摘要：
最近想买新能源车的都忍一手！车企价格战打到吐，续航焦虑充电慢天天被骂，2024-2026年固态电池上街、600公里插混新车、国家强推电池安全新规三波王炸要来了。现在出手铁定当韭菜... 最近想买新能源车的都忍一手！
汽车制造商间的价格竞争激烈至极，消费者对续航能力的担忧和充电速度慢的问题频繁受到指责，2024至2026年间，固态电池的普及、续航600公里的插电式新车型以及国家强制推行的电池安全新规定，将接连带来三股重磅冲击。
现在出手铁定当韭菜，等两年直接起飞不香？
现在4S店销售嘴里跑火车说电车技术成熟了，信他个鬼。
宁德时代那个凝聚态电池发布会看过没？
实验室数据吹上天，量产车直接装死的节奏。
上汽的表现确实强劲，智己L6搭载的半固态电池宣称可达700公里的续航里程，但实际在高速行驶中的续航表现却大幅下降至380公里，以至于老车主们纷纷组建维权群，这样的群组已经成立了三次。
这种过渡产品买回家跟开盲盒似的，赌命呢？
固态电池这事就跟前几年手机快充一样，技术突破前都是耍猴。
欣旺达内部流出来的会议纪要看过吗？
全固态电池的合格率目前不足5%，而生产线的调试工作预计将持续至2025年年底。
明年有望实现半固态电池的商用，长安深蓝的CTP 3.0电池包的谍照已经四处流传，其82度电的标称续航能力已经超过了千公里，而实际上能跑650公里就已经相当不错了。
真刚需买车的，今年先弄个二手过渡车开开最稳。
如今投身于大型电池的研发才是行业发展的正确方向，然而一些汽车制造商仍在宣扬60公里的纯电行驶里程，这种行为简直是不顾颜面。
长城新推出的拿铁车型配备了70度容量的超大电池，实际测试中纯电动续航可达420公里，而且只需25分钟快速充电就能充至80%的电量。
比亚迪所藏的杀手锏更为犀利，DM6.0技术平台的参数曝光显示，其纯电续航里程可达550公里，这简直比目前市面上许多纯电动汽车的表现都要强劲。
未来混合动力车主将无需再加汽油，驾驶纯电动车型将带来极大满足感，而春节返乡时再使用燃油进行长途驾驶，这才算是真正的香饽饽提醒。
工信部最新规定，将电池在2026年之前不发生起火或爆炸的情况明确纳入国家标准之中，此举尤为引人注目。
现在某些新势力为了降本用劣质电芯，BMS系统跟闹着玩似的。
近期某品牌停车场发生自燃事件，经调查发现竟是因为电池包被蟑螂侵入而引发短路，这一离奇情节今后将面临严厉的处罚。
听闻新政策将实施电池终身质保及强制保险，若车企胆敢偷工减料，将面临重罚直至破产，国家此次的行动远比车企的承诺来得更为可靠。
等两年能省五万块，还能躲过各种技术坑。
如今购买电动汽车，就如同2019年购入4G智能手机一般，明年便能升级至5G网络。
宁德时代公司董事长曾毓群在内部发言中明确指出，到2026年，电池的成本将削减至目前的三分之二，届时，关于续航能力的担忧将不再成为问题，那个词汇或许将不再出现在人们的讨论之中。
那些急于乘车的人，若是在未来两年的时间里，目睹他人驾驶的车辆仅需十分钟充电便能行驶一千公里，恐怕会因羡慕而痛哭失声于充电站点。
看车企现在疯狂降价就知道，库存压力大到要爆炸。
五一车展逛一圈，销售人员紧追不舍，主动询问留下联系方式，并表示还有议价空间；若是在去年，这样的待遇恐怕还需额外支付购车费用。
智者早已提前占好位置等待技术更新，这和购买显卡始终期待40系列新品上市的情形颇为相似。
电车元年还没到呢，急啥？
蹲到2026年再换车，绝对赢麻了！
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