刚到手的蔚来ES8，车主为何迫不及待把尾标扣了？

摘要： 据媒体报道，近日有网友上传图片爆料，称一位蔚来的车主喜提ES8后，牌照都还没来得及上，抓起扳手就开始拆蔚来ES8尾部的“江淮蔚来”车标。...

屡次推迟的出货日程已经令行业内外对蔚来汽车的制车实力存有疑虑，不过伴随蔚来ES8着手“实质上”面向社会发售，李斌总算勉强递交了首个成果。

从那以后，李斌交卷后的自信感越来越强，在7月11日，他公开向特斯拉发起挑战，评价特斯拉为“优渥环境下的幼苗”之后，7月21日，李斌又通过远程方式指责马斯克，表示“特斯拉驾驶者认为我们的车辆表现优异”

据德国《世界报周日版》披露，蔚来汽车创始人李斌在采访中提及，该公司计划在两到三年内将蔚来电动车引入德国及欧盟汽车市场。

最近李斌的状态似乎有些不同寻常，假如他了解到蔚来车辆购买者开走新车后的首要动作，便是悄然将“江淮汽车”的标识摘除，他可能会感到惊讶。

有新闻报道，最近有人在网上公布照片，反映一位蔚来汽车用户在领到ES8之后，车牌还没安装好，就拿起工具着手拆掉蔚来ES8车尾的“江淮蔚来”标志。

依据国家相关准则，蔚来ES8作为由代工厂制造的新车，与合资品牌的新车相似，都必须在车尾标注制造企业名称。例如“一汽-大众”、“华晨宝马”，所以蔚来的车尾标识也应当加上“江淮”。

由此可见，这位车主的行为并不令人意外，因为江淮汽车的产品品质一直饱受用户诟病。

二零一三年，央视网三一五晚会揭露了江淮汽车旗下同悦车型存在钢板锈蚀的安全隐患状况，此问题源于该企业在生产同悦时，为削减开支，采用普通钢板替换了具备更强防腐蚀性能的镀锌钢所致，除钢板材质问题外，依据当时的披露，亦有部分购车者怀疑是构造设计存在不足。

央视披露信息后，众多车主察觉到自家江淮汽车存在锈蚀现象，部分仅行驶一年的新车，其车架锈渍已相当严重，甚至危及驾驶安全。

江淮的声誉如此之差，实在令人怀疑其产品水准，是否配得上四十五万以上的豪华纯电SUV的身价。

或许在车主心目中，用四十万元购入一款标有“江淮工艺”的座驾，唯有打折才能略感些许宽慰。

这不，“江淮工艺”又出事了。

媒体报道于6月28日称，有车主在微博上公布了一组蔚来ES8发生事故的影像资料。根据这些影像资料判断，这辆蔚来ES8应当是一辆媒体测试用的车辆，至于它为何会撞上花坛，目前尚不清楚具体原因。幸运的是，该车的受损程度并不严重。

在此之前，今年四月的蔚来ES8完成了一次全球首撞。

那回有一辆ES8路试车与公交车发生了碰撞，图片显示其发动机舱盖发生了形变，推测中网与前保险杠的状态也类似那样受损。

事后，蔚来的相关人士就全球首撞的缘由进行了说明，称是测试人员对行驶环境出现了误判，因此驾驶行为产生了偏差，最终导致了与公交车的相撞事故。事后，通过分析车辆内部数据，确认这辆车的制动系统、转向机构以及安全气囊等安全装置均处于正常工作状态。

不管怎样，在新能源汽车领域中，蔚来已经取得了一些成就，不过蔚来车友显然不希望沦落为众泰车友那样，也许李斌在批评外界批评特斯拉的时候，也该考虑一下如何获取制造许可的问题了。