确实,在最新车型启动预售期间,蔚来公布的初步标价就比第二代蔚来ES8(该车型发售时的基础价格是52.8万元)降低了11.12万元。当时,蔚来企业的负责人李斌指出,新ES8的预售价格设置会对老客户产生一定冲击。不过,假如蔚来依然维持昂贵定价模式,那么它将很难在竞争激烈的市场环境中立足。
蔚来品牌的首部实现量产的汽车,初代ES8于2017年12月通过NIO Day活动完成首发亮相。到了2023年6月,它的下一代车型,也就是第二代ES8,正式进入客户手中。
根据消息,全新一代ES8使用NT3.0平台构建,其最大功率可达到520千瓦,最大扭力为700牛米,从静止加速到一百公里每小时仅需3.97秒;它配备了容量为102千瓦时的电池组,按照CLTC测试标准,总续航距离能够达到635公里。李斌着重指出,全新ES8具备先进的数字化布局,配备了全球首款用于汽车领域的5纳米级别高级智能驾驶处理器神玑NX9031,并且搭载了覆盖车辆所有功能区的操作系统SkyOS·天枢。
七月三十一日,蔚来推出的另一款纯电三排座SUV——乐道L90开始售卖。乐道L90发售一个多月以来,总销量已经突破一万台。这是李斌透露的信息。
根据乐道L90和全新ES8所引发的广泛关注,蔚来公司在其2025年第二季度财务报告中,公布了一份极为乐观的季度业绩预测,称其为“历史级别最强劲的指引之一”;该指引显示,公司计划在第三季度完成8.7万辆到9.1万辆的车辆交付任务,与去年同期相比,这一数字将实现40.7%到47.1%的显著增长;同时,公司预计第三季度的总收入范围将在218.1亿元至228.8亿元之间,较去年同期增长幅度为16.8%至22.5%。根据计划,蔚来今年第四季度其旗下三个品牌总体的车辆交付指标为十五万辆,其中每个月的交付数量设定为五万辆。
9月20日,蔚来举办NIO Day活动期间,李斌公开了相关信息,称公司近期已将生产制造能力提升至四万以上数量级别。他进一步说明,倘若现有制造规模依然无法满足市场需要,蔚来计划为消费者提供购车时差价补贴,同时发放车辆识别码奖励。
针对产量需求状况,李斌早先就清晰表明,蔚来本年度不会再推出全新车辆。明年公司计划有三款大型SUV车型进行发售并交付。除了乐道L80,蔚来品牌还将推出ES9和ES7两款新车。
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