全新蔚来ES8将亮相2025慕尼黑车展，海外现款约69.33万元起

摘要： 69万起步的蔚来ES8，这次真把“中国车卖到欧洲”这件事玩大了。不是喊口号，是直接把展台搬到慕尼黑车展，9月8号见真章。先说最扎心的：德国官网现款EL8卖82,900欧...

起售价达六十九万人民币的蔚来ES8，此次将“国产车进入欧洲市场”这一举措推向了新高度。

不是喊口号，是直接把展台搬到慕尼黑车展，9月8号见真章。

首先必须指出的是：德国官方网站上现款EL8的售价为82,900欧元，折算成人民币大约接近70万元。而在中国国内的预售价格是41.68万元，如果选择电池租赁方案，价格更是直接下调至30.88万元。面对这样一台相同的汽车，在欧洲市场的价格要比在中国高出相当于一辆宝马5系车的钱，看了怎能不让人质疑这是不是在变相剥削消费者呢？

不妨换个角度想想，对方将换电站、激光雷达、600kW快速充电设备等整套配置都搬过去了，相当于把国内竞争白热化的装备完整无损地运了过去。欧洲那边的人通常驾驶沃尔沃EX90、宝马iX，现在却冒出来一款轴距达到3米1、配备零重力座椅还带腿托加温的庞然大物，其带来的震撼效果，丝毫不逊色于当年特斯拉初次进入中国。

车身尺寸显著增大：总长达到5米28，较旧款大幅增加，直接从三排座椅变为标准七座布局。可以轻松容纳两个孩子和两位老人，后排空间充足，可以舒适地翘起双腿，从此不必再忍受“腿脚发麻”的抱怨。

动力系统配置强劲：采用900V高压平台，搭配双电机驱动，百公里加速仅需3.97秒，表现超越众多高性能跑车。电池容量达到100度，CLTC续航标准下可行驶635公里，虽然数据看似夸张，但600kW的超级快充技术作为支撑，配合换电站的便捷服务，完全能够有效缓解用户的里程担忧。

这套“光毯”大灯实在太吸引眼球，它能在地面形成轨迹，还能随着车道变化而移动，甚至能显示车辆偏离的方向，夜间驾驶仿佛自带实时评论。我朋友坐副驾驶座后，十有八九会惊叹这灯光能带来整整一年的娱乐体验。

确实存在一些令人不快之处。国内三十多万的车辆，在欧洲市场售价直接翻倍，各种费用，包括关税、运输成本和品牌附加值，全都计算在内，导致经济状况立刻恶化。不过话说回来，奔驰、宝马和奥迪这些品牌，多年来一直采用同样的策略。时来运转，现在轮到我们承担所谓的认知负担，反而有种隐秘的满足感。

归根结底，蔚来这次行为并非车辆销售，而是实力展示：瞧，我国电动汽车不仅行驶迅速，更可将服务、续航补充、智能系统整合成完整方案，直接推向欧洲市场。

关于是否划算，要等到九月慕尼黑车展的实拍照片公布之后，才能听听键盘战士和实际车主的争论。毕竟国内购车已经需要排队，欧洲那七个国家的朋友们，请准备好你们的资金。