蔚来内部人士透露！ES8 存在问题或延期交付？

摘要： 蔚来内部人士向NBD汽车透露，“因为ES8还存在一些问题，所以很可能会延期交付。”...

打开蔚来汽车体验中心的入口，首先看到的是一台7座SUV，它被安放在入口最显眼的位置。这台车是蔚来计划量产交付的第一款产品ES8。

六月份的尾声，蔚来汽车准备开始大规模交付车辆，十月份会结束首批一万台创始版ES8车型的交付工作。北京东长安街蔚来汽车东方广场店的一名销售工作人员向NBD汽车透露了这一信息。

实际上，蔚来ES8的确切交付时间目前存在多种说法，这种情况引起了业内人士对该车实际交付日期的高度关注。

我们正等待最新软件版本的更新消息，预计在6月22日左右会确定是否正式发布，蔚来汽车创始人李斌这样说明。

今年北京车展期间，蔚来汽车联合创始人秦力洪接受采访时谈到，公司对今年上半年交付有明确保证，强调未到最终期限前，任何人都不能认定其会推迟。

根据掌握的信息，现阶段，蔚来品牌车辆仅面向公司内部人员发放，发放的车辆总数大约有十台。

已开售前动员会

五月份的第三十一天，蔚来品牌成功送出了十台ES8创始版给内部人员，蔚来公司的创办人李斌、高管秦力洪等人也都在这组获得车辆的人员名单之内。

通常情况下，普通职员很难预约到用车，就算预先支付定金也需排队等候，一位未公开身份的易车公司同事这样告诉NBD汽车。

易车由李斌创立，专注于汽车领域，因此一些易车高层与员工受邀成为蔚来ES8首批车主。

这种交付模式，专指面向“朋友圈”和公司人员，早先遭到威马汽车创始人沈晖的批评。5月31日，一场行业论坛上，沈晖明确指出，新能源汽车行业面临的核心难题在于实现真正面向大众的交付，而非仅仅供给自身员工或少数亲友，强调必须触达真实的终端消费者。

针对此事，蔚来汽车用户拓展高管朱江向NBD汽车表明，首批发出的十辆车是量产前的最终一批，从六月起量产的则是面向社会大众的正式版本，关于制造到交付的进度，公司会按照自身计划推进。

根据朱江的说法，蔚来汽车当前已开始小规模制造其量产车型，计划在6月份完成841辆的产量，到6月15日为止，已经制造出了229辆新车。

六月十八日是组织内部的交付筹备会议，李斌在蔚来汽车已确认购车意向的准车主群中清楚说明，六月二十二日，公司将确定是否启动正式交付流程。

“大定”和小定是两个不同的概念，小定指的是在预约车辆时支付的一笔五千元的款项，而大定则是在最终确定购买车辆之后需要额外追加的四万元资金。蔚来汽车公关总监万锐对此进行了解释，他说只有缴纳了四万元的这个大定，预订的车辆才能够正式开始生产流程。

相关蔚来汽车从业者也透露，在六月十八日当天，所有蔚来汽车的销售人员都聚集在合肥的江淮合作工厂，参与了针对ES8车型的销售启动会议。

ES8仍在进行性能测试

现在业界对于蔚来能否准时交付车辆存在不少疑问。据NBD汽车从蔚来方面了解，ES8由于部分瑕疵，或许会推迟出货。

六月份十九日，一位媒体工作者来到上海蔚来汽车测试基地，发现那里电动力实验室还在对ES8开展功能检测。

ES8的交付时间推迟，首先是因为生产线的负荷还在逐步提升中，其次是为了确保车辆品质，从车辆检查到最终交付的各个步骤都采取了更为周全的审核措施，从而导致了时间上的延误，蔚来汽车上海体验中心的一位工作人员在接受NBD汽车采访时表达了这一情况。

内部人士表示，蔚来汽车计划在六月最后阶段向常规用户发放六百台车辆，但具体时间点是否为六月二十二日尚不明确。另外，蔚来ES8创始版的首批一万台产品将分批在七月到九月之间完成交付，而基础版车型预计会在十二月以前送达用户手中。根据该员工透露的信息，当前支付预订定金者最早可能于十二月取得车辆，大多数情况下需要等到下一年一月才能提车。

对于延迟交付的质疑，李斌的解释是“产能爬坡比较慢”。

江淮同蔚来的合作计划于2016年7月1日全面展开。按照设计，蔚来汽车在合肥的制造基地第一阶段每年能生产十万辆汽车，并且能够进一步扩大生产规模。江淮新能源轿车业务负责人汪光玉还向媒体表示，“六月份蔚来ES8能够开始大规模制造。”

而蔚来解释ES8推迟交车问题的另一理由是，任何公司都有自身的品质规范，必须符合这些规范，车辆才会发放给客户。

这种解释现在成了新兴汽车公司的普遍借口。先前，合众新能源也把首款上市车的发售时间从今年六月推迟到了今年第三季度。对此，该公司说明缘由是，对于初创公司而言，车辆品质关乎存亡，绝不容许存在任何瑕疵。