摘要：
不论在“新势力”的阵营亦纵观整个新能源车市，乐道品牌都是一个颇有话题度和技术实力的品牌，依托蔚来的全域自研技术，定位在蔚来之下的它走的是一个“持家有道”的普惠型技术路线... 
在新兴车企领域，也放眼整个新能源汽车产业，乐道品牌都是一个颇具讨论度和技术底蕴的品牌，借助蔚来的全面自主研发技术，它定位于蔚来的子品牌，采取的是一种“精打细算”的广泛技术策略，就是以更亲民的购车成本，获得相同的新车水准和周到的售后服务。
乐道的第一款车L60就瞄准了中型SUV领域，直接面对当前中国纯电动车竞争非常白热化、同时市场格局又最为稳固的细分领域，随后乐道又推出了第二款车，继续发力，将目标对准了目前中国纯电动车市场竞争同样白热化、同时新品牌又密集发布产品的中大型多座SUV细分市场。这款名为乐道L90的新车，瞄准了众多“9系列”车型，属于市场上的新面孔，依靠可更换电池的配置、三排座椅带来的宽敞空间，以及预估不会超过三十万元的价格区间，在正式发售前就吸引了广泛关注，成为热议的焦点，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，备受期待，备受瞩目，
在上海国际汽车展览会，它的神秘形象即将公开展示出来。在此之前，让我们抢先欣赏一番。
要留意的是，这次我们试乘的只是预产车，部分装配细节尚未最终确定，而且只能试乘车辆的外形，车内的配置和乘坐空间暂时无法体验，试乘的车辆并不能完全反映最终量产车的样子。
不得不说，乐道汽车的设计确实很出色，L90的辨识度确实非常突出。它的整体风格与L60之间有着很好的传承，外观设计依然是以“宽敞空间”、“高效性能”和“豪华美学”三个关键点为出发点来构思的。然而与L60有所区别，它瞄准中大型SUV市场，拥有这个级别应有的气场，整体轮廓显得颇为规整，流露出沉稳庄重的气息，并且带有几分动感，这与略带运动风格的L60截然不同。
然而有一个方面极为统一，乐道L90的造型在细节处理上维持得相当出色，这是乐道品牌设计的核心特质，而这一点在它的车头上就能明确感知到。乐道L90的前部拥有许多分明且连续的线条，发动机盖设计简洁并带有轻微的向上弧度，同时也展现出这个价位车型中少有的刚毅风格。
车头运用了品牌统一的设计理念，同时也能识别出蔚来特有的设计特征，例如略微突出的“鱼鳃”造型，整个面部分布着符合新能源车型的设计特征，横跨的装饰带有多重层次，底部的横条饰板与前保险杠两侧的导流风道构成H形，增强了稳定感，平顺的车头能够引导周围气流，优化空气动力学表现，进而降低风阻。
特别之处在于，它的前备厢是从中网下方缝隙开启的，这种由缝隙驱动的设计，带来了全新的使用感受。
空间大小无需担忧，纯电布局完全舍弃了内燃机，因此前部储物区域能更充分地利用，240公升的容量足以容纳尺寸宽大的行李箱，同时它也具备通过连续拍打两次前挡板来触发前部储物区自动打开的功能，再加上车头底盘的降低设计，能让物品放置更加方便。
头灯采用上下分离的设计，其造型线条展现出强烈的动感特征，上部配备L形LED日间行车灯，下部则集成了主灯组，整体外观具有很高的辨识度。在细节方面，其顶部LED日行灯单元内使用了抛光铝材，而底部矩阵式LED近光灯组则大量运用镀铬材质以提升精致感，这款名为“星路闪耀”的智慧交互像素大灯还增加了像素智能交互功能，能够实现灯语设定、欢迎礼遇以及多种场景联动。
车顶两端各装有一个微型镜头，这些镜头用于捕捉周边环境，智驾系统极有可能沿用乐道L60的技术路线，完全基于视觉识别，智能驾驶部分的硬件配置十分出色，得益于蔚来的技术支持，这套系统在量产时就能达到稳定运行的标准，高速和城市道路的领航辅助功能全国通用，并且性能稳定可靠。
外后视镜运用了分层构造，上半部分外壳使用与车身相配的涂装材料，下半部分则是亮黑色的底座。它具备LED转向指示功能，底端还安装了监控设备。
