摘要：
这一政策的出台，标志着我国新能源汽车基础设施建设正式进入“大功率时代”，将有效缓解节假日“充电难”痛点，加速新能源汽车高质量发展，助力新型电力系统建设... 该政策的实施标志着我国新能源汽车基础设施建设迈入了“大功率”阶段，有助于缓解节假日充电难题，推动新能源汽车向高质量发展迈进，同时助力新型电力系统的构建，为交通能源领域的绿色低碳转型注入新的活力。
构建布局合理、品质升级、技术先进的大功率充电基础设施体系
《通知》以“科学规划建设”为核心，明确提出了涵盖九个方面的主要任务，构建了一个涵盖从规划协调到技术革新，再到运营管理和要素保障的全面政策体系。
在推进大功率充电设施专项规划的综合协调上，《通知》明确提出，省级主管部门需牵头，与相关部门共同参与，确保在充电网络布局中科学设定大功率充电设施的发展目标与建设职责。同时，应与交通运输管理部门等机构紧密合作，优先制定并明确高速公路服务区等特定场景下的建设方案。到2027年年末，我们力争在全国范围内增设超过十万座大功率充电站点，同时确保服务质量和技术应用得到持续优化与更新。
在推动大功率充电设施规范建设的过程中，《通知》着重指出，建设单位必须依照法律规定完成项目备案流程。同时，各地负责推动充电设施发展的主管部门需与投资管理部门共同加强项目监管，以防止资源浪费和建设无序。尤其是，新能源汽车企业自行建设的大功率充电设施网络，原则上应实现无差别开放，消除品牌间的障碍，推动资源共享。
《通知》强调，充电运营企业需不断强化大功率充电设施的运营管理，确保提供安全、优质、高效的充电产品与服务，同时改善场站环境，细化操作指南、价格信息等现场标识，并科学安排运维人员配置。需促使充电服务提供商加速构建智能运维系统，确保对大功率充电环节的故障信息进行详实记录，增强对充电设备运行状况的监控及故障解决效能，力求确保设备的使用率不低于98%。同时，亦提倡为充电站点提供10年以上的租赁期，以促进企业实现长期而稳定的运营。
《通知》中强调，需加速推进高压碳化硅模块、主控芯片等关键部件的国产化进程，并推动包括零部件、系统集成以及运营服务在内的整个充电产业链实现全面升级。同时，针对电动重卡、电动船舶、电动飞机等需要大容量、高倍率动力电池的场景，积极进行单枪兆瓦级充电技术的研发和试点工作。
推动新能源汽车产业高质量发展和新型电力系统建设
《通知》的出台承载着重大的战略价值，对于促进新能源汽车产业的稳健提升和新型电力系统的构建起到了至关重要的推动作用。
《新型电力系统发展蓝皮书》明确指出，新型电力系统的构建以保障能源电力安全为核心，致力于满足经济社会高速发展的电力需求，其主线任务在于构建高比例新能源供给与消纳体系，同时依靠源网荷储多方面的协同作用和灵活互动，为其提供强有力的支撑。
大功率充电设备与电网的高效对接机制，构成了源网荷储协同的关键环节。借助光储充一体化技术以及V2G（电动汽车向电网供电）技术的应用，电动汽车不再仅仅是消耗电力的设备，而是变成了电网调节的关键工具，为电网提供了丰富的灵活负荷资源和强大的储能能力。
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