比被新能源汽车淘汰更可怕？燃油车产业壁垒或消失

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那个时期，手机市场以诺基亚为主导，该公司自认为产品功能远超同行。然而，随着智能设备的问世，诺基亚原先的设想完全破灭。

如今依然有众多人士声称汽油动力的长处无法超越，他们完全没有察觉到，电动车辆正以令人震惊的速率突破汽油车行业设立的技术障碍。

西方新能源车产业已持续数个世纪，其所有关键科技，配套体系及市场主导权均由他们牢牢控制。国内汽车制造商想要打破核心技术的限制，几乎是一项无法完成的任务。

中国汽车制造商目前只有两个选择，第一个是继续在汽油车领域与国外竞争，但这一选择几乎没有成功的希望。

要另寻一个领域，针对新能源汽车，突破西方车厂的技术主导权，建立一个全新的行业架构。

中国汽车制造商决定通过新能源车实现突破，因此欧美汽车公司面临困境了。

这些欧美汽车集团规模庞大，他们必须权衡，是固守已经过时的内燃机汽车，还是迅速转向新能源车领域。

这些年用来阻隔中国车企的技术与产业障碍，反倒变成了自身的阻碍。想要转变，就必须先拆除自己建造的高墙，然而其中涉及庞大的传统供应链，工厂的产出能力以及既得利益群体。

倘若要转换方向，那些相关群体将如何应对？要知道，人类事务最为棘手，并非来自技术层面，而是源于人心复杂。

这必然会导致欧美车企的转型举步维艰，遇到的阻碍实在太多了。

但是不转换也不行。因为汽油车有一个难以克服的弊端，它的动力装置和微型的储能单元，无法满足自动驾驶车辆对电能的巨大消耗。

传统车辆在电子系统方面的设置非常单调，智能化的汽车则对自动驾驶、车辆网络等高级功能有着强烈需求，这些功能都需要强大的能源供应作为基础。

过去他们依靠真皮座椅和高级音响来支撑售价，如今普通新能源车也配备了这些，甚至增加了冰箱，彩电和大座椅，倘若燃油车继续沿用陈旧模式，必将面临淘汰局面。

那么欧美汽车制造商该如何应对？依我之见，并无任何出路，唯一的选择是动用武力来化解，然而他们却犹豫不决。