21%的消费者对此毫无怨言。那么，当初促使他们选择新能源车的原因是什么呢？

依照调查，大约一半的顾客选择购买新能源汽车，是由于不受限行和限购政策的影响；大约百分之三十八的顾客，是出于环保和节能的考虑；大约百分之二十八的顾客，是因为成功获得了新能源汽车的指标；而大约百分之二十三的顾客，则看重补贴和优惠力度大。

由此可见多数人之所以购入新能源车，主要源于相关法规的推动，例如特定区域的车辆限制措施、新能源车指标分配办法以及财政补贴等；正是因为这些法规，新能源车的市场销量才呈现快速增长的态势。然而站在购买者的角度审视，他们是否真的感到完全满意呢？

根据相关数据，三分之一的使用者反映电池使用时间不足，百分之十九的使用者指出车辆存在瑕疵，百分之十七的使用者投诉充电设施设置不当以及服务流程不标准。针对新能源车，厂家公布的行驶距离只能当作参考，实际操作时，电池的标称续航能力存在明显夸大现象。

电动汽车的固有属性决定了，当时速维持在60公里左右时，其经济性表现相当优异，这意味着行驶距离会非常可观，通常比NEDC综合测试条件下的续航表现要超出大约30%。然而，在实际驾驶中，车辆很难一直保持这一速度。因此，众多新能源品牌在推广产品时，往往不会依据真实的行车环境来展示续航能力。

电动汽车的电池性能，除开行驶距离，也是许多潜在买家购车时考虑的关键因素，目前市场上电动汽车普遍采用锂电池，这类电池在低温环境下表现良好，且自身损耗较低，锂电池依据材质不同，又可细分为两种类型，分别是三元锂电池和磷酸铁锂电池，相较之下，磷酸铁锂电池的耐用程度更胜一筹，不过它的体积相对较大，这限制了其续航能力，成为难以克服的缺点

日本一项关于汽车电池组的研究表明，常规三元锂电芯在标准操作环境下的周转次数大约为一千五百回，而历经彻底充放的操作周期则仅约八百回。另外，若电池的运用程度维持在四分之一以上，依照常规操作模式能够周转充电一千二百回。诸如特斯拉Model 3、北汽E200以及奇瑞eQ系列等车型均为此类电池的应用实例。

它的优势在于上文所述的耐久性出色，通常能完成两千次以上充放电循环。同时，它的充放电速率很快，允许使用更大的电流进行操作，并且运行时十分稳定。常见应用在比亚迪秦、唐、E6等车辆上。

总体来说，人们对于新能源汽车存在诸多顾虑，集中体现在充电设施、行驶距离、电池价格以及车辆贬值等几个层面。相关部门的数据显示，现阶段国内新能源汽车的数量大约为199万辆，其在全国汽车总量中的比例不足百分之一。由此可见，新能源行业尚有广阔的发展空间亟待深入挖掘。