今年别急着买新能源汽车，明后年三大变化或直接起飞

摘要： 最近纠结买新能源车的朋友先别急，明年开始固态电池、大容量插混车型和安全新规落地三大变局，现在入手分分钟变“49年入国军”。这两年车企卷技术速度比手机换代还快...

近期打算购买新能源汽车的朋友们暂缓决策，明年起固态电池技术、大容量插电式混合动力车型以及新的安全规范将陆续实施，此时购车可能面临“加入过晚”的风险。

近两年来，汽车制造商在技术革新上的竞争激烈程度，甚至超过了手机市场的更新换代速度；续航里程虚报、自燃风险、充电速度缓慢等问题，有望从明年开始得到根本性的解决。

宁德时代的这款半固态电池传闻续航可达800公里，仅需充电12分钟；而广汽研究院的实验室样品更是实现了1000公里的续航里程。

然而，最值得关注的是上汽即将推出的智己L6车型，这款车型被誉为量产车型中率先采用半固态电池，仅需充电10分钟就能实现400公里的续航里程。

若此设想成真，仅需在服务区泡一泡面，电量便已充足，续航问题自然不再令人担忧。

现在唯一担心的是新技术刚上量，电池成本会不会转嫁到车价上。

欣旺达透露，其二代固态电池的成本已降至每度电800元，比特斯拉的4680型号电池还要低15%，这场价格竞争远比预想的更为激烈。

插电式混合动力车型表现尤为出色，吉利银河L7的工程版本一经亮相，便搭载了75度容量的电池组，凭借这一配置，其纯电动续航里程可达450公里。

这哪还是什么混动车，根本就是能加油的纯电车。

长安深蓝的新款增程车型在最近的路测中表现抢眼，它不仅支持5C快速充电，而且将油箱容量缩减至25升，显然是设计用来日常作为电动车使用，只有在长途出行时才需要依赖燃油。

然而，这种搭载大容量电池的混合动力车型存在一定的风险，其车身重量通常比同级别的纯电动车重出200公斤，所以在通过减速带时需要格外小心。

今年四月，工信部颁布的新规定对汽车制造商施加了严格的限制，规定从2026年开始，电池在经历热失控后必须确保在24小时内不发生起火现象。

比亚迪的刀片电池在实验室测试中表现出色，即使被刺穿也不会起火冒烟；而广汽的弹匣电池2.0版本更是大胆挑战，进行了枪击测试。

蔚来此举堪称狠辣，近期传闻其已申请了一项针对电池包全面浸泡防火涂料的专利。若此技术得以大规模生产并投入使用，未来关于电动车起火的新闻报道或许将不复存在。

然而，这些先进的安全技术究竟何时能够普及到20万元级别的车型上才是真正的关键所在，我们不应仅仅在百万级别的豪华车上炫耀其强大功能。

等等党这次可能真赢了。

去年买的车主还在炫耀续航500公里，明年新车直接翻倍。

现在急着买车的，小心明年看到新车型参数悔得拍大腿。

然而，车企纷纷热衷于技术堆砌，这恐怕会让二手车残值大幅下降，以往“早买早享受”的说法在新能源汽车领域似乎不再适用。