AITO问界M7车型口碑究竟如何？快来一探究竟

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我挑选的配备四驱系统的豪华车型，加装了零重力座椅配置，在电力充足时纯电行驶距离大约为180公里，当油箱和电池都充满时，续航里程显示能行驶1200公里。到目前为止，我出差期间开了两次长途，单程距离大约1000公里，全程都使用自动驾驶模式，具体行驶环境我不太清楚，但中途只加了一次油，计算下来每百公里油耗不到7个。这个油耗让我非常满意，车里载了三位同事，后备箱还装了很多行李，一路上空调一直开着，还时常启动座椅通风和按摩功能，基本上是满载状态，如果是油车的话，油耗至少要达到十个以上。这车的驾驶感受相当好，去工厂拜访客户时经过一段山路，起初我担心车身过长会影响操控，实际行驶后发现车辆十分敏捷，在弯道上表现流畅，方向控制精准，转弯空间需求不大，车架非常稳固，确保了行驶的平稳性。我驾驶时感觉很轻松，同行的同事也反映乘坐舒适，抵达终点后他们表示车辆在山路行驶时没有晃动，也没有让人感到眩晕的情况。我先前驾驶过一款三系车型，坦白讲，AITO问界M7的驾驶感受确实不如它，毕竟两者属于不同类型的车，其实也没必要过多比较。在我看来，只要SUV行驶起来不像是船一样晃荡，就说明具备不错的操控性能，AITO问界M7就属于这种类型，虽然悬挂调校更注重舒适性，但并非完全隔绝路面信息，行驶在颠簸路段时，大致路况依然能传递给驾驶者。总而言之，AITO问界M7非常符合我当下的需求，经常需要跑长途，首先车辆使用开销不大，这台尺寸较大的车百公里油耗能控制在七升以内，这已经足够说明一切了，其次乘坐感受极其出色，六个座位都像头等舱一样舒适，同事和我在路上轮流驾驶，即使一千多公里的距离，听听音乐聊聊天就轻松抵达，丝毫不会觉得疲惫。这款车或许最大的不足之处在于缺少自动驾驶功能，我之前在AITO问界M5和AITO问界M7之间反复权衡过，最终决定选择AITO问界M7，因为它对我来说更加实用，它的巡航功能在一定程度上弥补了没有自动驾驶的遗憾，在高速公路上使用巡航模式，虽然不能实现完全的无人驾驶，但确实能够大大降低驾驶者的负担。