新能源汽车所用能源是新的吗？揭开新能源汽车能源之谜

摘要： 5条回答：没错，新能源汽车就是那个大势所趋的新玩意儿，用的是风能、太阳能或者电池电力这类清洁资源来行驶...

我国汽车燃油消耗量在总能源消耗中占比约三分之一，从能源层面看；汽车排出的尾气是大气污染的主要诱因，也是二氧化碳排放的重要渠道，从环境层面看。因此，推动汽车实现节能与减排，对于保障能源供应安全、减轻环境压力、促进经济社会长远发展具有关键作用。

我国对国外石油的依赖程度持续加深，1996年时仅为十分之一，到了2016年已经达到了近七成，并且这种趋势仍在继续，导致能源安全方面的挑战变得越来越严峻。在2016年，整个国家的能源使用构成里，石油大约占了一成八，位居第二，仅次于煤炭。石油进口占比过高已经引发国家能源安全诸多隐患，为此我国在2014年实施了《能源发展战略行动计划 2014-2020》，目标是将石油在能源构成中的比例限制在13%以下，计划持续到2020年完成。

其他关键汽车制造国家也制定了相当远的燃油效率政策，借助更严苛的燃油标准来约束传统内燃机汽车，推动新能源汽车的制造。我国从2016年开始推行第四阶段燃油标准，即2015年至2020年间，生产乘用车的平均百公里油耗目标分别为6.9、6.7、6.4、6、5.5和5.0升，逐年降低的幅度持续扩大。

新能源汽车能否成为未来节能减排的方向

从二氧化碳排放角度分析，每消耗一升汽油大约产生2600克该气体，现阶段我国约七成的电力由燃煤发电提供，据此估算，每消耗一度电大约排放600克该气体，2017年中国汽车平均油耗标准为百公里行驶6.4升汽油，而纯电动汽车百公里行驶平均需要15千瓦时电能，因此，单台纯电动汽车每百公里行驶可减少二氧化碳排放6.4乘以2600减去15乘以600等于7650克，减排比例达到45%。

其次，新能源汽车在能量运用方面表现突出，明显优于传统燃油车。根据相关数据，电动汽车整体能量运用程度能达到28%，而燃油车整体能量运用程度仅为15%，前者是后者的将近两倍。

另外，新能源汽车，特别是纯电动汽车，完全依靠电力运行，电力的来源除了火力发电，也能借助清洁能源的水力发电、风力发电以及太阳能发电等途径获取，有助于减少石油使用，降低对原油的依赖程度。而且，新能源汽车还能在电力供应充足的时段进行充电，同时把制动以及下坡时产生的能量反馈给电网，达成电力运用的“平衡供需”，提升经济收益。