新势力天花板？59.8万的蔚来ES8是智商税吗？

摘要： 不难发现，如今的新能源汽车正站在新一轮风口上，国内外各大厂商纷纷加大了新能源市场的投入力度。所以在最近的大型车展上，我们便能看到琳琅满目的新能源车型。当然由于先入为主的关系...

显而易见，当前新能源汽车正处在新的发展浪潮中，国内外众多企业都在新能源领域显著提升了资源分配。因此，在最近举办的行业展览上，各式各样的新能源车辆纷纷亮相。与此同时，考虑到市场认知的影响，蔚来、理想等新兴汽车制造商，至今依然更吸引购买者的目光。蔚来ES8是品牌里的顶级车款，销量不如ES6和ET5，不过关注这款车的客户数量依然可观，那么它的最新版本开出来到底怎么样呢？接下来我们进行具体分析。

这款最新车型以NT2.0架构为基础构建，运用了蔚来第二代视觉风格，其车头部分配置了X-Bar式格栅与鲨鱼鼻设计，配备了锋利修长的LED日间照明灯带，并将ADB智能多光束大灯系统嵌入导流通道之中，车身侧围选用镂空工艺打造，同时点缀着银色装饰条，整体营造出前卫的科技氛围，从外观上能够明显辨识出其蔚来品牌归属。

车身造型去除不必要的轮廓，融合了诸如内置式侧面指示灯、内置式后方雨刷等嵌入式构造，使车辆呈现更为利落，整体空气动力学阻力仅为0.25。而且，由激光探测器和影像设备构成的塔状布局，与车身实现了高度统一。

车顶部分采用深色涂装，向尾部过渡形成特殊风翼轮廓，后视灯设计显著增强了车辆的独特性。车底黑色饰条中集成了数个传感器单元，有效强化了自动驾驶技术的实用性能。

这辆最新车型整体尺寸为5099毫米长、1989毫米宽、1750毫米高，其轴距达到3070毫米，车身长度比前一代车型增加了77毫米，轴距也大了60毫米，并且仅配备六座设计，这种尺寸规格的中大型SUV，其六座布局能够充分保障每一排乘客的乘坐体验。

车厢内部同样运用了当前系列化的设计理念，构建了环绕式三排座椅布局，既突显尊贵气质，也彰显前沿科技。在材质选用上，新一代ES8整个车系均配备Nappa真皮包裹，手感极为顺滑细腻，并且融入了可循环利用的藤木元素和超纤绒材质顶饰，搭配能够变换256种色彩的动态光幕氛围照明系统，营造出极为出色的奢华氛围。我认为当前售价选用Nappa皮革是恰当的，材料质地坚固表明此次ES8确实强化了座舱的乘坐体验。

值得注意的是，蔚来座椅由其自主设计，功能相当齐全。主驾座椅能够电动调整二十个方向，并且拥有同级别中罕见的肩部调节功能；而闻名遐迩的女王副驾则具有多达二十二个电动调节方向，不仅设有腿托和脚托，还能通过一键开启舒享模式，达成双一百二十度的零重力坐姿。

这辆车有六座设计,座位排布为2+2+2,第二排有两种选择,一种是带过道,另一种是带特别设计的座位区,特别设计的座位区里的座椅能电动控制,让上下第三排更方便,车顶上层可以同时给多部手机充电,下层是储物空间,里面还有个冰箱,而且特别设计的座位区配有四个功能齐全的座椅。

第三排座椅具备一定程度的舒适感，支持电动调节靠背、具备加热功能，能够实现一键折叠或恢复原状，也支持一键轻松进出，方便实用。六座设计是ES8的特色之处，第三排座椅的舒适设施确实能够满足日常需求，并非仅仅作为装饰。

动力系统上，全新蔚来ES8选用双电机四驱构造，综合输出功率达到480千瓦，单次峰值扭力可输出850牛·米，从零加速至一百公里时速最快仅需4.1秒，支持切换十种驾驶状态，同时搭载了双腔式空气减震器、CDC动态阻力调节装置，从一百公里时速完全刹停的最短距离为34.5米。

电池方面，全新蔚来ES8配备两种三元锂电池组，分别是75kWh版本，CLTC标准下可行驶465公里，以及另一款电池组，CLTC标准下续航达到565公里，还有一款电池组，CLTC标准下续航能够达到900公里。

49.80万到59.80万的价格区间，尽管比原先的标价少了四万元，并且还附带了通常需要额外付费的功能，依然让人觉得不够划算，基本上只适合少数特定人群购买，主要面向那些注重生活品质，对品牌溢价并不看重的客户。

此次更新也能看出蔚来ES8把重点放在了乘坐体验上。然而和同样属于新势力的理想L9相比，在价格方面它并不占便宜。理想L9的车身尺寸更大，并且配备了吸引人的冰箱，沙发和大尺寸电视。这些因素都使得全新的ES8显得缺乏吸引力。难道换电功能会成为全新ES8唯一值得称道的优势吗？