它的造型融合了壮丽的轮廓，而精致考究的工艺也使其不那么咄咄逼人。车身两侧的轮廓十分干净利落，更强调曲面过渡产生的视觉冲击力，观感颇具层次，配备的框线车门和隐匿式拉手，加上极窄的窗框以及遍布车身的钛色柔光饰条，都彰显出浓厚的奢华气息。车尾部分装有可自动调节的电动踏板装置，方便乘客进出车辆，同时车门槛的最低高度为600毫米，低于大多数普通汽车。
这款多座SUV运用了更显庄重的隐藏式B/C柱方案，线条流畅的车窗、饱满的外扩肩部、简约的车身造型都赋予其前卫气息，后部包围和轮眉处的高光黑色饰件则强化了高级感。像巨大的曲面挡风玻璃，流线型的A柱，后翼子板的肩部线条，还有宽阔的顶部尾翼等部位都经过空气动力学优化，不仅有助于减少风阻，同时也增加了几分动感。
车辆的长和宽分别是五米一四五厘米，高为一米六七六厘米，或者一米七八六厘米，车距地面的距离是三米一一零厘米，这种大小和理想L9、腾势N9这些车是一样的，都属于三排座的大型SUV，可以算作是正规的大三排SUV，车距地面的距离和车长的比例达到了百分之六十点四，也是这个级别里最好的，车头和车尾的长度比较短，四个轮子的大小也差不多，这样车里面的空间就变得更大了，乐道公司说这辆车可以坐六个人，还能装十个行李箱，可以让全家人一起出门，不用担心行李的问题。
乐道L90的整备重量介于2250公斤到2385公斤之间，较同类型增程式及混合动力汽车轻了二百至三百公斤。凭借900V纯电高压架构、多种复合材质运用、一体化压铸工艺、高集成化设计以及多项创新技术，车辆实现了显著的轻量化，这将有助于提升燃油经济性。
车尾的造型设计同样十分注重简洁和大气，宽大的车顶和粗犷的保险杠使得新车的尾部呈现出非常厚重的视觉感受，大量的横向线条运用形成了十分锐利的折线风格，右下角的标志是“蔚来乐道”，用以标明其身份。
尾灯设计继承了乐道L60的理念，两侧灯组从两端延伸至后翼子板的尽头，并在末端向上弯曲，造型简洁，顺应了当前汽车设计趋势，它与头灯风格一致，都采用了乐道命名的“星路闪耀”智慧交互像素尾灯，但随车尾轮廓变化的设计使其视觉表现更为突出，彰显了该级别汽车中难得的运动风格。
密辐的“光晖”轮圈造型十分突出，790mm的超大轮胎直径，宽大的轮毂呈现出非常引人注目的奢华风范。轮胎配置同样出色，选用了米其林Pilot sport EV前后搭配的轮胎，前轮尺寸为255/50 R21，后轮规格是275/45 R21，这是一款专为操控性能设计且适用于新能源车的运动化轮胎。
基于蔚来NT3技术框架，动力系统采用业界顶尖的900V平台，其后部驱动电机与蔚来ET9相同，源自蔚来动力技术，功率达到340千瓦，这套电驱系统是蔚来最新技术成就的集中体现，单个电机的输出能力可媲美其他车型四轮驱动的总动力；四驱车型在此基础上，额外在前轴配置了一台自主研发的小型同轴电机，使得整个动力系统的综合输出功率提升至440千瓦。
悬挂系统配置上，这辆车采用了前双叉臂式独立悬挂，同时后部也使用了多连杆式独立悬挂，并且同样搭载了空气悬挂装置。
乐道L90的电池能够更换，也可以升级，而且它的体积非常轻薄。但是，在电池方面，最关键的是，得益于蔚来的背景，它的补能系统从一开始就借鉴了领先企业的优势。目前最先进的3.0换电站、4.0换电设施以及未来的5.0换电站都可以为它提供服务。
乐道品牌的问世，对蔚来而言是扩大市场、达成自主研发技术批量生产效益，最终促成蔚来成本与效率优化的有效途径。L60面世后，乐道迫切寻求另一款车型来充实产品阵容，所以L90立刻瞄准了当前竞争激烈的领域：大型运动型多用途汽车。
这次我们只是初步欣赏了乐道L90的外观，探讨了它的造型特色和一些值得注意的细节，不过从目前的体验就能感受到这个品牌在设计和产品理念上的提升，它是一款适合大家庭出行且拥有大空间存储能力的三排SUV，追求“优质居住体验人人享有”是它的根本宗旨，它将在2025年上海车展上向公众正式亮相。那么，你看好它未来的市场表现吗？
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