王传福赢麻了！比亚迪突曝大消息，半年竟赚3700亿？

摘要： 2023年开始，中国汽车领域就迎来了一匹黑马——比亚迪。到了25年，比亚迪已经取得半年营收超过3700亿元，同比增长23%的好成绩。...

2023年开始，中国汽车领域就迎来了一匹黑马——比亚迪。

从23年开始，比亚迪的发展速度就一路高歌，直冲云霄。

到了二十五年度，比亚迪的营收达到了半年内超过三百七十亿元，相较上一年实现了二十三百分比的显著增长。

比亚迪的净利润达到了155亿元，这一增长幅度十分显著，同比提升了14%。

这个数字折算下来，每天能赚一个亿，虽然听起来很离谱，但若拿它和超过三千亿的营收比起来，依然显得微不足道。

许多人感到疑惑，公司年收入达三千七百亿元，却仅获得一百五十五亿元净利润，这样的盈利水平似乎偏低。

但其实，比亚迪还有三个巨大的支出，不被大家所知。

公司内部开销，比亚迪职员总数逾七十万，基层劳动者需承担的社会保障及医疗基金等，每月领取的现金部分在五千至六千元之间，部分高级管理人员月薪达数万元。

税收方面，比亚迪2024年上缴了510亿元，相当于同期缴纳了同等数额，今年整体销量预计与去年持平，那么仅上半年预计就要缴纳200多亿元，平均每天超过1亿元。

研发方面，比亚迪的投入非常可观，每天都有新的专利产生，是A股市场中研发投入最多的企业，今年上半年，公司用于研发的费用达到309亿元，相比去年同期增长了53%，这个数额甚至超过了同期净利润的两倍。

这三项开支，加上附加费用，导致比亚迪尽管半年有3700亿元的收入，但最终每天仅能赚取1亿元利润。

但这样的成绩，已经足够笑傲全球。

今年四月，全球销售情况公布，比亚迪一跃成为世界第四，仅比前三名少一点距离。

早些时候，王传福曾表达过期望中国汽车能够迈向国际市场，借此让全球重新审视中国汽车产业。

当时还有人说他吹，说他是在“不切实际”的幻想。

当时有人说，想要走出去，就去超越丰田大众。

现在虽然没有实现反超，不过丰田已经向日本方面拆解比亚迪的车辆，目的是进行研究和借鉴比亚迪的技术。

大众高管在采访的时候也提到，比亚迪是个很强大的对手。

由此可见，虽然现在比亚迪超越不了他们，但未来可期。

现在，比亚迪早已不是仅限于本地的汽车制造商和电池供应商，其新能源汽车已经行销到世界上的112个不同国家。

今年上半年，比亚迪在意大利，土耳其，西班牙，巴西等好几个国家，都成为了新能源汽车销售冠军。

这样的称号，对比亚迪是一种肯定，对王传福也是。

王传福曾向媒体透露，他个人仅拥有一个公司，并且打算终生专注于这家企业的运营与管理。

原先以为，所有希望都寄托在比亚迪身上，比亚迪未来或许会走下坡路。

经过一番举措，比亚迪反而持续攀升，王传福也跻身全球最具影响力CEO榜单，位列第五。

这是中国人迄今为止取得的最高成就，是所有国内企业家的荣耀，更是国际社会对王传福个人以及中国汽车工业的认可。