新能源汽车呼啸而来，前行脚步却受阻于技术壁垒？

摘要： 很多年以前就一直比较关注混合动力汽车，那时候新能源这个提法远不及现在这么流行。直到近几年，随着“绿色”的呼声越来越高...

早年我便对混合动力车产生了浓厚兴趣，那时新能源的概念远未像如今这般广为人知。然而，近些年，伴随着对环保的呼声日益增强，太阳能驱动汽车、纯电动车型（BEV）、混合动力车、燃料电池电动车（FCEV）、氢燃料发动机车，还有配备高效储能器、二甲醚等新型能源的车辆，都纷纷从实验室研究过渡到了市场推广。周围的朋友们纷纷对新能源汽车产生了浓厚的兴趣，这使我意识到，原本还只是初露头角的新能源汽车，似乎在一夜之间就成为了市场的热门选择。然而，消费市场是一场残酷的竞争，随着新能源汽车概念的持续升温，除了高昂的生产成本，技术上的难题也成为了阻碍市场竞争的主要因素。

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我国新能源汽车的研发主要源自高校，以清华大学、同济大学等众多高等院校和研究机构为主导，它们一直坚持着以多能源动力总成控制系统、电机及其控制系统以及电池及其管理系统为核心的研究方向。然而，在能源类型的选择上，研究却呈现出较为分散的状态，涵盖了混合动力、纯电动和氢燃料等多个领域，各有其研究重点。但截至目前，这种各自为战的研究策略所带来的结果，让人感到些许遗憾。

氢燃料：理想与现实的差距

以氢燃料汽车为例，这类汽车主要依靠将氢燃料和氧气持续输送到燃料电池中，在催化剂的催化下转化为水，并在此过程中产生电能，进而驱动发电机运转，从而推动车轮旋转。因此，氢动力汽车的碳排放几乎为零，这在学术界被广泛认可为最理想的新能源汽车。然而，成本控制问题始终是其发展的主要障碍。目前来看，以新一代燃料电池技术为标准，每千瓦的售价大致在两万美元左右。氢气主要通过电解水的方法获得，然而，国内制氢技术的成本相当高昂。此外，气体燃料体积庞大，储存和运输都十分困难，即便是在微小的静电火花作用下也极易引发火灾。这些问题都与燃料电池的安全紧密相关，亟待得到解决。因此，以氢动力为基础的完美汽车梦想似乎变得更加遥不可及。

本田最新氢燃料概念汽车

太阳能：不稳定因素如何解决

从表面上看，风能和太阳能驱动的汽车似乎是个不错的选择，然而实际上，风能和太阳能的发电受天气条件制约较大，发电量波动不定；若将它们直接接入电网，很可能会造成电网的不稳定，进而影响电能的使用效果。

然而，部分专家提出，采用此类技术构建储能电站，旨在维持电压和频率的稳定，并对电力需求的高峰与低谷进行有效调节。

匈牙利人研制的太阳能汽车——Antro Solo