2026款蔚来ES8二手车上架引热议！准新车卖33万，租电模式成焦点？

摘要： 2025年9月下旬，2026款蔚来ES8二手车在社交平台悄然现身，其中一台2026款ES8六座行政豪华版的挂牌信息引发广泛讨论——车辆9月22日才在长沙完成首次上牌...

2025年9月后期，2026款蔚来ES8的二手机辆在社交网站上低调出现，其中一辆2026款ES8六座行政豪华型的售卖信息引起了很多人关注，这辆车于9月22日在长沙首次注册登记，行驶里程只有928公里，是标准的“准新车”，卖家标的价格为32.9999万元，这个价格不包含动力电池的费用，如果选择动力电池租赁方案，每个月需要支付1128元，而配备电池租赁的全新车BaaS（电池租用）版本售价是30.72万元。关于“准新车加价是否公道”“租车用电方式是否实惠”“今后旧车价值怎样”等议题，网民引发热烈讨论。

这台二手ES8从装备和车况分析，其“高级感”十分突出：车身为极夜黑，配备21寸多辐星辉轮毂和气辉橙卡钳，内部装饰有黛山蓝Nappa真皮座椅、超纤丝绒天顶以及深色顶棚，还配备了NOMI Mate 3.0联动系统和UWB智能门禁，装备程度几乎和新车相同；电池容量达102kWh，能够提供稳定的行驶支持，行驶距离为928公里，表明车辆关键部件磨损轻微，整体状况非常接近全新车辆。卖家称，车子的实际价格大约是31.5万，希望卖到33万上下，这个价格比新车的BaaS方案贵了差不多2.3万，这个“几乎和新车一样的价格差”引起了大家的讨论。

网友们对价格看法分歧很大。赞同者觉得，准新车能省去等待新车的时间，也省去一些新车的额外费用，如果车况很好，稍微多付点钱还可以接受；反对的人更多，有网民直接说“花了31.5万买来再卖33万，这种加价没有道理”，也有人提到“整车的保修期只有新车的一半，而且要是没有智能驾驶系统，这种加价更站不住脚”。部分市场分析师认为，在十二月份附近，将出现大批ES8二手车投放流通领域，原因是部分享有电池更换服务的车主或许会借助这次车辆换代实现资产变现，那个时候二手车交易行情可能承受价格走低的冲击，此刻购买存在承担高位成交的风险。

电池租赁服务也存在显著分歧。销售方注明“不配动力单元，月付1128元”，部分网民进行了估算：以五年为周期持续租赁电芯，累计支出将达6万7千6百8十元；若决定购买电芯，则需额外追加10万8千元，两种方案具备各自的适用场景。反对租赁电力的网友指出，这种方式代价高昂，累积费用超出预期，并且电池并非个人财产，未来出售时手续繁琐；赞成者则认为，电池价值迅速缩水，租赁可减轻初始购车负担，同时无需担忧电池性能随时间下降。部分意向客户表达了替代方案，表示如果车辆配备红色内饰并允许电池所有权转移，他们倾向于直接支付全款购买，这显示出客户对资产归属的强烈关注。

另外，对于旧车价值的探讨也很活跃。有网民预测“两年后18万购入”“一年后25万购入”，觉得新能源车技术更新迅速，并且电池损耗等因素，豪华电动车的二手价值会迅速降低；不过也有观点认为“肯定有追求高档的富裕人群会购买几乎全新的车”，特别是蔚来汽车的换电模式可以在一定程度上维护电池状态，其价值可能比其他品牌更优。该平台在信息下方注明"交易风险由买卖双方自行承担，不保证信息真实可靠"，告诫消费者要仔细核对车辆状况、配置以及相关权益，例如换电权益能否转让，以防因信息不对称而吃亏。

此次2026款蔚来ES8准新车二手交易引发热议的现象表明，消费者对于高端新能源二手车已不再局限于车况的考量，而是开始深入探究定价的合理性，关注能源使用的效率，并评估车辆的长期使用价值。卖方在确定准新车价格时，要更符合大众的期待，过高的加价会让很多人无法接受；买方则要全面考虑自己的实际用途（是暂时使用还是长期使用）、电池系统的选择（是租赁还是购买），并且要深入了解将来二手车的供应情况，这样才能够做出更明智的选择。这场讨论也反映出新能源二手车市场存在诸多问题，其中包括没有统一的车辆价值评定体系，买家和卖家之间的看法存在显著差异，为了促进市场的健康进步，未来必须制定更多行业准则加以规范。