上海车展再迎盛事：新能源汽车成主流，引领行业新趋势

摘要： 新能源车量产车数量超越传统汽车本届上海车展全球首发车达到了113辆，而新能源展车有159辆，其中国内厂商96辆。新能源、智能汽车、互联网造车已经成为汽车行业发展的大趋势。...

新能源车量产车数量超越传统汽车

本届上海车展，全球首发车数量为113辆，新能源展车有159辆，其中，国内厂商的数量为96辆。新能源，还有智能汽车以及互联网造车，已然成为汽车行业发展的大趋势。如同奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃所说的那样，当下新发布的新能源量产车数量，已经超过了传统汽车的数量。

尹同跃称，今年存在三到四款新能源车，如今已出现新能源车数量超过传统汽车上市量的情况，新能源汽车主要用于解决污染以及国家能源安全问题 。

当今之时，我国正历经着于世界历史范畴内规模最为庞大且速度最为迅猛的城市化进程，每年会有达2000万数量的农村人口向着城市涌入进去。尽管其对经济发展以及社会进步起到了促进作用但同时也滋生出了一系列的城市病。这致使众多车企都在针对“治污”以及“治堵”展开解决方案的研究并且还提出了“绿色交通”这样的概念 。

比亚迪董事长兼总裁王传福讲，早在7年前那个时候起，比亚迪己经推出了“城市公交电动化”的解决方案，并且提出在城市公共交通这个领域范围里，优先去采用低碳环保的电动车这么一种情况，以此来减少城市的尾气污染这种状况。如今当下，这一相关解决方案已经上升成为国家战略。各大城市正在加快速度去普及电动车，这对于缓解雾霾能够起到积极的作用。

互联网造车是未来的趋势

以当下的发展情形来看，汽车早就不再是仅仅作为单纯的交通工具了，它会成为用以维系智能住宅、智能电网以及智能社区，进而建立低碳社会的一种有效的移动手段。这种情况也使得许多互联网企业都纷纷投身到汽车行业当中，新浪副总裁葛景栋觉得互联网造车肯定是未来的一种趋势。

葛景栋提到，这呈现出跨界融合的趋向，是“互联网 +”跟各个行业的相互结合，当然，这其中并不排除存在一些企业，它们尚未弄明白究竟是怎么一回事，虽说善于把故事讲得极为精彩，然而却没有将基础工作给做好，不过，慢慢地会去除糟粕留存精华，留下一些真正具备竞争力的项目 。

要建立电池处理的配套制度

当下，一个朝向未来的汽车社会的初步形态正在构建，中国汽车工业所具备的自主创新能力以及市场潜在能量，将会给世间众人留下更为宽广的想象余地。往后，新能源汽车、智能汽车会持续不断地出现，然而新浪汽车购车帮帮忙栏目的主要创作者赵晨，也表述了自身内心的忧虑。

赵晨表示：但我认为目前最大的问题在于，在做好电池技术这方面时，所要解决的问题其一为，充电困难，小区配套、城市规划必须跟上节奏。其二是电池，鉴于当下几乎纯电动车、新能源车依然处于快速发展增长阶段，然而我们需要考虑到这些车辆报废之后，这些电池该如何进行回收以及处理，这是最为严峻的一个问题，绝不能我们在快速发展过后，几十年后环境再次涌现诸多问题 。汽车制造厂商务必要切实履行起自身所应承担的社会责任，针对电池回收这一环节，还有电池当达到报废阶段时，这一关键关卡必须要构建起一套具备规范性的制度 。