本文作者:admin

问界3个月就赚近24亿?对比小米、理想,谁才是真赢家

问界3个月就赚近24亿?对比小米、理想,谁才是真赢家摘要: 来源:市场资讯(来源:网易科技)点击上图查看详情最近,国内造车新势力陆续交出了第三季度的“成绩单”。...

近来,国内造车新势力相继交出了第三季度的“成绩单”。当下,新能源汽车市场竞争愈发激烈,技术更新速度也快,头部新势力的表现差异十分大,有的赚得极为丰厚,有的亏损颇多,有的正为盈利全力拼搏,有的由盈转亏并于10月开始降价促销以止亏。

中国新能源汽车行业第三季度表现_问界汽车盈利分析_问界

有人增速猛

但也有小烦恼

在那赚钱的队伍中间,问界堪称毫无争议的 “盈利天花板”。于第三季度时分,它直接获取了23.7亿元的盈利,其营收同样达成了481.33亿元,相较于去年同一时期增长了15.75%。这全都得益于M9、M8以及新款M7这几款备受欢迎的车辆。第三季度当中,问界总共销售出12.4万辆汽车,单单M8就交付了6.48万辆,M9交付了3.05万辆,这两款车占据了总销量的七成还要多。更为厉害的是,9月底刚刚开启预售的新款M7,其订单已然突破22万台,按照此种势头发展,第四季度赚取的利润或许会更多。

中国新能源汽车行业第三季度表现_问界_问界汽车盈利分析

零跑的增长颇为引人注目,在第三季度,其售出了17.39万辆汽车,相较于去年同期,数量足足翻了一倍之多(增长幅度达101.8%),营收为194.5亿元,净利润是1.5亿元,达成了连续多个季度盈利的状况。就在前不久,零跑还宣称,已提前达成2025年售卖50万辆的计划,如今又放出2026年要卖100万辆的目标。然而,零跑每辆车所获利润较少,海外市场的积极拓展是其盈利的关键要点之一,在第三季度出口量就超过了1.7万辆,从1月至9月累计出口量已接近3.8万辆了。

问界汽车盈利分析_中国新能源汽车行业第三季度表现_问界

小米汽车创造了纪录,首款车上市到实现盈利仅用时一年半,第三季度盈利达7亿元,新势力中无第二家有此速度。雷军个人魅力对小米快速盈利助力不少。但近期小米遇麻烦,被质疑碳纤维机盖“虚假宣传”,车规级纸巾盒遭网友吐槽,成都SU7车祸后“车门打不开”引发安全争议……

问界_中国新能源汽车行业第三季度表现_问界汽车盈利分析

尽管雷军随后借助数据暂且令舆论趋于平静,然而大家针对小米汽车的品牌认知,已然同刚推出之际有所不同,后续能否再度获取极具热度的订单,仍需视市场的检验结果而定。

理想三年首亏

10月L系列最高降价4.5万元

和盈利组比起来,另外几家的压力就大多了。

蔚来属于当下主流新势力当中亏损额度最为庞大的,在第三季度的时候,其营收为217.9亿元,尽管相较于去年同一时期增长了16.7%,并且毛利率达到了13.9%,然而依旧出现了34.8亿元的亏损情况,自今年开始累计亏损已然超过150亿元。不过蔚来旗下的三个品牌均取得了突破,其中蔚来品牌在第三季度售出了3.69万辆,乐道品牌售出了3.77万辆,萤火虫品牌售出了1.25万辆,每一个品牌在各自细分市场都收获了不错的成绩。但创始人李斌此前曾公开表示过,在今年四季度务必要达成盈利目标,这可是蔚来成立11年以来首次实现季度盈利 。

中国新能源汽车行业第三季度表现_问界汽车盈利分析_问界

眼下于如今这个时刻距离至年底仅仅只剩下31天左右,还得去直面应对置换补贴有所减少、产能处于紧张态势、市场竞争变得更为激烈这样的些问题,留给李斌的时间确实真真切切地不多了。并且而且券商方面也并非怎么持有乐观态度,招银国际作出预测,蔚来在四季度的时候依旧还是会出现亏损情况,在非公认会计准则之下有可能会亏损7亿元 。

中国新能源汽车行业第三季度表现_问界_问界汽车盈利分析

理想汽车迎来了它三年时光里的首次出现亏损情况,在第三季度出现了共计6.24亿元的亏损额度,这是自2022年四季度开始实现盈利之后,经过11个季度的时间再度陷入到亏损状态之中。其主要问题存在于销量方面,在第三季度仅仅销售了9.33万辆,相较于去年同一时期少销售了39%。一方面是源于问界、埃安等这些品牌旗下的增程式车型数量变得越来越多,从而抢走了相当一部分用户;另一方面,9月份发生的MEGA车型召回这一事件,也使得消费者对其的信任程度有所降低。要晓得,理想在2023年获取了117亿元营收,于2024年收获了80亿元盈利,就在今年上半年仍旧赚取了17.43亿元,此次出现亏损着实给该品牌敲响了警钟。或许是期望能够尽快摆脱亏损局面,理想于10月份着手开展降价促销活动,L系列车型最高可享受4.5万元的优惠幅度。只是理想也存在着利好消息,纯电车型i8以及i6的订单总量已然超过了10万辆,远远超出了预期范围。当下正与零部件制造厂商展开合作,火速解决产能相关问题,加速车辆交付进程。

问界汽车盈利分析_问界_中国新能源汽车行业第三季度表现

相较于其他情况,小鹏的状况稍显良好,在第三季度出现了亏损,数额为3.8亿元,与去年同一时期相比较,亏损额度明显减少,距离实现盈利已经较为接近。其在第三季度的各项数据颇为亮眼,车辆销售数量达到了11.6万辆,与去年同期相比增长幅度高达149.3%,营收为203.8亿元,增长幅度为101.8%,无论是销量还是营收均呈现出翻倍增长的态势。然而,为何仍处于亏损状态呢?主要原因在于研发投入的资金过多,仅在第三季度,研发投入就超过了50亿元。不过依据当前这种发展趋势,在第四季度小鹏极有可能达成首次盈利。

橙柿互动·都市快报 记者 张景嵩

编辑 成嘉怡

审核 罗祎 刘崟

问界汽车盈利分析_中国新能源汽车行业第三季度表现_问界

问界_问界汽车盈利分析_中国新能源汽车行业第三季度表现

中国新能源汽车行业第三季度表现_问界汽车盈利分析_问界

觉得文章有用就打赏一下文章作者

支付宝扫一扫打赏

微信扫一扫打赏

阅读
分享

发表评论

快捷回复:

评论列表 (暂无评论,3人围观)参与讨论

还没有评论,来说两句吧...