配102度大电池，全新蔚来ES8更多信息首次曝光

摘要： 充电一小时排队三钟头？当高端电动爹遇上早高峰通勤，那叫一个卑微。但蔚来ES8带着3分钟满电换电+5C超充的硬核方案，配上三颗激光雷达和520kW双电机狂暴输出...

充电一小时排队三钟头？

当高端电动爹遇上早高峰通勤，那叫一个卑微。

然而蔚来ES8凭借极快的换电速度和充电效率，能够迅速补充电量，同时配备三台激光雷达和520kW的双电机系统，实现了惊人的动力表现，彻底消除了续航方面的担忧，弥补了以往在性能方面的不足。

要我说，这波豪华纯电总算学会做人了。

看到申报图里那个变态轴距没？

三排座塞得下篮球运动员不是吹的。

核心是车顶的激光雷达系统,以及全新的NT3.0系统,感知技术直接参照ET9旗舰水准。

某些品牌单激光雷达还在画大饼呢，蔚来直接给三颗。

城市领航稳得像老司机，高速变道干脆利落不带犹豫。

双电机180kW+340kW什么概念？

大块头零百干进4秒俱乐部。

底盘离地间隙悄悄抬高，17°接近角过减速带比轿车还从容。

过去认为电动车型属于即时消耗物，而今ES8的底盘设计可维持十年不显陈旧，可随时更新换电电池，芯片性能亦能通过远程更新持续优化，即便行驶五年，其表现仍能超越崭新的车辆。

最狠的还是补能组合拳。

超级充电站五分钟能够提供250公里的续航，足以应对紧急情况，而换电站只需三分钟就能完全恢复电量，这才真正让人觉得划算。

尤其送孩子上学顺路换电，咖啡没喝完仪表盘续航已经500+。

那些吹充电桩覆盖率的，早高峰试试抢桩？

当然有人嫌贵。

但是标配的三激光雷达，全铝车身，自研芯片组，成本早已包含在硬性配置之中。

更何况充电站每月节省两个钟头充电时刻，对于商务人士按小时计算价值，开三年反而获利。

某些键盘侠还在杠换电站数量？

考察相关统计：蔚来本年度增设八百个第三代充电桩，在高速公路服务区的分布比例达到百分之八十七。

江浙沪包邮区换电比加油方便。

说白了，购买它的人根本不在乎燃油车，他们想要的是移动办公室和全能座驾的融合体。

后排冷热杯托配冰箱，航空座椅带按摩，上车自动连接视频会议。

老板们路上处理邮件的时间，够普通车主充两次电。

这哪是车？

分明是带轮胎的行政套房。

所以真别拿ES8跟理想L9比。

一个堆沙发彩电，一个玩底层技术。

当别家还在卷屏幕数量，蔚来死磕900V高压平台和超感系统。

值不值五十万？

看你要即时满足还是长久体验。

续航无拘无束，智能驾驶值得信赖，动力表现极其强悍——2025年电动车最佳典范获得官方认可。

那些说电动车不成熟的人，该坐进ES8里清醒清醒了。